Škoda v Paříži: Fabia, Fabia, Fabia (+videa)

Škoda na letošním pařížském autosalonu představuje novou generaci svého druhého nejprodávanějšího modelu. Premiéra Fabie III je natolik důležitým vozem, že na její výstavní premiéře nemohli chybět nejvyšší představitelé koncernu VW Group. Prezentaci auta přihlíželi Winfried Vahland, Martin Winterkorn i Ferdinand Piëch se svojí manželkou.

Dnes jsme si na stánku mladoboleslavského výrobce mohli prohlédnout rovnou desítku exemplářů Fabie. Stánku dominoval hatchback, kombíky jsou zde dnes vystaveny jen tři. Zájem novinářů nicméně byl velký o obě provedení.

Šéf automobilky Winfried Vahland shrnul charakteristiku nové Fabie do tří bodů – auto nabízí kompletně novou techniku, sportovnější design než předchůdce a kvalitu. Vahland rovněž prohlásil, že nová Fabia je šetrná nejen k životnímu prostředí, ale také k peněžence zákazníka. Na mysli měl úspornější motory a nízkou cenu, která je na českém trhu velice lákává.

Hatchback bude v Česku stát od 234.900 korun, ceny kombi zatím oznámeny nebyly, očekáváme však jejich zveřejnění před koncem roku. Je to i tím, že zatímco hatchback míří do prodeje příští měsíc, kombi se začne prodávat až v lednu.

Škoda v Paříži: Fabia, Fabia, Fabia (+videa) • Auto.cz

V minulých týdnech Škoda kladla důraz především na prezentaci hatchbacku, proto jsme se na pařížském stánku automobilky zaměřili spíše na zatím trochu přehlížené kombi.

Novou Fabii Combi nedávno šéf koncernu Ferdinand Piëch označil za budoucí nejkrásnější auto koncernu. To je vcelku velkolepé prohlášení, s ohledem na to, že mezi koncernové vozy patří i třeba Lamborghini Aventador nebo Porsche 918 Spyder. Bez zaváhání ale můžeme říci, že z mainstreamových aut koncernu patří Fabia Combi (a ostatně i hatchback) mezi ty designově nejpovedenější.

Designu dominují hrany, především výrazná linka na boku. Tu doplňuje i prolis ve spodní části boku, který vynikne až naživo. Ostře řezaná záď je rovněž povedená, pouze z některých úhlů připomíná větší Octavii Combi.

U kombíků je důležitý především zavazadelník, jak si v tomto ohledu vede nová Fabia? Podobně jako ostatní modely mladoboleslavské značky boduje. Zavazadelník mezigeneračně vzrostl o 50 litrů na 530 litrů. Kufr má pravidelný tvar, mezi podběhy jsme naměřili 960 mm. Pod plato je zavazadelník vysoký 600 mm, na délku má 960 mm. Po sklopení sedadel vznikne malý, 110mm schod. Páté dveře se otevírají do výšky 190 cm, s nakládáním tak většina osob problém mít nebude.

Nová Fabia bude chtít navázat na své dva předchůdce, kterých se od roku 1999 celkem prodalo takřka 3,5 milionu exemplářů. Kombi bylo zastoupeno 1,1 milionem kusů. Verze kombi je pro Fabii zajímavou konkurenční výhodou, většina konkurence malé kombi nenabízí. Třeba Peugeot nahradil někdejší 207 SW malým SUV 2008.

Škoda v Paříži: Fabia, Fabia, Fabia (+videa) • Auto.cz