Veterán
Přihlásit pro přidání komentáře
Stejsn
Jeden z mnoha fiatů, kterým velký facelift vysloveně ubížil.
@Stejsn V tomto případě si to vyjímečně nemyslím. Ta zaoblenější příď s kapotou, která už se na bocích nezakusovala do blatníků, autu sluší mnohem více. 👍
@Arese Mně se nelíbí ani Logo facelift Una, ani facelift Ritma, 132ky (Argenta), Grande Punta (ten chromový ksicht). Celkem se povedl třeba u starého Tipa. Původní jedničková Panda a její facelift ve stylu Una je u mě tak 1:1.
@Stejsn No, a prave u toho Tipa to bylo taky hodne o technice.
Nizsi svetla vzal cert, ale mnohem tuzsi karoserie, aktualizovane motory, lepsi vnitrek...
Uno to same: puvodni drsne drncelo, vevnitr.
Logo uz bylo potichu.
😄
Nizsi svetla vzal cert, ale mnohem tuzsi karoserie, aktualizovane motory, lepsi vnitrek...
Uno to same: puvodni drsne drncelo, vevnitr.
Logo uz bylo potichu.
😄
topten
velky rodinny managersky stredni tridy ...
pritom je jen o necelejch 10 cm delsi nez prtava scala
a skoro o 5 cm uzsi nez scala
ty lidi museli bejt pred par lety trpaslici
pritom je jen o necelejch 10 cm delsi nez prtava scala
a skoro o 5 cm uzsi nez scala
ty lidi museli bejt pred par lety trpaslici
@topten Asi ano. Ritmo bylo prezentováno jako rodinné auto.
@topten
O tom, jací lidé se do auta vejdou, rozhodují vnitřní rozměry kabiny, nikoliv vnější rozměry karoserie.
O tom, jací lidé se do auta vejdou, rozhodují vnitřní rozměry kabiny, nikoliv vnější rozměry karoserie.
@Tycoon
myslis malej z venku, velkej uvnitr?
kdyz vezmu ten dlouhej cumak vepredu a kufr vzadu, tak mi vychazi, ze pro posadku zaz tak moc mista
chapu, na tehdejsi dobu asi OK
ja jen poukazuju, jak dnesni auta narostly a ze tehdejsi stredni a manazersky tride dnes velikostne odpovida auta, o ktery je v kategorii malejch aut
myslis malej z venku, velkej uvnitr?
kdyz vezmu ten dlouhej cumak vepredu a kufr vzadu, tak mi vychazi, ze pro posadku zaz tak moc mista
chapu, na tehdejsi dobu asi OK
ja jen poukazuju, jak dnesni auta narostly a ze tehdejsi stredni a manazersky tride dnes velikostne odpovida auta, o ktery je v kategorii malejch aut
@topten
Ano, auto může být malé zvenku, ale velké uvnitř nebo naopak velké zvenku, ale malé uvnitř. Ani ten čumák vepředu nic neříká, jelikož pro využití prostoru je důležitější třeba to, jak daleko od předku jsou pedály. Nebo kolik prostoru kabiny ubírají podběhy kol, palubka, palivová nádrž atd atd. A to z vnější fotky nepoznáš.
Typický příklad je třeba Golf IV všemi modely na stejné platformě včetně jedničkové Octavie. Oproti předchozí platformě Golfu III narostly vnější rozměry, narostl rozvor, ale uvnitř bylo výrazně méně místa. Na druhou stranu to bylo bezpečnější.
Ano, auto může být malé zvenku, ale velké uvnitř nebo naopak velké zvenku, ale malé uvnitř. Ani ten čumák vepředu nic neříká, jelikož pro využití prostoru je důležitější třeba to, jak daleko od předku jsou pedály. Nebo kolik prostoru kabiny ubírají podběhy kol, palubka, palivová nádrž atd atd. A to z vnější fotky nepoznáš.
Typický příklad je třeba Golf IV všemi modely na stejné platformě včetně jedničkové Octavie. Oproti předchozí platformě Golfu III narostly vnější rozměry, narostl rozvor, ale uvnitř bylo výrazně méně místa. Na druhou stranu to bylo bezpečnější.
@Tycoon
Což většinou jde ruku v ruce.
Na malém půdorys se velký vnitřní prostor dělá značně obtížné.
Na druhou stranu velký půdorys na vždy znamená velký vnitřní prostor
Což většinou jde ruku v ruce.
Na malém půdorys se velký vnitřní prostor dělá značně obtížné.
Na druhou stranu velký půdorys na vždy znamená velký vnitřní prostor
Ja Prvni 123
Šašci... miniauta.
Jeste vam odpustim tu novou Grande Pandu, ta jeste neni v prodeji, ale videli jste nekdy 600?!
To ze puvodni 600 byla hodne male auto fakt neznamena, ze i ta nova je miniautem.
U babky na trhu bych to chapal, ale jestli se nekdo chce zivit psanim o autech, tak takovou blbost napsat nesmi, nemuze.
Jeste vam odpustim tu novou Grande Pandu, ta jeste neni v prodeji, ale videli jste nekdy 600?!
To ze puvodni 600 byla hodne male auto fakt neznamena, ze i ta nova je miniautem.
U babky na trhu bych to chapal, ale jestli se nekdo chce zivit psanim o autech, tak takovou blbost napsat nesmi, nemuze.
@Ja Prvni 123 Nová 600 i Grande Panda jsou crossovery, ne klasická osobní auta. A propříště doporučuji mírnit se ve výrazech.
Arese
Původní Croma byla všestranně velmi atraktivní auto 🙂👍, zato její stejnojmenný nástupce byla designová a následně i prodejní katastrofa...🙁👎
@Arese aj v tej dobe pohorela v barierovom teste.
S trojičky príbuzných modelov /Alfa 164,Saab 9000 a Lancia Thema/úplne prepadla.
https: //www.autobild.de/…est-1247072.html
S trojičky príbuzných modelov /Alfa 164,Saab 9000 a Lancia Thema/úplne prepadla.
https: //www.autobild.de/…est-1247072.html
@Arese
Ta novější Croma byl designový kockopes. Takové nafoukle cosi.
Když jsem vybíral auto, tak jsem jednu prozkoumávat v bazaru a i praktičnost mne nějak nedadchla.
Ta novější Croma byl designový kockopes. Takové nafoukle cosi.
Když jsem vybíral auto, tak jsem jednu prozkoumávat v bazaru a i praktičnost mne nějak nedadchla.
KANKUNEN
Tento Fiat mohl hrdě parkovat vedle Passatu. To ten následující brontosaurus byl vrchol italského designu. Chcípl po právu.
@KANKUNEN
Design byl zvláštní. Nafoukle cosi, podobně vnímám i golf plus.
A praktičnost tě nové Cromy mne taky moc neoslovila.
Design byl zvláštní. Nafoukle cosi, podobně vnímám i golf plus.
A praktičnost tě nové Cromy mne taky moc neoslovila.
Co ma Croma společného s GD?
gd ma s tim společného to, že ten GD, který schválil a podepsal Babiš za ČR
cnn.iprima.cz/…green-deal-54424
v roce 2020 zapříčinil konec cromy v roce 1998. To je přeci logické.
Čůrám smichy … 😂
100x vyvrácená lež že Babiš podepsal GD.
Babiš podepsal RÁMEC, který mj. deklaroval, že GD nemůže mít negativní dopad na domácnosti, průmysl, konkurenceschopnost.
https😐/www.facebook.com/…242966536661033/
A hlavně je úplně nepodstatné, co Babiš. Greendeal podepsal a dojednal Fiala, a to dokonce za jeho předsednictví.
kdyz Babis podepsal zavazek tak ho pak nekdo musi realizovat.
Naopak. Ta lež je tvoje. Babiš podepsal cíl, tedy tvými slovy rozpadlý hotel plný švábů. A Fiala už musel jen rozhodnout cestu, jak tento cíl dosáhnout, protoze Babiš stanovil cíl. Ten můj odkaz to potvrzuje, že to potvrzuje i Babiš. Takze bud to podepsal a rozhodnul, nebo to nepodepsal a je Babiš lhář.
Opět jen lžeš!
Evropská rada uznává, že je třeba zajistit energetickou bezpečnost a respektovat PRÁVO ČLENSKÝCH STÁTŮ ROZHODOVAT o vlastní skladbě zdrojů energie a zvolit si nejvhodnější technologie. Některé členské státy uvedly, že součástí jejich vnitrostátní skladby zdrojů energie je energie jaderná.
Klimatické neutrality MUSÍ BÝT DOSAŽENO ZPŮSOBEM, KTERÝ ZACHOVÁ KONKURENCESCHOPNOST EU, mimo jiné vypracováním účinných opatření řešících únik uhlíku způsobem, který je slučitelnýs pravidly Světové obchodní organizace (WTO).
=NIC Z TOHO CO PODEPSAL A SCHVÁLIL FIALA TENTO BABIŠŮV RÁMEC VE VÝSLEDKU NENAPLŇUJE!!!
To, že tehdy Fiat vyráběl auta. Dnes díky GD vyrábí jen stellantis plechovky, resp. už pomalu ani nevyrábí. To má společného s GD.
Jasne, sice ostatni znacky jsou uspesne, ale za Fiat muze GD..
Na co premyslet kdyz nenavidis..
Souhlas že Fiat i další vyráběly AUTA... krásná, zajímavá, charakteristická, relativně dostupná... Ale to že se teď produkuji bezcharakterní plechovy, tak za to GD rozhodně nemůže, úpadek přišel první.