Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu
Alfa Romeo Giulia Super
Alfa Romeo Giulia Super
Alfa Romeo Giulia Super
Alfa Romeo Giulia Super
47 Fotogalerie

Video: Alfa Romeo láká na lepší infotainment. Vyzkoušeli jsme ho

Modely Giulia a Stelvio prošly před časem decentními úpravami pro nový modelový rok. Jednou z novinek je i přepracovaný multimediální systém.

Nebyl to tedy facelift v pravém slova smyslu, jako spíše vychytání některých laciných detailů, za které schytávaly modely Alfa Romeo Giulia a Stelvio kritiku. Jedním z nich byl i nepříliš kvalitní infotainment. Lidé si stěžovali na pomalý chod systému a ani rozlišení obrazu nebylo zrovna zázračné.

 

Na tom však italští inženýři zapracovali a v obou modelech najdeme v rámci modelové péče multimédia zcela přepracovaná. My jsme si na systém posvítili v Giulii s výbavou Super. To není zas až tak podstatné, protože 8,8“ obrazovka je pro všechny výbavové stupně standardem. A pokud chcete infotainment vybavený navigací, bez závislosti na verzi připlácíte 25.000 Kč. Ano, i pro vrcholové QV se základní cenou přes 2,2 milionu Kč. Tady už bychom vestavěnou navigaci asi čekali ve standardu…

Alespoň zrcadlení chytrého telefonu je pro vyšší výbavy standardem, ve dvou nejnižších (Giulia a Super) připlácíte 9000 Kč. Bezdrátové nabíjení telefonu můžete mít také, znovu ale počítejte s příplatkem ve všech výbavových verzích, tentokrát rovných 5000 Kč.

Samotný systém se Alfě povedl, polepšila si kvalita obrazu, grafika i svižnost při cestování jednotlivými nabídkami. Ovládání je kombinované, můžete využít dotyku na obrazovku, případně otočného ovladače na středové konzole. Ano, je to řešení, které už známe z BMW či Mazdy, ale vůbec se nezlobíme, že je i tady. Osobně jsem si na ovladač zvykl během chviličky a v autě díky němu nemáte displej uťapkaný od prstů.

Nastavování teploty zůstalo oddělené na samostatném panelu, což jednoznačně chválíme. Odpustit zvládneme i to, že Alfa svůj infotainment stále nenaučila česky, jednotlivými položkami tak budete listovat pouze v anglickém jazyce. Co už nám vadí podstatně více, to je vypínání asistenčních systémů, které probíhá výhradně skrz multimediální systém. Na klasická tlačítka (vyjma funkce stop/start) v tomto případě zapomeňte.

Více už ale ve videu přiloženém výše. A když už jsme nakousli ostré QV, níže si můžete připomenout jedno hodně rychlé kolečko na okruhu v Mostě:

Video placeholder
Alfa Romeo Giulia QV • auto.cz