Renault Grand Scénic po 100.000 kilometrech: Překvapivě odolný
Tento test bude české rodiny zajímat! Renault Grand Scénic je prostorný a jako nový i ojetý vůz levnější než konkurenční modely. Jenže má proti sobě silné argumenty: francouzská značka si v uplynulé dekádě vytvořila renomé méně kvalitních aut, zvlášť pak těch s motorem 1,9 dCi pod kapotou.
Už na začátku vůz nadchnul německé redaktory těžko překonatelnou kombinací prostoru, výbavy a nízké ceny. Plusové body získal také za vnitřní prostor nebo výhled z vozu. Skeptici ale mají smůlu, protože dobrý první dojem Renault v následujících 100 tisících kilometrech udržel. Motor potěšil pružností i přiměřenou spotřebou, interiér zase odolností vůči opotřebené. Důvodem kritiky proto bylo hlavně řešení palubní desky, umístění některých ovládacích prvků nebo špatná izolace aerodynamického hluku.
Závěrečná demontáž ukázala, že ani útroby vozu neskrývaly zásadní problém. Karoserie zcela bez rzi a motor bez významnějšího opotřebení, to je hodně dobrá vizitka Francouzů. V celkovém hodnocení dosáhl Grand Scénic na 36. místo se ziskem 13 trestných bodů. Tím se vyrovnal výsledek Laguny 2,0 dCi, zatím nejlepšího Renaultu v dlouhodobém testu Auto Bildu.
Z konkurentů lépe dopadla jen Dacia Lodgy 1,5 dCi a Toyota Verso 1,8 Valvematic. Ovšem nebýt u Grand Scénicu záruční výměny snímače u filtru pevných částic a opravy průsaku olejové vany, mohl si Renault ušetřit šest trestných bodů a vystřelit na 20. místo.
Kompletní test s rozpisem provozních nákladů, servisních nákladů, dalších závad, žebříčkem dříve testovaných vozů, naměřenými dynamickými hodnotami a množstvím dalších podrobných informací naleznete v aktuálním vydání Auto Tipu číslo 02/2013.
