Kdo je na ledu nejrychlejší? Nokian a Audi RS6 (331 km/h) – video
Audi RS6 MTM se stalo s hodnotou 331,61 km/h nejrychlejším automobilem na ledě. Testovací jezdec firmy Nokian, Janne Laitinen, tak překonal předchozí rekord, stanovený letos v únoru.
Tehdy jel Juha Kankkunen s kabrioletem Bentley Continental Supersport, obutým do pneumatik Pirelli, 330,695 km/h. Nový rekord byl stanoven na 14km ledové trati v zálivu Bothnia ve finském městě Oulu.
Audi RS6 MTM bylo při rekordu obuto do zimních pneumatik Nokian Hakkapeliitta 7 255/35 R20 s hřeby. Průměr pneumatik se v těchto rychlostech může zvětšit o 15 až 20 mm, se zvyšujícím se odporem vzduchu navíc rostou nároky na trakční schopnost gum.
K zápisu do Guinnessovy knihy rekordů je nutné splnit několik podmínek. Rekordní rychlost na jednokilometrovém úseku je průměrem dvou jízd v obou směrech trati, mezi oběma jízdami s letmým startem nesmí uplynout více než hodina. Led navíc musí být přírodní a nesmí být upraven žádnými prostředky, které by zdrsnily jeho povrch. Obutí vozu pak musí být běžně k dostání a musí být homologováno pro silniční provoz v zemi, ve které rekord proběhl.
Zajímavostí českého trhu je, že pneumatiky s hřeby oficiálně nejsou na našich silnicích legální, přesto Češi ročně jen u Nokianu koupí desítky takových pneumatik.
Nokian už rychlostní rekord na ledě držel v minulosti. Letos v únoru Juha Kankkunen překonal vlastní rekord z roku 2007. Tehdy jel za volantem Bentley Continental GT, obutým do pneumatik Nokian se 130 hřeby. Při rekordu z letošního února však Kankkunen přezul na zimní obutí Pirelli Sotto Zero 275/40 R20.
Firma se chlubí, že se v roce 1934 stala prvním výrobcem zimních pneumatik na světě. O dva roky uvedla na trh řadu Hakkapeliitta, jehož moderního nástupce obulo i rekordní Audi. Nokian své nové produkty testuje mimo jiné i na vlastní trati Ivalo, ležící 300 km na sever od severního polárního kruhu.
Výroba minulé generace Audi RS6 skončila vloni. Pod karoserií vozu se ukrýval 5litrový motor V10 přeplňovaný dvěma turby, který produkoval maximální výkon 426 kW a maximální točivý moment 650 Nm. Prostřednictvím systému quattro byla poháněna všechna čtyři kola. Jeho maximální rychlost byla omezena na 250 km/h, ale na přání mohl omezovač zasahovat až v rychlosti 280 km/h.
Nokian nijak nekomentoval, nakolik byl modrý sedan pro rekordní účely upraven. Ví se je to, že vozidlo prošlo úpravami firmy MTM. Jedinými viditelnými změnami jsou lehce upravená příď, chybějící vnější zpětná zrcátka a zakrytá kola pro lepší aerodynamiku.
