Jízdní vlastnosti E30 se ani s jiným typem karoserie téměř nelišily, vždy šlo o suverénní a stabilní auto se standardním pohonem zadní nápravy. Sportovní varianty M3 se verze sedan ani kombi nedočkaly.| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Ze subtilní palubní desky se středovým tunelem natočeným k řidiči přímo stříkají emoce. Přesně takhle má vypadat vypadat osmdesátkový youngtimer pro pravého fajnšmekra.| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger BMW 3 Touring (E30)| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger BMW 3 Touring (E30)| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Dvojité světlomety, decentní ledvinky s navazujícím rozšiřujícím se prolisem uprostřed kapoty, blikače v nárazníku – taková byla dlouhá léta defi nice typického BMW| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger BMW 3 Touring (E30)| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Jestliže sedan BMW 3 generace E30 platí za krásné auto, v případě kombi Touring se estetický dojem posouvá ještě o výrazný kus dál| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger BMW 3 Touring (E30)| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger BMW 3 Touring (E30)| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Když se před 35 lety poprvé ukázalo kombi řady 3, působilo jako jinak poskládaná stavebnice sedanu. Vždyť se také spousta prvků shodovala.| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger BMW 3 Touring (E30)| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger BMW 3 Touring (E30)| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger BMW 3 Touring (E30)| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Miniaturní víko s pevným zadním čelem i oknem bylo jedním z hlavních podnětů k tomu, aby Max Reisböck vytvořil domácí prototyp kombi| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Nebýt nevzhledného zubu a pevných zadních svítilen, bylo by BMW 3 Touring ve své době mnohem univerzálněji využitelné auto| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Tradicí BMW je sada nářadí připevněná k výplni víka zavazadelníku, zde se však přesunula pod podlahu kufru| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger BMW 3 Touring (E30)| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger BMW 3 Touring (E30)| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger BMW 3 Touring (E30)| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger BMW 3 Touring (E30)| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Zatímco pro kombi Touring byla čtyřválcová osmnáctistovka dlouho základní vstupenkou do klubu, ceník sedanu startoval objemem 1,6 litru| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger BMW 3 Touring (E30)| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger BMW 3 Touring (E30)| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger BMW 3 Touring (E30)| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger BMW 3 Touring| Zdroj: BMW BMW 3 Touring| Zdroj: BMW Karosář automobilky BMW Max Reisböck byl svému zaměstnavateli oddaný jako málokdo.| Zdroj: BMW Když sháněl soukromé auto pro rodinu, zůstal tehdy své značce i přes chabou modelovou nabídku věrný.| Zdroj: BMW Díky jeho šikovnosti, nápaditosti a obětování spousty volného času tak dnes k mnichovské střední třídě už 35 let neodmyslitelně patří kombi Touring.| Zdroj: BMW BMW 3 Touring| Zdroj: BMW BMW 3 Touring| Zdroj: BMW BMW 3 Touring| Zdroj: BMW BMW 3 Touring| Zdroj: BMW BMW 3 Touring| Zdroj: BMW Max Reisböck a BMW 3 Touring| Zdroj: BMW BMW 3 Touring| Zdroj: BMW Známá administrativní budova BMW v Mnichově nedávno oslavila padesáté narozeniny. Stavba sídlí nedaleko dějiště olympiády, ve stejném roce 1972 nechvalně proslulého hanebnými teroristickými útoky na izraelské sportovce.| Zdroj: BMW Sídlo BMW v Mnichově| Zdroj: BMW Sídlo BMW v Mnichově| Zdroj: BMW Sídlo BMW v Mnichově| Zdroj: BMW Sídlo BMW v Mnichově| Zdroj: BMW Touring byl k mání s benzinovými čtyřválci, zážehovými i vznětovými šestiválci, v koncepční fázi dokonce existoval i jako elektromobil| Zdroj: BMW Dynamice touringů věnuje BMW dodnes značnou pozornost, přepravní kapacita je pro zákazníky druhořadá. Dokládají to odvážné skici i péče designérů o každý detail.| Zdroj: BMW BMW 3 Touring| Zdroj: BMW BMW 3 Touring| Zdroj: BMW V pořadí druhé novodobé kombi z Mnichova se představilo v roce 1991 na bázi větší řady 5. Zvětšené mřížky touringu nalevo charakterizují modernizaci z roku 1994.| Zdroj: BMW Nejvyšší vrchol ceníku BMW 3 Touring představovala varianta 325 iX s šestiválcem o objemu 2,5 litru a pohonem všech kol| Zdroj: BMW
