Testujeme nejluxusnější Bentley současnosti. Jak jezdí limuzína za 10 milionů korun?
Vozy jako Audi A8, BMW řady 7 nebo Mercedes-Benz S prošly testováním Auto.cz v posledních letech hned několikrát, a přestože velice luxusní a hi-tech, sami dobře víte, že se ještě nejedná o naprostou automobilovou první ligu. Tu ve světě luxusních limuzín hrají značky Bentley, Mercedes-Maybach a samozřejmě Rolls-Royce, dostat se k jejich mistrovským dílům ale obvykle nebývá úplně snadné. Je to spíše svátkem a krátkým seznámením se světem, který žijí jenom ti nejvlivnější a nejbohatší lidé na světě.
Je jasné, že když se naskytla příležitosti vyzkoušet vlajkovou loď automobilky Bentley, nemohli jsme říct ne. Model Mulsanne, nástupce impozantní katedrály jménem Arnage, se veřejnosti poprvé ukázal už v roce 2009 a dodnes se stále prodává. Loni v únoru byla představená jeho modernizovaná verze, která dostala lehce pozměněný design karoserie, ještě dokonalejší odhlučnění kabiny a v neposlední řadě také verzi s rozvorem prodlouženým o 250 milimetrů.
Podívejte se na bezbřehý luxus, jaký Mulsanne nabizí
Jde o pravé, nefalšované Bentley, protože stojí na unikátní platformě a pod kapotou má legendární motor 63/4 V8, jehož kořeny sahají až do padesátých let minulého století a aktuálně disponuje 377 kilowatty a 1020 newtonmetry. Nepřebírá tolik koncernové techniky jako třeba Bentayga nebo Flying Spur. Je až s podivem, že od uvedení na trh tohle auto vlastně nezestárlo, jak ale vlajková loď automobilky Bentley jezdí? Často se hovoří o mimořádně jemné, plynulé a tiché jízdě, avšak také o autě pro řidiče a zároveň i ty vyvolené sedící na zadních sedadlech. Asi nemusím více rozvádět, že očekávání byla obrovská.
Kompletní test Bentley Mulsanne vám přineseme již v pondělí, zatím se podívejte na přiložená videa a v nich obsažené bezprostřední dojmy z řízení a špičkově vyrobeného interiéru. Vodit po silnici 2,7 tuny vážící a 5,6 metru dlouhou limuzínou je naprosto impozantní zážitek, ale zároveň velká zodpovědnost. Díváte se totiž na kousek za zhruba deset milionů korun a silnice jsou pro něj někdy zatraceně úzké.
