V Singapuru stojí základní BMW X1 skoro 4,4 milionu. Za 520i dáte přes šest milionů
Městský stát v jihovýchodní Asii šokuje vysokými cenami nových aut. Ty jsou ovšem dány primárně miniaturní rozlohou odpovídající zhruba jedenapůlnásobku Prahy.
Singapur, malý městský stát o rozloze necelých 729 kilometrů čtverečních (Praha má zhruba 496 km2), sice patří k nejmenším na světě, hustotou 7804 lidí na km2 při celkovém počtu 6.040.000 obyvatel je naopak třetím nejhustěji zabydleným na světě.
A právě omezený prostor se podepisuje pod neskutečně vysoké ceny nových automobilů. Jako srovnání použijeme produkty německé značky BMW. Například zcela základní provedení velmi povedeného kompaktního SUV X1 ve verzi sDrive16i s přeplňovaným tříválcem o objemu 1,5 litru s výkonem 90 kW a točivým momentem 230 Nm zde v přepočtu vyjde asi na 4.375.000 Kč.
Vůbec levné není ani BMW 520i s přeplňovaným dvoulitrovým čtyřválcem se 140 kilowatty, které je jedinou dostupnou variantu. V tomhle případě musejí tamní zájemci zaplatit minimálně 6.075.000 korun. A za luxusní BMW 735i s šestiválcem 3.0 (200 kW) je za více než deset milionů korun.
Vysoká pořizovací cena je ovšem pouze jedním z regulačních prvků. Ještě než zájemce takhle vysoké sumy za vůz zaplatí, musí si zažádat o certifikát, který ho opravňuje k pořízení automobilu. Státní úřad pro pozemní dopravu pak o udělení licence rozhodne. Pokud se vysloví pro, nemá šťastlivec vyhráno nadosmrti. Platnost je totiž pouze 10 let. Ceny zmíněné licence od roku 2020 navíc výrazně zdražily. Jedním z důvodů bylo i rychlé dosažení absolutní počtu aut na singapurských silnicích v počtu 532 tisíc registrovaných vozidel v loňském roce.
Dovoz motorových vozidel je v některých případech zdaněn sazbou přes 200 procent. Dále je doprava v centru města zpoplatněna prostřednictvím elektronického mýtného systému. Singapur byl v roce 1975 mimochodem prvním na světě, který poplatek za vjezd do centra zavedl.
