Maserati Ghibli: Skutečný nástupce Quattroporte (+2x video)
Pokud jste někdy měli možnost řídit stávající Maserati Quattroporte, zařazené mezi luxusními sedany a za tomu odpovídající cenu, určitě vám v paměti uvízlo všechno ostatní, jen ne pocit, že řídíte prestižní limuzínu. Tenhle vůz se totiž chová spíše jako hodně dobrý sportovní sedan vyšší střední, možná dokonce střední třídy, s precizním řízením, vynikajícím podvozkem a excelentním osmiválcem. Pro řidiče rozhodně super, otázkou ale je, jestli se jedná o to pravé auto pro zájemce o luxusní limuzínu.
U Maserati o tomto rozporu zcela jistě věděli a proto je nové Quattroporte takové, jaké je - vzhledově usedlejší, noblesnější, luxusnější a větší - prostě správný sedan dané třídy. Bylo téměř jisté, že i přes jiné jméno bude duchovním nástupcem spíše sedan vyšší střední třídy Ghibli. Po zveřejnění prvních oficiálních snímků už o tom nemůže být sebemenších pochyb. Nemusíte se mnou pochopitelně souhlasit, ale tvary karoserie jsou velmi dynamické a dravé a přitom velmi "italské".
Ghibli dostalo zkrácenou platformu většího Quattroporte a s délkou těsně pod pět metrů by mělo být jen o málo delší, než BMW řady 5. Celkový natrurel auta bude sportovnější, než v případě Quattroporte a současně půjde o nejlevnější vůz značky, jaký bude na trhu dostupný.
Co se motorů týče, začneme od toho lepšího konce - přeplňovaný třílitrový benzinový V6 (jeho zvuk si můžete poslechnout na druhém videu) bude ve své vrcholné verzi (minimálně do příchodu dalších ostřejších variant s motorem V8) naladěný přibližně na 306 kW, zatímco její odladěná verze poskytne cca 246 kW. Maserati ale musí nutně nabídnout i turbodiesel. Naftový V6 3,0 l zatím nemá upřesněné parametry, ví se ale, že půjde o nejlevnější verzi v nabídce s cenovkou někde pod hranicí 1,5 milionu korun. Všechny motory dostanou osmistupňový automat ZF s pádlovým řazením, k dispozici budou verze jak s pohonem pouze zadních kol, tak i varianty Q4 s pohonem všech kol (od silnějšího V6 výše).
První snímek interiéru také naznačuje návaznost na současné Quattroporte, byť je pochopitelně všechno modernější, stylovější a exkluzivněji vyhlížející, s velkoplošnou obrazovkou na středovém panelu, kůží i na palubní desce a nezbytnými oválnými analogovými hodinami. Těšit se můžeme na italskou kůži Poltrona Frau nebo audio Bowers & Wilkins a to už od léta, kdy se objeví v prodeji na prvních trzích.
Jméno Ghibli v minulosti dostaly už dva modely Maserati. První (Tipo 115) vznikl v roce 1967, moderní osmiválcové kupé klasické koncepce s designem Giugiaro, vyráběl se šest let a vzniklo 1150 kusů. Druhá generace (Tipo 336) z roku 1992 se stala nástupcem kupé Biturbo, měla dvojitě přeplňované šestiválce 2,0 a 2,8 litru a celkem se vyrobilo 2337 kusů, včetně 330koňového dvoulitru Ghibli Cup. Na základech Ghibli II pak vznikly i speciální modely Shamal a Racing. Nové, čtyřdveřové Ghibli zase poskytne techniku například příští generaci kupé GranTurismo.
