Video: Porsche vzpomíná na 24 hodin Le Mans 1971
Bez Porsche si nedokážeme vytrvalostní závody od konce druhé světové války jaksi představit, Naposledy se však slavná automobilka radovala z triumfu v proslulé čtyřiadvacetihodinovce na okruhu La Sarthe před patnácti lety, v roce 1998. Od té doby se až na pokusy s přestavěnými spidery TWR WSC 95 oficiálně v tomto klání neangažovala. Příští rok však zaútočí znovu na absolutní vítězství a svou účast propaguje už teď. Má rozhodně důvod.
K reklamnímu filmu ovšem využila archivní záběry z ročníku 1971. Fanoušci stejně starého legendárního snímku Lee H. Katzina se Stevem McQueenem možná zbystří, ale tady jde o skutečně reálné záběry ze závodu, kde se proháněly legendární devětsetsedmnáctky. Automobilka postavila prototyp s rámem z hořčíkové slitiny, který vážil jen 42 kg. Brit Jackie Oliver, také pilot F1 a později šéf týmu Arrows, s tímto konkrétním autem zajel při testech neoficiální rekord průměrem 250 km/h.
Jiné Porsche 917, slavné „růžové prase“ se startovním číslem 23, bylo nejfotografovanějším účastníkem ročníku. Aby ne, když na karoserii neslo místo sponzorských log názvy částí vepře domácího. V němčině, pochopitelně. Pro Nizozemce Gijse van Lennepa a Rakušana Helmuta Marka byl vzpomínaný závod asi největším úspěchem jejich kariéry. Během dne a noci ujeli 397 kol, tedy 5335,3 km, což dávalo výsledný průměr 222,304 km/h. Jejich 917 K číslo 22 v barvách Martini tak vstoupilo mezi legendy.
To ale ještě nebylo vše. Druzí skončili Brit Richard Attwood a Švýcar Herbert Müller s další 917 K týmu Johna Wyera. Ano, toho Johna Wyera, jehož vozy jezdily v modrooranžových barvách Gulfu. Velký triumf znamenal pro automobilku obhajobu dvojitého vítězství z roku 1970, ale zároveň se stal také labutí písní Porsche 917 v Evropě, neboť supersilné pětilitrové prototypy byly záhy postaveny mimo zákon. Mimochodem, rekord dua Marko/van Lennep v absolvované vzdálenosti na okruhu u města Le Mans odolával dlouhých devětatřicet let, až do roku 2010.
