Donkervoort se loučí s pětiválci od Audi. Finální F22 má 500 koní na 716 kg hmotnosti
Poslední pětiválcové modely značky mají ještě nižší hmotnost díky rozsáhlejšímu využití lehkých dílů.
Zatímco je poslední modernizace modelů RS 3 v podstatě rozlučkou se známým pětiválcem od Audi, zvučný motor bude postupně mizet také z nabídky malosériových značek, které techniku z Ingolstadtu externě využívají. Jedním z těchto případů je i nizozemský výrobce ultra lehkých sporťáků Donkervoort, který nyní představuje limitovanou edici posledních pětiválcových modelů F22 Final Five.
Ve svých vozech používá Donkervoort přeplňované motory 2.5 TFSI od Audi již od roku 2011. Do své lehké karbonové skořápky ho i v případě F22 Final Five nasazuje v naladění na 500 koní (367 kW) a 640 Nm. To vše míří pouze na zadní kola skrze pětistupňovou manuální převodovku a samosvorný diferenciál. Suchou hmotnost vozu udává výrobce na hodnotě 716 kg, což utvrzuje působivou dynamiku se zrychlením z nuly na 2,5 sekundy a maximální rychlostí 290 km/h.
Karbonové střešní panely lze rovněž u této speciální edice F22 odejmout, je tedy vlastně targou. Mezi speciální prvky Final Five patří přední 18palcová a zadní 19palcová kola z karbonu, karbon-keramická brzdová soustava, boční výfuky z titanu a nakonec i odhalená karbonová karoserie. Ve srovnání se standardním modelem F22 tak verze Final Five ušetřila dalších 34 kg hmotnosti.
Jak naznačuje samotný název, Donkervoort plánuje vyrobit pouze pět kousků finální edice Final Five, každý za pořádně tučnou cenovku 315.000 eur bez daně (cca 8 milionů korun). S koncem pětiválců se už nyní výrobce soustředí na příchod nové generace svých sporťáků, nadále využívajících výkonný spalovací motor – od kterého dodavatele však bude technika pocházet, to zatím neprozrazuje.
