Nechci být za rýpala, ale budu 😁 Je to plnohodnotný test? Mně přijde že za jeden den s předváděčkou (v dost podobném konfiguraci) jsem měl asi víc času to auto prozkoumat než vy podle obsahu textu 😞

Vzhledem k tomu že to auto řeším pro rodinu tak jsem doufal, že si přečtu něco co sám nedokážu objektivně vyhodnotit a to třeba změřit kufr a hlavně místo na zadních sedadlech. V prostoru i komfortu zadních sedaček vidím největší slabinu o které v testu není ani zmínka. Naopak kufr je podle mě v pohodě a abychom tohle rozhodli tak je potřeba ho změřit a porovnat s přímo konkurencí (GLC, Q5, Lexus NX, Mazda CX 60...?) a nepřímou (třeba Tiguan, Kodiaq..?).

Jsou v tom dojmy s kterými souhlasím (odhlučnění, podvozek, úsporný motor), ale to je takový problém to trochu rozvést (např. podvozek) a zase trochu porovnat konkrétně s konkurencí? Že to jezdí dobře, ale docela drncá je taková univerzální charakteristika BMW 😁

Píšu to jako feedback, protože upřímně takovéhle testy už ani nemá cenu číst, čím dál tím víc se dočítáme "vypovídající spotřebu změřenou nemáme, protože jsem se autem stěhoval" apod. nebo když už to auto člověk zná tak vidí že v tom textu půlka výhod / nevýhod chybí. Pomalu se začínám divit že Vám ta auta půjčují, protože na týden ježdění je to zoufale málo řádků a informací. Sorry...

Já jsem vyzkoušel velmi podobnou konfiguraci jako autor a viděl bych to takto.
- dobře utlumený motor
- nízká spotřeba i při nestandardních dálničních rychlostech (180+)
- nízký šum od pneu i aero
- zavazadelník mi přišel adekvátní třídě, jistě není to Kodiaq, ale to v prémii nedělá nikdo
- hrubá pletenina na palubce vypadá levně a křičí proč sis nedal příplatkový potah
- mizerné ovládání dotykovými plochami na volantu, okolo dveřních klik i okolo otočného ovladače. Jediný použitelný knoflík mi přišel otočný váleček na ovládání hlasitosti
- prodleva při řazení z D na R a opačně, při potřebě svižně se otočit někde v městském provozu s potřebou rychle couvnout a znovu dát D a rychle odpálit by jeden dal na modlení. No a na rozdíl od autora si nemyslím, že cukání pod plynem je feature ale obyčejný bug, který s nějakou modelovou péčí asi časem odstraní. Jiné modely BMW s touto převodovkou toto nedělají.
- i v nejkomfortnějším módu mi adaptivní tlumení přišlo na rozbité okresce neadekvátně tvrdé a nepohodlné (třese celým autem). Naopak sportovní mód je při drsné jízdě na slušné silnici velmi dobrý (auto je pevné a nenaklání se).
- dost chudě působící "kaplička" a znázornění rychloměru a otáčkoměru ve standardních režimech je všechno, jenom ne přehledné
- dobré přední sedačky, ale pocit z nich kazí nenastavitelný horní úchyt bezp. pásu.
- nepřekryté prahy, které jsou navíc vytvarované "do prostoru", takže záruka zadělaných nohavic.
- vzadu si se 190 cm za sebe sednu v pohodě, jediné co tam vadí je "estetika" zadní části předního opěradla z kusu tvrdého plastu (chápu u levných aut, kde je to praktické, u auta této cenové je to trapas).

btw jste první kdo nekritizuje interiér, respektive provedení spousty prvků. Souhlasím že to není úplně nejhorší absolutně, ale v rámci své třídy a ceny to rozhodně dobré není, těch plastových detailů je tam už moc. A to jsem jel stejnou verzi s tím příplatkovým povrchem, uplně nevim jak to vypadá bez něj 😐

V mínusech to není, ale dobře tvarovaný a praktický zavazadelník v mínusech je, to nechápu.

@adamzprahy súhlasím, za mňa sklamanie z testu. Pri teste Ford Kuga ma potešili konkrétne informácie - detailné rozmery, spotreby v rôznych situáciách a ďalšie.

Osobne nechápem ani počty hviezdičiek v celkovom hodnotení. Autá, ktoré tu majú 2-3 x viac mínusov majú lepšie hodnotenie. Reálne je asi minimum čo som tu videl 3,5.

Na poměry BMW je nová X3 hezké auto. Dělají daleko větší hnusy.

@adamzprahy jasne ze to zmakceniu auta nepomaha, adapt podvozok nepomaha zmakceniu podvozka nikdy. Pri sucasnych BMW plati ze ak chces komfort, tak zelezny podvozok a zakladne kolesa a pneu bez runflat.
Mam fungl novu 3ku, na zakladnom podvozku, zakladnych 17kach bez runflat a komfort je uplne uzasny.

Nevěděl jsem, že 145 kW (dnes) znamená vysoký výkon, zvláště v kombinaci s autem této velikosti.

@adamzprahy souhlas. Zrovna vcera jsem koukal na Michala Karpata a jeho Francouzke snad jednodnove seznamovani se s Tayronem a tam tech informaci, postrehu, realnych zkusenosti atd co dokazal nacpat do rel. kratkeho videa... To by zdejsi borci, zvlast po tydnu udajneho testovani, meli zvladnout 3x.

@KANKUNEN aldi süd

Mne dlhodobo u SUV BMW " vadí " , že dvere nezakrývajú prahy . A k testu, luxus nestačí len byť, musí byť aj vidieť a to aj na diaľku ...

@Avantime podle mě soudí jen podle papíru a max. udávaného výkonu 😊

@praptak přeci píšou, že motor s autem ale hýbe důstojně. 😉

@fOE kupte si nové auto řekne prodejce. 😉 👍🏻

@fOE Jj, máš pravdu, koukám do konfigurátoru a je to příplatek. Tak to snad raději ten plast co je v základu, ta pletenina vypadá divně. Na 19 s RF.

@adamzprahy Sedačku mám cca ve střední výšce, určitě nesedím na podlaze (a zadní cestující bez problémů zasune nohy pode mě), tak abych viděl na kapotu a ruce v lokti v pravém úhlu. 175 cm by mělo být absolutně v pohodě. Dětskou sedačku jsem nezkoušel, to už jde mimo mě.

@Ham. souhlas se vším, bohužel jsem nejel adaptivní podvozek a nerad čtu, že to na změkčení auta moc nepomáhá.

Jen jedna věc...jak máš nastavenou přední sedačku? Sedíš výš? Překvapuje mě, že se s 190 cm za sebe vejdeš. Já se skromnými 175 cm jsem to měl za sebou tak že jsem se sice vešel, ale moc rezervy nebylo. No a největší problém jsem měl s protisměrnou autosedačkou na bázi, protože masivní plast v horní části přední sedačky znamená posunout přední sedačku hodně dopředu a buď se tam nedá jet vůbec nebo kompromisně.

@praptak
Vsetko je relativne... mozno keby napisali 200 koni tak by to cloveku prislo inak.... v dnesnej opache ako X3 ale ozaj ani 145 kw nemozno nazvat vysokym vykonom ale skor zlatym stredom ... suhlas
Inak ta X3 je vcelku este kukatelne bmw ... az prekvapivo mu to sekne... na rozdiel od novej rady 1 ci novej rady 5 kde ten kvadrovity dizajn s velkymi rovnymi plochami posobi zrazu akosi nedorobene a lacno...

@Man Ký No ale ten design je u BMW celkové čím dál tím horší...

To mřížkování ledvin vymyslel kdo? Pythagoras?

@praptak to maximum je poměrně zavádějící. Když to srovnám s předchůdcem 140 kw, tak bych tomu čistě pocitově tipoval mnohem víc, hlavně na takový ten lehký až střední plyn. Zlepšil se asi hodně průběh, pomáhá určitě MHEV a možná i něco zlepšili v přenosu na silnici...jede to výrazně lépe ve vyšších rychlostech než předchůdce. Ale je pravda že za vysoký výkon bych to úplně nepovažoval, je to takové důstojné tomu autu, to je celé 😊

@Jaros 00071 V čom je motor horší ako u Audi? Im ten mHEV Plus teda moc nefunguje čo som tak pozeral testy novej A5. Tu je podľa mňa BMW efektívnejšie.

@Jaros 00071 na volantu jsou fyzicka tlacitka.

@Avantime Hodne dobrá spotreba.

Celkom nerozumiem prečo je v texte kombinovaná spotreba 6,4 a v tabuľke 5,8 litra. Predpokladám, že nižšia je od výrobcu. Ja keď som skúšal novú X3 a zhodou okolností v rovnakej motorizácii, tak na zimných pneu som mal na diaľnici spotrebu 5,9 l, okresky 4,6 l a mesto 6,7 l, priemer teda 5,7 l. Nemáte zač.

@Dušan Trnka Tak jinak, je to nejhezčí X3, jakou doposud vyrobili. A já si pořád vyberu, čtyřka, osmička, ani XM mi nevadí /když není dvoubarevná😊

Ad kufr, litry nejsou vse mila redakce. Jasne, takove GLC ma na papire 50l navic, ty jsou ale komplet (a mozna i neco navic k tomu) pod podlahou a tedy zasadne hure vyuzitelne. X3 ma navic diky kolmejsimu tvaru zadniho okna nez ono GLC vic mista i nad roletkou. Celkove tak nehlede na litry radim kufr X3 nad GLC.
Ano, mainstream konkurence umi pri stejnych vnejsich rozmerech vykouzlit jina kufrova cisla, X3 ale bude potencialni kupec porovnavat hlavne s jinou premii a tam se nema za co stydet.

@adamzprahy bez nej to nejen vypada lepe, ale bude to i praktictejsi. Uplne si nedovedu predstavit tuhle tkaninu cistit, i jen od obycejneho prachu, ktery na to bude padat, nebo nedejboze na to neco vylit. To by me vazne zajimalo jakou radu na to budou prodejci bmw mit, jak se o tenhle "pokrok" starat.

@3_diamanty Ale zase nebudú mat problém prejsť na vojenskú výrobu . Plasty nahradia pancierovaním a hore pripevnia ťažký gulomet ...

@Man Ký To je slabá útecha !

@Michal606 Bohužel, to je dnešní realita, podobný osud potkal i řadu 5 a 7. Levné materiály, řešení ala levná auta a šetření i tam, kde ani značky jako Hyundai, nebo Renault nešetří. O tom, čím už se ty auta nedají vybavit by se daly napsal slohy.

Mám X3 2.0 Xdrive G01 z roku 2019. Super auto. Byl jsem pozván na premiéru nové X3. Co jsem vyzkoušel mě naprosto zklamalo. Palubní deska bez tlačítek, neudržovatelné tkaniny na palubní desce a naprosto podřadná kvalita materiálu v interiéru. Zadní nárazník nechrání víko kufru! Bylo odřené už na předváděcím voze. Kde je vzduchové odpružení či řízení všech kol? Kde je předchozí logické ovládání iDrive? Objednal jsem nové GLC 220d a to jsem byl vždy fanoušek BMW.

Moc mne to auto neoslovuje..🫤Design na BMW ujde. Motor horší než u Audi. Interiér je nyní kvalitou zoufalý 🤦 ergonomicky tragédie, tlačítka nikde, místo řízení ťukat do menu 👎 na volantu dotyk 👎 VW a Audi se už poučily, tlačítka vracejí. Stále málo , ale aspoň něco. BMW za tyto peníze nestojí. Bohužel.

@adamzprahy s detskou sedackou mám ten istý problém v 5-ke... ale ja mam 189cm

@wikinko Půjčoval jsem si to v Německu a upřímně nekoukal jsem podrobně na gumy jestli tam to RF je nebo není, ale na průvodním listu vozidla byly RF uvedeny.

@Ham. Tiež súhlas. Ja som mal podvedome stále pocit, že sedím v X1 a nie X3. Tá X1 sa mi veľmi páči, tu by som už za tú cenu pozeral inde.

BMW jde špatným směrem. Seděl jsem v tom a tak laciný interiér zkrátka do prémie nepatří. Všude pouze levné plasty, byť kvalitně slícované. Ale na dotek a vzhled je to smutný příběh. Tkanina z rybářských sítí na palubovce je vyloženě hovadina. Nebude se to dát udržovat a není to příjemné ani na dotyk. MB GLC je v totmo jiná liga.

@Ham. na 19 s runflat? Kto tam tie RF dal? BMW uz RF nedava na 19 a mensi.

@Ham. Ta pletenina na palubce JE priplatkovy potah, a jediny co je v nabidce. Zadne obsiti kozenkou se u X3 nekona, bud zaklad plast, nebo tenhle priplatkovej tkaninovej plast.
Mohu se zeptat na jak velkych kolech jsi testoval? Me to na R19 (bez runflatu) neprislo udrncane.