Renault 8| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Renault 8| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Renault 8| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Obdélníkový přístrojový štít později nahradily kruhové ukazatele. Rádio vypadá jako dobové, uvnitř je však moderní. Topení zapínáte přímo z kabiny.| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Renault 8| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Renault 8| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Renault 8| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Renault 8| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Renault 8| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Přední sedadla připomínají křesílka v obýváku. Chybějí opěrky hlavy. Bezpečnostní pásy jsou originální montované majitelem doddatečně.| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Renault 8| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Renault 8| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Tvar řadicí páky mi utkvěl v paměti od 80. let, kdy mě R8 svezl soused| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Renault 8| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Renault 8| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Renault 8| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Renault 8| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Renault 8| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Skla druhého páru bočních dveří nelze spouštět. Lze v nich otevírat jen část, a sice posouváním dozadu.| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Renault 8| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Renault 8| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Renault 8| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Renault 8| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Vodní chladič je za motorem, který trvale pohání ventilátor chlazení| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Zavazdelník ukrývá také domeček pro baterii| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Renault 8| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Renault 8| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Renault 8| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Renault 8| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Renault 8| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Renault 8| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Vyhřívání karburátoru| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Renault 8| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Renault 8| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Nalévací hrdlo pro benzin| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Renault 8| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Renault 8| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Renault 8| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Renault 8| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Renault 8| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Renault 8| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Renault 8| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Renault 8| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Rezervní kolo se ukrývá pod podlahou zavazadelníku a je součástí deformační zóny přídě. K vysunutí musíte odjistit páčku v kufru.| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Renault 8| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Renault 8| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Renault 8| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Renault 8| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Renault 8| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Renault 8| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Renault 8| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Renault 8| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Renault 8| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Renault 8| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Renault 8| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Renault 8| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Renault 10 nabídl delší karoserii ale stejný rozvor| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Porovnání Renaultu 8 (vzadu) a Renaultu 1| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Renault 8 Gordini| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Renault 8 Gordini| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger
