Tento nebezpečný manévr nikdy nedělejte! Rozčilený řidič mohl způsobit vážnou nehodu
Řidiče rozlítila chyba jiného šoféra, sám se však dopustil jiného extrémně nebezpečného manévru. Můžeme jen doufat, že se při tom aspoň díval do zrcátka.
Častým nešvarem řidičů nejen v Česku je nevyužívání připojovacího pruhu, když najíždí na dálnici. Řidič v připojovacím pruhu nezrychlí a nevyužije celý tento pruh, aby se připojil v nějaké důstojné rychlosti, blízké alespoň 100 kilometrům v hodině, nýbrž se hned na začátku připojovacího pruhu zařadí do průběžného třeba v padesátce. Je-li nulový provoz, je to jedno, ale za hustšího provozu to může způsobit velmi nepříjemnou situaci.
Něčeho takového byl svědkem anonymní řidič před několika dny na nájezdu na silnici I/27 u Chlumčan. Ta je zde čtyřproudová se směrovým oddělením středovými svodidly a je vedená jako silnice pro motorová vozidla, což znamená nejvyšší dovolenou rychlost 110 km/h.
Stříbrná Škoda Fabia, jak ukazuje video, zhruba v padesátikilometrové rychlosti přejela do průběžného pruhu a místo připojovacího využila ke zrychlování právě ten. Je to samozřejmě chyba – porušení odst. 7 § 12 zákona 361/2000 Sb. – a za hustšího provozu to může způsobit velmi nebezpečnou situaci, a také si za to vysloužila peprné nadávky od řidiče vozidla z výhledu, kvůli nimž jsme z části videa museli odstranit zvuk.
Řidič však, místo aby pokračoval připojovacím pruhem, náležitě v něm zrychlil a zařadil se bezpečně před fabii – dle odst. 1 § 17 zákona 361/2000 Sb. ji takto směl předjet – vyjel ve zhruba stejné rychlosti, 50-60 km/h, ne do pravého, ale rovnou do levého průběžného pruhu.
Můžeme jen doufat, že nebyl rozčilením koncentrován jen na fabii a že se předtím řádně podíval do zrcátka, zda se neblíží rychlejší vozidlo, kterému by mohl vjet do cesty. Protože by takové vozidlo jelo dvojnásobnou rychlostí, mohlo by to vést k vážné nehodě.
Ponaučení je zde zcela jasné – nikdy, za žádných okolností nevjíždějte z připojovacího pruhu rovnou do levého průběžného pruhu, zejména jedete-li rychlostí výrazně nižší, než běžně jezdí auta v průběžných pruzích. Způsob zařazení fabie je samozřejmě velkou chybou, ale bledne před nebezpečností manévru řidiče z výhledu.
