Pro lidi peníze nejsou, pro korporace ano. Německo dá 22 miliard na továrnu na baterie
Švédská společnost Northvolt dostane od Německa grant 700 milionů eur a záruky ve výši dalších 202 milionů eur na stavbu továrny na baterie pro elektromobily. Na pomoc německým spotřebitelům s nákupem elektromobilu přitom země dle vlastních slov nemá peníze.
Když německá vláda v půlce prosince loňského roku předčasně a narychlo ukončila finanční podporu pro spotřebitele na pořízení elektromobilu, zdůvodňovala to jednoduše – nedostatkem financí. Nyní však na svět vyplula zpráva o obří dotaci firmě Northvolt na stavbu továrny na výrobu baterií pro elektromobily.
Tato švédská firma plánuje na severu Německa postavit továrnu, která by ročně vyrobila baterie v celkové kapacitě 60 GWh. Srozumitelnějšími čísly to znamená dostatek trakčních baterií pro 800 tisíc až milion elektrických aut. Na stavbu továrny má dostat přímý grant ve výši 700 milionů eur (17,3 miliardy korun) a dalších 202 milionů eur (4,98 miliardy korun) ve formě záruk.
Zprávu přináší agentura Reuters s tím, že EU s poskytnutím dotace souhlasí; podle unie nová továrna urychlí zelenou transformaci a sníží závislost na importovaných palivech. Také je podle ní dotace nutná proto, že bez ní by Northvolt fabriku postavil ve Spojených státech, kde by dostal dotaci v rámci amerického zákona o redukci inflace (Inflation Reduction Act).
Peníze však nepůjdou z truhlic EU, nýbrž jsou německé – toho státu, který s okamžitou platností ukončil pomoc svým občanům k nákupu elektrického auta, protože na to údajně neměl peníze. Pochopitelně, takto velká investice, resp. dotace se jistě začala projednávat před mnoha měsíci, výsledek ale rozhodně přinejmenším zvedá obočí.
Pro srovnání, Německo na podpoře nákupu elektromobilů a plug-in hybridů běžnými spotřebiteli od roku 2016 vyplatilo zhruba 10 miliard eur (téměř 247 miliard korun). Oněch 902 milionů eur by mu tedy stačilo na cca 9 měsíců dotací.
