Video: BMW M3 a instalace příplatkových dílů za 322.000 Kč. Mrkněte s námi do zákulisí

Že je vám modré BMW M3 Competition M xDrive povědomé? Máte skvělou paměť, vždyť právě tento kousek jsme pro vás testovali v listopadu. Na rozdíl od celé řady jiných testovaček dostává auto se stejnou registrační značkou prostor na našem webu znovu. Máme k tomu dobrý důvod, před pár dny totiž prošlo úpravou zahrnující instalaci příplatkových položek M Performance. A my jsme v pražském CarTecu byli u toho!

TEST BMW M3 Competition M xDrive – Emko pro každý den. Teď už opravdu

Stanislav Švarc

Testy

226

Dostali jsme tak unikátní příležitost podívat se, jak instalace M Performance dílů vypadá a probíhá. Pokud si myslíte, že takový „upgrade“ je otázkou několika desítek minut, pletete se. Samotná aplikace jednotlivých komponent je sofistikovaným procesem, při kterém odborní technici musejí postupovat krůček po krůčku přesně podle návodu. Z videa výše to dost možná není patrné, ale jen exteriérové úpravy si vyžádaly šichtu od rána do pozdního odpoledne.

Co už ze záběrů a přiložené fotogalerie vynikne jsou všechny M Performance inovace v hodnotě 322.503 Kč. Namátkou se bavíme o předním karbonovém splitteru testovaném v aerodynamickém tunelu, jenž podle výrobce vylepšuje nejen optickou, ale i jízdní stránku vozu. Nejvýraznější investici (s cenami jednotlivých položek se můžete seznámit níže) představuje M Performance tlumič výfuku z titanu. Je plně homologovaný a oproti standardnímu řešení uspoří zhruba osm kilogramů. Titanová je rovněž čtveřice koncovek s keramickým povrchem v matně černém provedení, společně s karbonovým difuzorem hlavní poznávací znamení upravené „em-trojky“.

Pokud si oproti standardnímu řešení slibujete práskání a uši trhající burácení, možná vás akustika nově nainstalovaného komponentu zklame. To je ovšem trend, se kterým mnichovský výrobce nenadělá nic: „Nařízení EU jsou nekompromisní, ať už jde o výfuk standardní nebo z originálního příslušenství,“ vysvětluje David Haidinger z českého zastoupení značky BMW. „U upravených výfuků jde spíše o tonalitu a hloubku zvuku a v neposlední řadě o hmotnost.“

TEST BMW M4 Competition Cabrio M xDrive – Kokosy na sněhu

Stanislav Švarc

Testy

50

Výčet úprav završuje několik položek pro zvelebení kabiny. Jmenovitě nástupní prahové lišty z karbonu, interiérové lišty Carbon/Alcantara a specifické opěrky kolene. Veškeré změny si můžete prohlédnout v přiložené fotogalerii, kde jsou podrobné snímky vozu před a po. A pokud vás zajímá akustika nového výfukového systému v plném zápřahu, těšte se na naše další video. V něm jsme pro vás připravili i jedno malé překvapení!