Nová Toyota RAV4 Plug-in Hybrid nabídne 306 koní, parádní akceleraci a slušný dojezd
Toyota představila plug-in hybridní verzi populárního SUV RAV4, která nabídne slušný výkon, příjemnou akceleraci a působivý elektrický dojezd.
Jak jsme psali po prvních jízdách s omlazeným C-HR, Toyota plánuje představovat jeden plug-in hybridní model ročně. A letos se jím měla stát plug-in hybridní varianta modelu RAV4, jehož první fotografii zveřejnila automobilka již před několika týdny. Na právě probíhajícím autosalonu v Los Angeles ale konečně odhalila celý vůz včetně celkem působivých technických parametrů.
Základem vozu je samozřejmě platforma GA-K, která by měla zajistit skvělé jízdní vlastnosti na silnici i v lehčím terénu, kde řidiči ocení standardně montovaný inteligentní elektrický systém pohonu všech kol AWD-i.
Základem plug-in hybridní pohonné jednotky je 2.5 litrový benzínový motor Dynamic Force, pracující v Atkinsonově cyklu, kterým je osazena i klasická hybridní RAV4. Kombinovaný výkon však vzrostl z původních 163 kW (222 k) u hybridu na 225 kW (306 k) u plug-in hybridu.
RAV4 do zásuvky je tak nejvýkonnější motorizací a současně jedním z nejsvižnějších modelů v nabídce Toyoty. Akceleraci z 0 na 100 km/h by mělo praktické SUV zvládat v čase 6.2 sekundy, čímž by měla RAVka zastínit i většinu svých konkurentů s konvenčním pohonem, dodává Toyoty. Zrychlení však není špatné ani ve srovnání s nedávno představeným plug-in hybridním zástupcem prémiových SUV, BMW X5 xDrive45e, které se z 0 na 100 km/h vyšplhá za 5,6 sekundy.
Skvělá dynamika však není jedinou zajímavostí vozu. Toyoty se chlubí i novými vysokokapacitními Li-Ion bateriemi, které mají vozu zajistit elektrický dojezd až 60 km. Zatím se však jedná pouze o první odhady před finální homologací. O spotřebě se Toyota zatím nezmiňuje, emise dle metodiky WLTP se však mají pohybovat do 30 g/km.
Na český trh by měla být nová RAV4 Plug-in hybrid uvedena v druhé polovině roku 2020.
