Spy video: Také nové BMW 5 Touring už řádí na Nürburgringu
Životní cyklus aktuálního BMW řady 5 se už pomalu chýlí ke konci, automobilka už pečlivě testuje jeho nástupce, který už dokonce odhalila na prvních fotkách, byť zatím v zamaskované podobě. Vedle sedanu (s interním označením G30) se pracuje také na kombi (G31), které bylo zachyceno během testování na Severní smyčce Nürburgringu.
Základem příští řady 5 se stane platforma z řady 7 (tzv. CLAR), která díky hojnému využití hliníku a vysokopevnostní ocele v kombinaci s karbonem zajistí výrazné mezigenerační snížení hmotnosti vozu. Hovoří se až o 100kilogramové redukci, což by mělo zajistit zlepšení jízdních vlastností a hbitosti.
Důležitou novinkou budou také nové motory. Řada 5 by mohla prvním modelem s novou generací jednotek, která v případě všech dvoulitrových vznětových čtyřválců bude znamenat dvojité přeplňování a vylepšený systém přímého vstřikování common-rail. V nabídce samozřejmě zůstanou i šestiválce, vznětovým vrcholem by měl být 294kW třílitr se čtyřmi turbodmychadly známý ze 750d. Počítá se i s plug-in hybridem a M5, která však bude opět nabízena jen ve formě sedanu.
Důležitá bude i moderní technika, aby se 5-Series vyrovnala konkurenčnímu Mercedes-Benzu E. K dispozici tak budou různí jízdní pomocníci nebo ovládání gesty. Kombi pak zřejmě již v základu dostane adaptivní tlumiče, a to minimálně na zadní nápravě.
Přestože nové BMW 5 je už hojně testováno, stále není definitivně potvrzeno, kdy se vůz představí. Nejčastěji se hovoří o debutu na podzimním pařížském autosalonu, poslední zprávy ale naznačují, že se v městě nad Seinou ukáže nové SUV X2 a řadu 5 uvidíme až v lednu, v Detroitu. Kombi by mělo následovat s několikaměsíčním zpožděním, odhaleno bude buď na ženevském autosalonu (březen 2017), nebo na frankfurtském autosalonu (září 2017).
Z hlediska celosvětových prodejů bude hrát prim sedan, v Evropě je ale situace jiná, kombi na starém kontinentu hraje s tříprostorovou variantou vyrovnaný souboj, na některých trzích dokonce vede. Proto bude kombi primárně cíleno na evropské zákazníky. Třeba v USA se kombi vůbec neprodává, jeho funkci měl v aktuální generaci převzít liftback 5 GT, ani ten však za oceánem příliš nezaujal. Přesto se neočekává, že by se kombík do Ameriky vrátil.
