Video: Život s vodíkovou Toyotou Mirai je příjemný. A příští rok bude ještě jednodušší
Letos jsem už podruhé zkusil vodíkové auto. Po Hyundaii Nexo se v redakci zastavila druhá generace Toyoty Mirai, která se na našem trhu již oficiálně prodává.
K prvnímu statickému seznámení se s Toyotou Mirai na českých značkách jsme byli přizváni v květnu. Nyní jsme dostali příležitost úvodního svezení, abychom si vodíkovou novinku osahali důkladněji a hlavně vyzkoušeli, jak jezdí.
A jak vás přesvědčí obsáhlé video přiložené výše, život s Toyotou Mirai umí být velmi příjemný. Posvítili jsme si nejen na prostornost vozu a jízdní vlastnosti, ale i spotřebu vodíku a náklady na jeden ujetý kilometr. Ale nebudu předbíhat, všechno podstatné zazní v samotném videu.
Teď si ještě dovolím splnit jeden restík. V době natáčení jsem ještě neměl potvrzené, kterak je to s prvními veřejnými čerpačkami vodíku v České republice. Otevírat se sice měly již letos – v Praze na Barrandově, v Litvínově a Brně – informace o nich však v jinak přesné mobilní aplikaci H2.Live chybí. A společnost Orlen Unipetrol následně potvrdila, že spuštění čerpaček se z důvodu zpoždění dodávek komponent z USA skutečně posunulo, konkrétně na jaro příštího roku. Od té doby by měl být život s vodíkovým autem v Česku zase o kus jednodušší.
Zatím lze u nás dopravní prostředky s palivovými články doplňovat pouze po předchozí domluvě na neveřejné čerpací stanici v Neratovicích. Ta však pracuje jen s tlakem 350 bar, zatímco Hyundai Nexo a Toyota Mirai „umí“ 700 bar. To v praxi znamená, že jejich nádrže naplníte jen z poloviny. Ostatně jsme si to před časem sami vyzkoušeli:
