Voyah Free (106 kWh)| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Dongfeng Shine 1.5| Zdroj: Auto.cz/Michal Kollert Dongfeng Shine 1.5| Zdroj: Auto.cz/Michal Kollert Dongfeng Shine 1.5| Zdroj: Auto.cz/Michal Kollert Dongfeng Shine 1.5| Zdroj: Auto.cz/Michal Kollert Dongfeng Shine 1.5| Zdroj: Auto.cz/Michal Kollert Dongfeng Shine 1.5| Zdroj: Auto.cz/Michal Kollert Dongfeng Shine 1.5| Zdroj: Auto.cz/Michal Kollert Dongfeng Shine 1.5| Zdroj: Auto.cz/Michal Kollert Dongfeng Shine 1.5| Zdroj: Auto.cz/Michal Kollert Dongfeng Shine 1.5| Zdroj: Auto.cz/Michal Kollert Dongfeng Shine 1.5| Zdroj: Auto.cz/Michal Kollert Dongfeng Shine 1.5| Zdroj: Auto.cz/Michal Kollert Dongfeng Shine 1.5| Zdroj: Auto.cz/Michal Kollert Dongfeng Shine 1.5| Zdroj: Auto.cz/Michal Kollert Dongfeng Shine 1.5| Zdroj: Auto.cz/Michal Kollert Dongfeng Shine 1.5| Zdroj: Auto.cz/Michal Kollert Dongfeng Shine 1.5| Zdroj: Auto.cz/Michal Kollert Nio ET5 Touring| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert Nio ET5 Touring| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert Nio ET5 Touring| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert Nio ET5 Touring| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert Nio ET5 Touring| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert Nio ET5 Touring| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert Nio ET5 Touring| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert Nio ET5 Touring| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert Nio ET5 Touring| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert Nio ET5 Touring| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert Nio ET5 Touring| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert Nio ET5 Touring| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert Nio ET5 Touring| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert Nio ET5 Touring| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert Nio ET5 Touring| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert Nio ET5 Touring| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert Nio ET5 Touring| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert Nio ET5 Touring| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert Nio ET5 Touring| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert Nio ET5 Touring| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert MG4 Electric Luxury| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert MG4 Electric Luxury| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert MG4 Electric Luxury| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert MG4 Electric Luxury| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert MG4 Electric Luxury| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert MG4 Electric Luxury| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert MG4 Electric Luxury| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert MG4 Electric Luxury| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert MG4 Electric Luxury| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert MG4 Electric Luxury| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert MG4 Electric Luxury| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert MG4 Electric Luxury| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert MG4 Electric Luxury| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert MG4 Electric Luxury| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert MG4 Electric Luxury| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert MG4 Electric Luxury| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert MG4 Electric Luxury| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert Voyah Free (106 kWh)| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Voyah Free (106 kWh)| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Voyah Free (106 kWh)| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Voyah Free (106 kWh)| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Voyah Free (106 kWh)| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Voyah Free (106 kWh)| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Voyah Free (106 kWh)| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Voyah Free (106 kWh)| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Voyah Free (106 kWh)| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Voyah Free (106 kWh)| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Voyah Free (106 kWh)| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Voyah Free (106 kWh)| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Voyah Free (106 kWh)| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Voyah Free (106 kWh)| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Voyah Free (106 kWh)| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Voyah Free (106 kWh)| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Voyah Free (106 kWh)| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Voyah Free (106 kWh)| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Voyah Free (106 kWh)| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Voyah Free (106 kWh)| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Voyah Dream| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Voyah Dream| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Voyah Dream| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Voyah Dream| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Voyah Dream| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Voyah Dream| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Voyah Dream| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Voyah Dream| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Voyah Dream| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Voyah Dream| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Voyah Dream| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Voyah Dream| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Voyah Dream| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Voyah Dream| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Voyah Dream| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Voyah Dream| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Voyah Dream| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Voyah Dream| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Voyah Dream| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Voyah Dream| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Voyah Dream| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Voyah Dream| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Dongfeng U-Tour 1.5 Turbo DCT| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Dongfeng U-Tour 1.5 Turbo DCT| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Ani dvouspojková převodovka nemá původ v Číně, ale u firmy Magna. Naladění už má obstojné a zůstala jí i možnost manuální změny stupňů.| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Dongfeng U-Tour 1.5 Turbo DCT| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Klimatizace má vlastní panel a dá se přes ni nastavovat i teplota pro zadní pasažéry (ti mají svůj panel ve druhé řadě), část nastavení je však i na displeji multimédií. 16 Svět| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Dongfeng U-Tour 1.5 Turbo DCT| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Dongfeng U-Tour 1.5 Turbo DCT| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Dongfeng U-Tour 1.5 Turbo DCT| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Dongfeng U-Tour 1.5 Turbo DCT| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Dongfeng U-Tour 1.5 Turbo DCT| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Ačkoliv rozhodně nemá sportovní ambice, v losím testu si auto vede obstojně. Náklon karoserie není nijak velký, vůz reaguje rychle a elektronická stabilizace zasahuje spíše decentně, ani sklon k nedotáčivosti není velký.| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Dongfeng U-Tour 1.5 Turbo DCT| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Na veliké karoserii možná působí 18“ kola jako malá, spolu s vysokým profi lem ale pomáhají k lepšímu komfortu jízdy. Výhrady nemáme ani k fungování brzd.| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Dongfeng U-Tour 1.5 Turbo DCT| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Dongfeng U-Tour 1.5 Turbo DCT| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Kufr je v sedmimístné konfiguraci vskutku maličký, v pětimístné je už mnohem použitelnější. Přesný objem bohužel neznáme.| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Dongfeng U-Tour 1.5 Turbo DCT| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Dongfeng U-Tour 1.5 Turbo DCT| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert DFM znamená Dongfeng Motor a pod touto zkratkou značka vystupuje ve státech západní Evropy. Všechny čtyři blinkry na světlech jsou dynamické.| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Ve standardní výbavě jsou světlomety LED, která svítí velmi solidně, a také denní svícení LED, naopak přední mlhovky zde chybějí| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert
