K mání je vzácné a obdivované BMW M3 CSL s nízkým nájezdem. Cena se vám ale líbit nebude
BMW M3 generace E46 patří mezi nejuctívanější bavoráky všech dob. Verze CSL je ovšem jiný "level".
Přídomek CSL je zkratkou výrazu Coupé Sport Leichtbau, což naznačuje, o co konstruktérům šlo především. Leichtbau totiž lze přeložit jako "lehkou konstrukci".
Ale nešlo jen o samotnou hmotnost, důraz byl kladen také na její rozložení. BMW M3 CSL dostalo střechu z lehkého kompozitu, z něhož ale byly vyrobeny také přední kapota a víko kufru, a řadu dílů z lehčích materiálů. Ve srovnání s běžnou M3 tu bylo méně zvukové izolace, jiná podlaha zavazadelníku, zadní okno z tenčího skla, lehká skořepinová sedadla a další změny poháněné touhou o co nejnižší hmotnost.
Výsledkem úprav byla hmotnost 1385 kg, tedy o 110 kg nižší než v případě standardní M3, a ideální rozložení váhy mezi nápravy.
O pohon se postaral 3,2litrový řadový šestiválec S54, vyladěný ovšem na 256 kW a 370 N.m, což bylo o 13 kW a 5 N.m více než u výchozí M3. Motor dostal například nové výfukové svody, vačkové hřídele nebo výfukové ventily. Zákazníci si bohužel nemohli objednat manuální převodovku, jedinou možnost představovala robotizovaná převodovka SMG II. BMW M3 CSL s ní zrychlovalo z klidu na stovku za 4,9 sekundy.
Coupé Sport Leichtbau dále nabízelo samosvorný diferenciál mezi zadními koly a upravený podvozek s kratšími pružinami, tužšími tlumiči a jinými stabilizátory, zadní zavěšení zase mělo části ze slitiny hliníku. Brzdy pocházejí z M5 generace E39. Auto stálo na lehkých devatenáctipalcových kolech BBS.
BMW M3 CSL se vyrábělo jen několik měsíců v roce 2003, za tu dobu vzniklo pouhých 1358 exemplářů.
Dnes jde o velice ceněný youngtimer, jak ostatně dokládá i nabídka prodejce AR Cars, který má "na skladě" vůz s nízkým nájezdem (23.400 km). Kupé s karoserií v barvě Black Sapphire Metallic (jedna ze dvou dostupných možností, druhou byl lak Silver Grey Metallic) je k dispozici s kompletní servisní historií, uživatelskou příručkou a třemi klíči za 2.934.000 Kč...
