@Frfla Hlavně do těch Evropských... a to 4válce 1,6-2l obsahu 😄

Je to výborné,
stačí když nasadí roboty místo montootroků.

Toto včasné varování padne na úrodnou půdu.

Chtelo by to do tech jejich aut dat Motory.

Asi takto to dopadne, když automobilka zruší žadané motory (HEMI), modely (Challenger apod.)...
A downsizing motorů za to také může, třeba nová 5008 tříválec za cenu, za kterou bych sehnal praktičtější vůz u konkrurence.

Teď Stellantis může byt rád, že nabízejí dodávky (Peugeot, Citroën, Fiat) , jinak by už dávno zkrachoval...

A ty nové modely tomu s jejich cenovkou a motory zřejmě vůbec nepomůžou...

@Avantime
Mne treba C3 se nelíbí, ale cenove ujde a diky tomu se dá leccos odpustit.

Má pravdu. Čísla Stellantisu jsou červená 😁

@Avantime C3 je asi to najlepsie, co sa im v poslednej dobe podarilo a navrat dizlov do dodavok

Místo vývoje adaptace indické techniky... To to Stellantis dopracoval...
A mezi BEV dělá prakticky to nejhorší...
Strllantis dnes nemá co nabídnout. Doufám že Maserati se podaří dostat do lepších rukou.

Dneska se ke snizeni zisku gratuluje, ne?

Kolik automobilek je ve ztrate...

@rohYpnol
Zase lhář, a v přímém prenosu opět. Hned zde v článku píšou, že stellantis je v zisku. Tedy jeho čísla nejsou červená.
Zisk za rok 2024 koncernu stellantis byl 5,52 miliardy eur (137,7 miliardy korun). Hned první odstavec a druhá věta článku.

@rohYpnol Cetls vubec ten clanek, nebo tady jen vysiras?

Zatímco za rok 2023 dokázal (koncern) vydělat 18,63 miliardy eur (464,7 miliardy korun), za rok 2024 to bylo „jen“ 5,52 miliardy eur (137,7 miliardy korun).

V době mého mládí se říkalo : jemu nepomůže ani svěcená voda

@rohYpnol To prave nejsou.
Jen jsou nizsi zisky, nez byly loni.

@Ja Prvni 123
Však víš co je to za trolla a lháře. Hned jak napise ocividni lež, kterou vyvrati 2.veta clanku. Počkej, jak se teď bude kroutit, ze nikdo nechápe, co znamenají červená čísla.

@rohYpnol
Některé určitě. A pokud nejsi hlupák, tak sis to urcite zjišťoval. A jestli sis to zjišťoval, zjistil bys, ze to stellantis ještě neuverejnil za jednotlivé značky. Takze bud trollis nebo jsi hlupák.

@Nebo Nebo
Driv bylo za 400tis manualni stahování oken i vpredu a nikdo se nedivil. Raději budu mít někde manualni stahování oken, nez chybejici výztuhu v karoserii treba.

@Ja První 123

Četl jsi vůbec na co jsem se tě ptal?

V US i Evropě se z jejich aut stávají synonyma poruchových křápů bez motoru ověšených cingrlátky. Divím se, že zisk mají.

@Avantime Jako za 400 tisic dostat v roce 2025 manuální stahování oken vzadu? jakože chápu, nemám nic proti tomu, ale za tu cenu? pochopím u základu za cca 320 tis., ale za 400k ? Ani Dacia to ve svých nejlevnějších vozech nemá, jen v Essential...

A celkově ten interiér nic moc, ale ne nejhorší, dále trošku koukli na koncern vw a okoukli jejich T-Cross

@KANKUNEN Vratili 2.0l dizle do dodavok

Oni mají všechno co potřebují. Jen to do těch aut nedávají.

@Ja Prvni 123

A které značky jsou ziskové?!? 🤣

@Nebo Nebo Čo je zlé na novom Citroene C3? Lebo v diskusii sa ľahko mudruje, ale z toho sa ešte nikto nenažral.

@Nebo Nebo Riešiš nepodstatné veci a táto veta je na Zlatý ventílek: Ani Dacia to ve svých nejlevnějších vozech nemá, jen v Essential...

@Nebo Nebo ty sa vozíš v aute vzadu?

@3_diamanty C3 dobře vyzera? Takový nechutný paskvil se šišatým volantem, fuj. Ale tak multipla si taky našla klientelu...

@Ja Prvni 123 Které?

@rohYpnol
Z toho ich cirkusu snad len novu C3.. zbytok bez sance

A som zvedavy co bude dalej aj s P208 aj corsou ( slusne to pojmy automobiloveho sveta ) ktore uz maju aj facelifty za sebou...

Maserati to ma zrejme uz zratane

Nova C3 zda sa byt vydarena aj dobre vyzera ... ale ani to nemusi stacit....