GALERIE: Ojetý Citroën Berlingo/Peugeot Partner III (B9): Francouzský „sharan“ za polovic| FOTO 56

Citroën Berlingo| Zdroj: Svět motorů

Citroën BerlingoPalubní deska verze s manuální převodovkou má střední panel protažený níže. Všimněte si dvouzónové samočinné klimatizace.| Zdroj: Svět motorů

Varianta se samočinnou převodovkou má jinak řešený středový panel. Volič robotizované manuální skříně vidíte vpravo vedle volantu.| Zdroj: Svět motorů

Pokud využijete třetí řadu sedadel, nezbyde skoro žádný prostor na zavazadla. Výrobce objem kufru v téhle konfi guraci neuvádí.| Zdroj: Svět motorů

Opakem je uspořádání, kde sedadla druhé řady sklopíte dopředu. Komfort sezení vzadu a ve druhé řadě ukazuje Eda Belšan.| Zdroj: Svět motorů

Tříválec 1.2 Puretech se nabízel jen poslední dva roky výroby. Je velmi kompaktní a jízdně bez výhrad.| Zdroj: Svět motorů

Nejrozšířenějším agregátem je HDi, od roku 2015 BlueHDi.| Zdroj: Svět motorů

Na elektrickou verzi u nás moc často nenarazíte.| Zdroj: Svět motorů

Prosklená střecha Modutop| Zdroj: Svět motorů

Možnosti interiéru| Zdroj: Svět motorů

Zadní víko má samostatně otevíratelné sklo.| Zdroj: Svět motorů

Pouze užitková verze Van se nabízela s delší karoserií 4628 mm. Hlavní rozdíl spočívá v délce zadního převisu. Ten u delší verze činí 975 mm, u kratší s délkou 4380 mm 727 mm. Rozvor náprav 2728 mm je u obou variant stejný.| Zdroj: Svět motorů

Osobní verze Multispace se nabízela výhradně v kratší karoserii. Důvody pro to neznáme.| Zdroj: Svět motorů

Užitková varianta Van měla zadní dvoukřídlové nestejně široké dveře, které lze aretovat ve dvou krajních polohách. Všimněte si, že do nákladového prostoru lze naložit euro paletu.| Zdroj: Svět motorů

Nezvykle působila v době vzniku elektrická verze Electric, ukrývající v útrobách japonskou techniku od Mitsubishi.| Zdroj: Svět motorů

Po letech představuje jeden z problémů jednotka BSM. Je to vlastně modifikovaná pojistková skříňka v motorovém prostoru. Zatímco pojistky u ní normálně vyměníte, relátka jsou její nedílnou součástí a to je problém, pokud elektrika žije vlastním životem. Důležité je mít přesný typ jednotky BSM označený písmenem a číslem (zde L11).| Zdroj: Svět motorů

Spodek motoru 1.2 Puretech s demontovanou olejovou vanou a již vyčištěným sacím košem olejového čerpadla.| Zdroj: Svět motorů

Poškozený rozvodový řemen| Zdroj: Svět motorů

Pohled na složitou hlavu čtyřválce 1.6 VTi. V detailu vratné pružiny valvetronicu, které občas praskají.| Zdroj: Svět motorů

Svítící kontrolky emisního systému SCR, kvůli kterým jsme museli první auto záhy po zapůjčení vrátit.| Zdroj: Svět motorů/David Rajdl

Citroën Berlingo Multispace 1.6 BlueHDi XTR| Zdroj: Svět motorů/David Rajdl

Kabina druhého zapůjčeného auta s manuální převodovkou ukazuje verzi ventilační soustavy s manuální klimatizací. Kožený volant byl součástí atraktivní výbavy XTR.| Zdroj: Svět motorů/David Rajdl