Včera jsem měl tu čest poprvé na vlastní oči spatřit v ulicích našeho hlavního města nového apoštola moderní mobility – Model Y Juniper v uhrančivé barvě Quicksilver.

Facelift jej proměnil do té míry, že bych jej snad bez emblému stěží rozpoznal – tak výrazná je jeho nová tvář.

Již v předešlé podobě šlo o vůz oku lahodící, nyní však působí jako poslové zítřků, klouzající tichým krokem po asfaltovém jevišti města.

Elegance křivek, živý pohled a harmonie tvaru i ducha – tento vůz právem zaujímá post etalonu své třídy.

BRAVO TESLA 👏

Počítače nedělají chyby.
Ale dělají chyby ti, co počítače tvoří, ti co zadávají vstupní data, ti, co zadávají procesy a ti, co interpretují výsledky.

P.S. gigacasting... ooops hujeříčci, rohYpnol měl opět pravdu 🤣🤣🤣

Akorat to chce nejdriv poslouchat a pak vydavat produkt. Ne ne vydat produkt a pak na zaklade nadavani uzivatelu napravovat. Skody. To ale plati obecne na vsechny automobilky.

Ty sráče jste prodávali věrným ovečkám. Jakmile se guru sekty odmaskoval jako totalni vypatlanec a zosobněný sráč (jakože signály byly už driv) tak jste skončili.

TÜV Report😒br /> Po prvýkrát sa v jej analýze objavila Tesla 3. A nebola to veru oslnivá premiéra. V kategórii 2–3-ročných ojazdených vozidiel skončila na poslednej 111. pozícii s priemerným percentom zistených vážnych porúch 14,7 percenta. To znamená, že takmer 15 % týchto vozidiel neprešlo nemeckými STK. Pritom priemer v tejto kategórii je 5,7 percenta a najlepší VW Golf Sportsvan má len dve percentá poruchových vozidiel. Aj Dacia Logan, ktorá skončila predposledná, mala výsledok o viac ako tri percentá lepší v porovnaní s Teslou 3.
V živej pamäti máme krátku vlaňajšiu hladovku nespokojných nórskych majiteľov Tesiel, ktorí takto chceli upútať priamo pozornosť Elona Muska, keďže automobilka na ich sťažnosti nereagovala. Ich autá napríklad v chladnom počasí odmietli „naštartovať“. Nevysúvali sa im ani kľučky dverí. Predné sedadlá boli uvoľnené, v kufri sa počas dažďa hromadila voda, stierače nefungovali dostatočne účinne, karoséria vŕzgala, hrdzavela a uvoľňovali sa z nej ozdobné lišty. Problémy neobišli ani svetlá, infotainment, klimatizáciu, nabíjanie či pohon, ktorý strácal výkon.
O "výkone" autopilota existuje množstvo videií.
Mne Tesla netrhá žily, nech si každý kupuje čo chce, kto chce nech podporí Číňana, ale tie sladké rečičky v kontraste s vyššie uvedenými vecami....