Mám ve firmě CNG Octávii s pomalu 300tkm na hrbu a jezdí stále skvěle. Z pohledu provozních nákladů a spolehlivosti nejlepší auto, co jsem ve firmě kdy měl. Rentabilita provozu samozřejmě záleží na aktuálním vývoji cen paliv, která porovnáváme....

Autor by si měl něco o LPG nastudovat, a to zejména o právních aspektech provozu na LPG. Přečetl jsem sotva třetinu článku, ale je tam tolik nesmyslů a lží, že už jsem dále nečetl.
Jedna perla za všechny: Autor neví, že existuje vyhl. č. 153/2023Sb. a že tedy už skoro 2 roky žádné ZÁKONNÉ REVIZE u LPG provozu neexistují! Provozovatel by se měl řídit doporučeními výrobce a ani ta nejsou povinná!

@Tycoon Taky víte houby. Ta vyhláška především v návaznosti na NV č. 191/2022Sb. vyjmula plynové soustavy automobilů z vyhrazených technických plynových zařízení a stanovila/upravila podmínky pro provoz plynových soustav v automobilech. O nádržích jsem se vůbec nezmiňoval!

Kolik emerických a britských aut jsi už měl na LPG? @Tycoon

@KANKUNEN

Vzhledem k tomu, že nejvíce snížil ta čísla u nafty, tak nám asi chce sdělit, že si máme koupit naftu.
Navrhuju mít všechno zadarmo, u všech typů pohonů pak vyjde 0 Kč/km a nemusíme se hádat, co je lepší

V článku jsou dle mého názoru velké rozpory v zásadních parametrech. Na LPG je výkon min. stejný, ale spíš vyšší. Naopak na CNG je výkon nižší a nikoliv vyšší.

@Oscar_Romero Aké ušetrené peniaze? Len sťahuje zo sumy, ktorú zaplatil pri kúpe auta naviac voči spaľováku.

@ProchyTom Ušetřené peníze si nechávej na servis - budou potřeba.

@Mr.Murphy
Chvilku jsem jezdil s 1,5 Tgi v Leonu combi. Při jízdě po okreskach nedlimitnimi rychlostmi a doplachtovani do vesnic se dalo jezdit bez problémů pod 3 kg na 100 km. V té době stál kg Cng přibližně stejně jako benzín či nafta.

@satam

To samozřejmě máte pravdu. Díky za upřesnění souvislostí.

Ale reagoval jsem jen na tu vyhlášku 153/2023Sb., nikoliv na jiné předpisy.

@satam

Vyhláška 153/2023 nic nezměnila. I předtím platilo, že podmínky údržby či životnosti tlakových nádob stanovuje výrobce.

Výhodou lpg je jednoduchý motor a spotřeba po přepočtu nižší než nafty. Třeba palivolvý filtr jsem měnil 1x , když mi prohnil hliníkový obal filtru u 20 letýho auta a crčel z běj benzín - nejjspíš původní.
Například 2tunové MPV jezdí za 12l lpg, diesel tak 7,5 nafty.
A to se s ním nemažu, protože u lpg moc nehraje roli, jak se s ním jede.
Jen je třeba hlídat svíčky a indučky, na zapálení směsi je potřeba větší napětí, ale mě klekla ve 320t prej se má měnit po 120t, ale v kufru jednu vozím.

Vážená redakce Povinné revize LPG jsou od roku 2023 zrušeny! žádné revize již nejsou potřeba

@MOJEJMENO
Tady ten rozdíl může být umyslne od výrobce.
Mě reálně zkušenosti jsem psal výše, ty s LPG si pamatuji z MB C series.
A ty s Cng z toho Leonu.

@vencelín
Dacia 1.0TCE benzin 66kW, LPG 74kW
Octavia 1.4TSI benzin 110kW, CNG 81kW

To jsou namátkou první dva příklady...

@MOJEJMENO
Jste si jist?
LPG jsem nikdy neprovokoval, ale při cetnych cestách stopem s auty na LPG byl nárůst výkonu při pohonu na benzín znatelný.
Naopak jsem cca 1/4 roku jezdil s Leonem combi 1,5 Tgi a tam změna výkonu znatelně nebyla (tedy pocitově stejný výkon jak při pohonu na Cng tak i při pohonu na benzín)

@ProchyTom A za to e-auto jsi dal 2x víc než za srovnatelné a použitelné sofil auto. A to se vyplatí !!

@Th0r ja dnes jel za 14kwh na 100km, a zatim nabijim jeste ze zasuvky za 5kč/kwh. 70kč na 100km.

@Th0r Co nám vlastně chceš sdělit? Že když zadáš nejnižší čísla namísto průměrných, tak ti vyjde míň. A kolik to vychází, když máš BEV a fotovoltaiku?

100 km nafta vychazi na 155 Kc na 100 km, pokud beru v potaz spotrebu 5 l. Za soucasnych cca 31 Kc/l. Benzin je cca 231 Kc pri spotrebe 7 l na 100 km. Pri soucasnych cca 33 Kc.