@adamzprahy
to ne, rychlosti 150-160kmh v nejakym normalnim pocasi da etron s 82kwh realnejma cca 250km s rezervou, nabije se to za 20 minut na ten zbytek. Facelift ale ma 106kwh a ani ten uz nedelaj. Na 400km je to fakt bez problemu. Nicmene eqs ma 120kwh a urcite to neni takovej zrout jako etron, s tim bude s jednou zastavkou takovymdle tempem pohodovejch 600km.
Nicmene iX v treskutym mrazu s tempomatem na 155 zere 35kwh, baterka je 109..

@adamzprahy ad cesta na Mnichov, moje poslední cesta touto cestou byla minulý rok nějak v létě a od hranic až do křížení s A93 neomezená rychlost, před A93 snížení na 120? Po najetí na A93 další omezení před Regensburgem celý průjezd městem 80, pak postupně až na 120, pak do rekonstrukce A93 na 100, pak chvíli bez omezení až nějakých 15km před nájezd na A9 tam je A93 omezena na 120 a po nájezdu na A9 už následuje řízený provoz, kde je v průběhu dne běžné omezována rychlost směrem ke 120. Já pak dále Mnichov objíždím směrem na západ kde je rychlost 120 velmi často a to se nebavím o tunelech, kde je 80. Takže si nemyslím že by tohle někdo dal tak rychle a ta kalkulace vyšla jak říkáš ty. Mě se na cestách západním směrem s vmax 140 a v omezeních +10km daří kupodivu menší průměrná rychlost než u nás na D1.
Protože neomezená rychlost v Německu je dost podstatně omezena provozem. Pokud jedeš v noci, tak pak ano, pak se dá jezdit rychleji. Přes den NE.

@psel Jednak reaguju na Vilema, který sám vytáhl tempo "150 km/h". Druhak prosím vynechme dojmologii z jedné cesty. Já tam jel loni min. 10x, letos teda asi jen jednou. Přes Regensburg bylo omezení vždy, je to několik km průjezd městem (80) + okolí (120). Pak jsou tam jednotky km omezení okolo těch dálničních křížení. U Mnichova je dynamické značení, musíš tam jet fakt ve špičce aby to bylo celé omezené. Loni byl za Regensburgem dlouhý úsek v rekonstrukci, teď už to tam snad není vůbec nebo jen pár kousků, z hlavy nevim. Ale zrovna na téhle trase rozhodně nejde tvrdit, že se tam moc neomezeně nejezdí, neni to pravda a to ani ve špičce, ačkoliv ano ta komplikuje situaci přímo u Mnichova. Mimo špičku je i ten mnichovský okruh (respektive dálnice okolo) neomezený i přes to že je v něm docela hodně aut.

Když tamtudy projíždím do Itálie, tak mi spotřeba klesá až u Rakouska a právě v úseku Zličín - Mnichov se vždy v obou směrech zvyšuje průměr spotřeby (+ párkrát jsem jel přímo jen do Mnichova takže to mám přesně). Jel jsem to všemi možnými auty od PHEV sedanu přes šestiválcové benzínové kombíky po velkou dodávku a ve všech stejný vývoj spotřeby. Pokud Vilem měl na mysli že na jeden kilometr zkusil jet 150 km/h, tak to není tempo 150 km/h.