@Arese Tak hlavně děkujeme za další zcela zbytečný thread diskuze, je vidět, že se o BEV zajímáš jinak bys přece do diskuzí pod nimi nepsal ne 😄.

@skejpa

Tak to asi tezko na 400V MEB platforme. 😀
To musis pro Q6-Etron a 800V PPE.

The Audi Q6 e-tron 1 only needs ten minutes at a fast-charging station to generate a range of up to 255 kilometers (158 mi) under ideal conditions with a maximum charging capacity of up to 270 kW. Only 21 minutes are needed to charge the high-voltage battery from 10 to 80 percent.

Na druhou stranu si nemyslim, ze 13 minut (coz uz na cestach skoro neni rozdi vuci fosilu...) je nutnost pro kazdy auto, treba typu Enyaq.

@traveldrive Tak hlavně že tě ten prd motivoval k tomuhle příspěvku 😁. Kdyby jsi si to odpustil bylo by tu o zbytečné vlákno míň.

@rohYpnol

Tak to te nemusi trapit.
Myslim, ze podle tvych nazoru nejsi cilovka. 😀

Budes se radovat, ze to neni hezky a ze se to neprodava.

Nebo?

@stopel

Je treba chapat nadsazku.
😉

@Frfla

Ja odpocitavam spis FL TMY (Juniper), nez Enyaq.

@KANKUNEN
Mne se rypak (maska chladice) docela libi.
https😐/www.auto.cz/…ako-coupe-153022
Problem pro me je, ze to je fejk.
Zadny chladic za maskou neni.
A to ted zmizi.
👍

@xxc
Nechces si radeji prodlouzit kabel wallboxu?

Nebo pridat druhy wallbox?

Oboji vyjde levneji nez pitomy vyhrivany sklo...

@Emel
No, jak pises, tu baterku u nas asi neznicis, kdyz maximum je asi 400kw a tech moc neni...

@xxc
K cemu vyhrivane sklo?
Staci si vzpomenout par minut predem a auto predehrat, ne?

Ja i kdyz na to zapomenu, tak tepelko funguje velmi rychle a skrabat nemusim, jen stirnu.

Podle me vyhrivane predni sklo je u EV kravina.

@KANKUNEN

Dodge Charger se libi mne.

https😐/www.auto.cz/…y-nabidne-155215

@KANKUNEN

Ja BYCH EV6 preferoval GT line, ktera je rychla az az.

@Emel

Tim spis se toho zbavit u EV, jako Tesla.

Popravde nechápem, prečo by mal niekto počítať hodiny do odhalenia nejakého faceliftu. Ide o prd...

Proč bych to proboha dělal? Facelifty zkratowozů jsou mi dokonale ukradené! 😁

rohYpnole, uz jsem myslel, ze nedorazis. 🙂
No zase jsi se vytahl a zplodil prinosny prispevek. 😀
vtip
Tva potreba kydat hnuj na EV je neprekonatelna.
A pritom takovy fanousek Tesly...
Porad jsem neprisel na to, kdy u tebe nastal obrat.
Prozradis nam to?

Je to takova tvoje trinacta komnata...
Co se muselo stat abys takto otocil?

@DonVito Tesle se ten design ale dost nepovedl. U 3 to celkem spravil facelift, tak uvidíme, co Y. A ano, do nějaké míry to může být tím, že je naše oko na něco zvyklé a když je to jinak, koukáme na to s nedůvěrou.

Enyaq ako jedno z mala elektroaut vyzera celkom fajn.... pevne verim ze faceliftom mu neublizia ( lebo v poslednej dobe facelifty uz viac ublizuju ako pomahaju ) .... a verim ze nezmizne ani ovalne logo z kapoty aj volantu na ukor nejakeho sterilneho napisu

To bude zas diskuze, fosiláci budou počítat do emisí aut všechnu vytěženou ropu v Norsku, elektrici budou tvrdit, že na zpracování ropy je potřeba tolik elektriky, že by stačila pro všechny auta.
Jinak Enyaq je průkopník důstojného designu EV. Jinak se mi líbí Kia EV6, ale většinou jsou to bizáry.

@rohYpnol
Uvidíme. Podle čeho soudíš?

@ericn
Tvůj názor není fakt. Enyaq vypadá, ze bude prodavanejsi nez superb, to dost ovlivní výsledky v prosinci, které ještě nejsou, jinak jsou na tom hodně podobne. Takze to že tebe nezajímá, zajímá to hodně lidí.

@rohYpnol
Nikdo ho nechce, ale je druhé nejprodávanější EV v Evropě. Uvidíme výsledky za prosinec, ale vypadá to na cca 100tis kusů, v evrope. Možná nakonec bude zadanejsi nez superb. Ten taky nikdo nechce?

@rohYpnol
Uz je ti lip?

Kdyby ne, tak si jeste trochu zanadavej.


Btw. tady nejsi na terapii.
Ale v diskuzi.
Tak se podle toho zkus zacit chovat!

Diskuse (z lat. discussio od dis-quatere, pře-třásat, zkoumat, diskutovat) je věcný rozhovor několika osob o určitém tématu, jehož cílem není rozhodovat, nýbrž věc pečlivě rozebrat z různých stránek, shromáždit argumenty a případně připravit půdu pro racionální rozhodnutí.

Tahle premiéra faceliftu Enyaqu nikoho nezajímá, stejně asi tak jako Elroq… nula od nuly pojde…

Co zprasí, už víme.

Podobu přední části vidíme na Elroqu.
Hnusný volant už je v konfigurátorech snad u všech modelů.

Za mě zkazili Enyaq. Vzhledem k tomu, že to je BEV, co nikdo nechce, tak to žádná velká škoda není.

Z druhé strany - Enyaq i Elroq jsou stále jedny z těch opravdu velmi hezčích EV...

@psel Není zač, rádo se stalo. Na tak pitomou větu v perexu se fakt nedalo nereagovat! 🙂

@topten

Tych spalovakov pred 20 rokmi mala teda fakt hodne...

@traveldrive Pro mě je aktuální provedení předku tak ošklivé, že hyzdí celé ulice, ba dokonce města 😁, takže facelit má celospolečenskou důležitost 😃)

@Emel
kdyz to vezmu podle sebe, tak ja rychly nabijeni vyuziju jen parkrat v roce, protoze kazdej normalni clovek nabiji doma a /nebo v praci
ale chapu, ze tocvolant, kterej v aute sedi 8+hodin denne, to vidi jinak (neber to osobne)
kdyz se spalovakem jsem u benzinky minimalne 4x mesicne, tak u EV to vidim max 10x za rok, takze pro me jasna uspora casu

@3_diamanty samozrejme ze sa rozluc s ovalnymi logami. Je predsa jasne, ze facelift bude vyzerat na 90% tak ako vyzera Elroq.

Zajímá mě jediné. Jestli to bude jen o pár prvcích designu a rozšířené standardní výbavě nebo jestli se někam posune technika. Včera oznámil Zeekr 7X vstup na některé evropské trhy a za cenu 1,3m nabízí nabíjení z 10-80% za 13 minut. Tomu říkám pokrok. A alespoň něco tím směrem bych rád viděl i u Škodovky.

Berme to jako nárazník na mouchy a šutry.

@traveldrive ...pro tebe mozna, ale pro skodovkare a EV-fanboys jde o megaprd.

@KANKUNEN Aktuální fejkový prasečí rypák Enyaqu je všechno, jen ne důstojný, naštěstí už končí (beztak tam neměl původně být, na auto ho přilepili dodatečně na základě testování zákaznických reakcí).

@hiphop
Ani tvoje debilné poznámky nie. Kedy napíšeš niečo k autám?

@psel
Každý vidí jak lžeš!

Napsala jsem jasně PŘEDPOKLÁDÁM. Z toho i osel pochopí, že to je můj názor. Osel to pochopí, psel ne...

@traveldrive

Nesouhlasim.

Jeden priklad je minuly Superb.
Dalsi TM3.
A mohl bych pokracovat.

@KANKUNEN
No pro všechna auta to snad nikdo netvrdil. Údajně v CR se najede 76mld km za rok, tedy energie potřebná na toto je cca 15,2 TWh. Ze spotřeby na výrobu paliv se dá ušetřit cca 8-10 TWh, podle podílu nafty. Vývoz v roce 2023 byl 13TWh. Podle odhadů ČEPS bude do roku 2040 spotreba pro elektromobilitu kolem 7.5TWh.

Mnohem zajímavější bude ceník... Předpokládám že přijde zdražení. To bude to zlevňování BEV 🤣🤣🤣

@3_diamanty
Kokso, príspevok bez bodiek, neskutočné. Napíšem ďakovný list premiérovi.

@Johnn
Nevidim rozdil mezi poskozovanim 400V nebo 800V baterky.

Rozdil je v tom, ze na 400V bys potreboval asi 1.000A.

A obykle maximum konektoru CCS je jen 500A v extremu (treba Tesla na Supercharger) 750A.

Takze v realu je to spis opacne nez pises, protoze do 400V baterky takovy vykon vubec nedostanes, tudiz ji (pri stejnych clancich a kapacite) poskodit ani nemuzes (neber me uplne za slovo, samozrejme ze muzes, ale proste tam tak velky vykon neprotlacis).

@Emel Jestli superrychlé nabíjení baterii poškozuje záleží na architektuře. Pokud porovnáváš pouze 400V systémy, tak ano, rychleji nabíjející může mít rychlejší degradaci, ale výše zmíněný Zekr7x je 800V a to je rychlejší než 400V, ale degradace může být nižší.

Je ten pisálek normální? Jakože opravdu budeme počítat hodiny do spatření toho obézního elektronesmyslu? 😄

@Barry Lyndon je treba navštíviť doktora, on už bude vedieť co ďalej

@topten dá se diskutovat o Octavii Tour... jinak ne, Roomster přišel až 2006.

@3_diamanty
fabia - octavia - sup
neco me uteklo ??

@xxc
a jak to delas u bocnich skel ?
nebo doboku videt nepotrebujes ??
ja dnes musel nechat auto, ktery sem zapomnel dat pod pristresek, nastartovany 10 min, abych se zbavil ledu na bocnich okynkach a videl aspon neco a na zrcatka
jestli si mam dat 10k+ priplatek za vyhrejvany sklo meneny minimalne 1x za 5 roku, nebo u EV pockat 3 minuty, nez mi to vyfouka, tak me ty 3 minuty parkrat za rok zas tak neomezuji, kdyz to je navic ovladatelny na dalku
a smrad, narozdil od spalovaku, z toho neni zadnej

@radolaco

Pokrok nezastavime no jo

@DonVito Je to rychlejsie a pohdlnejsie, mam aj s vyhrievanym sklom aj bez a mozem porovnat. Kym vyhrejem cele auto, tak to trosku trva. A dalej specificke pouzitie, ked menim auta na wallboxe, tak asi nebudem vyhrievat cele auto kvoli tomu, aby som preparkoval o 5 m dalej auto a napojil druhe.

@skejpa Uz sa da objednat za 64 000 €, dojst ma vraj v juni. Svetla to vraj ma, este zistit, ci to ma vyhrievane sklo, nech nemusim v zime skrabat. Dufam sa novinari opytaju na premiere skody, ze cim chce skoda tomu konkurovat 😄

@DonVito je taky potřeba si říct, že té baterii superrychlé nabíjení asi úplně nesvědčí... kdyby to mělo být pořád.
13 minut je teorie, nabíjení 480kW stejně nikde nenajdeš... ale zase beru, že taková technologie v takhle relativně levném autě je výrazný posun.

@DonVito on je to ale fejk už i u většiny spalováků... jak demonstroval Civic 8g 😉

@Barry Lyndon Prasečí rypák? Pošli foto. Já teda netuším proč.

@psel
Dobrých poznámok nie je nikdy dosť. 😉 Za to tých tvojich je tu jak hnoja.

@Sebbe.92
To je tá najväčšia kravina, čo začali niektorí výrobcovia robiť. Nápis jak prasa a logo nikde...

@Emel
Väčšina faceliftov autám kukuč zmrví, výnimiek až tak veľa nie je.

@psel
Popíšeš ich viac jak dosť aj bez toho...

@Emel nrni potreba 480kW nabijeni, kdyz je plocha krivka prubehu. Myslim, ze ten Zeekr ma maximum 270kW. Ale asi ho drzi od zacatku do konce. Kdyz se to nepouziva denne tak to na baterii prakticky nema vliv. To uz se resilo na forech EV6, kde lidi i co nabijeli bezne na Ionity 350kW nemeli prakticky horsi degradaci nez ti co nabijeli jen na wallboxu.

@rohYpnol hele nebudeš ty Lubor?

@traveldrive nebude, já žádný nesmyslný thread nezačínal.

@DonVito
TM3 určitě. U Škodovky Fabia II, Octavia I, Roomster, Scala... ale Superb 3 za mě teda úplně ne, když už, tak se mi originál líbil o malej kousek víc... přišlo mi, že s faceliftem to auto trošku "počínštilo".

@DonVito
Opět neumíš číst? Tady jsi v diskusi!!!
Nikde nenadávám. pouze jsem popsal stav. Evidentně správně.

@Mikesus

Úplně jendoduše. Enyaq není ziskovým modelem. Potřebují navýšit marži.
A Elroq nedává vedle Enyaqu příliš smysl.


Jinak ti moji predikci upřesním, předpokládám, že to Škoda udělá samozřejmě "simply clever". Tj. zdraží, ale přihodí jakože "výbavu navíc" /příp. větší baterii/, aby mohl říkat jak zlevnili i když zdraží.

@Mikesus

Až pochopíš co znamená nikdo nechce, pak se můžeme bavit dál. Jestli 9 z 10ti BEV nechce, tak zobecněně platí že BEV nikdo nechce. Tím spíš že ten 1 z 10ti je do značné míry jen důsledkem dotační zelenurudé ideologie.

@DonVito
Žádný podstatný obrat není a nebyl.
A na tuhle otázku už jsem ti odpověděl. Takže si to dohledej. Když umíš hledat v roce 2015, umíš dohledat i odpověď na tvé otázky. Kádrovat a lustrovat umíš, chápu, když StB je tvým vzorem a hájíš ideály komunistů.

@ericn dobrejch 16% u nás ne?
Navíc ten Kodiaq je kufrem přeci jen větší ne?
Tomu bude víc konkurovat 7S ne?
Počkal bych na příští rok, to bude mít i Enyaq po faceliftu, ale je fakt že Kodiaqů (nových) vídám dost.

@DonVito nemusis. Kia EV6 nebo Hyundai Ioniq 5 a 6 to taky umej (za 18minut) a stojej jako Enyaq.
Ta technologie neni potreba na denni bazi ale kdyz pak jedes nekam dal, jako napriklad ja v lete do Modeny, tak s EV6kou jsem celou cestu nabijel 1h a 20 minut (1000km). S Enyaqem by to byl asi dvojnasobek. Ale ono staci i vylety po CR. Kdy jedu dal nez 300km, tak to potrebuju vyuzit a Enyaq je vetsinou na dvojnasobnem casu proti EV6 a je to otravné. Takze ano, neni to potreba denne ale ikdyby jednou za mesic, je to zasadni vec.

@Mikesus To taky netvrdím, píšu svůj názor... nic víc, nic míň ... jen pro info, u nás Kodiaq 9634ks /Enyaq 1535ks 😄

Tolik k tomu zájmu...

@Mikesus nech ho, on jen plácá nesmysly, vytahuje je jak králíky z klobouku, jen aby to tu rozjel. Své postoje tady prezentuje za fakta.
Halt na autoforum není diskuze tak se ty šílenci realizují tady.

@W.O. PRSCLEY to už tu minimálně dvakrát stačilo ne? To ti nestačí dávat palce těm dvěma před tebou?

@3_diamanty však nápis na volantu má u Škodovky už teď všechno.. logo je pryč

@rohYpnol Tak určitě 😄

@DonVito

Ano, celý EV je kravina.

@DonVito

Ano, celý EV je kravina.

@DonVito

Nebo neumíš číst, že. Nebo neumíš myslet. Nebo obojí.

Protože jsem napsal, že Enyaq i Elroq patei mezi ty oprsvdu hezčí EV.

@Barry Lyndon Ja si myslím, že facelift ešte žiadnemu autu ku kráse nepomohol, ale skôr naopak. A ak, tak za cenu straty identity.

@psel Začni od seba. Nepíš ty, výsledok bude rovnaký.

@topten Bočné okná musím oškrabať, to by mohla byť tá čínska inovácia, keby aj bočné okná boli vyhrievané. Zaujímavé, že zadné okná zvyknú byť vyhrievané už dlhé roky, pritom ich nikto nepotrebuje, veď má spätné zrkadlá, nikto sa nad tým nepozastavuje, že mohol ušetriť a načo to tam dali, ale predné zrazu netreba. Ako luxusnejší bonus mohla byť vyhrievaná karoséria, keď už máme tu povinnosť zbaviť pred jazdou auto snehu a ľudia energie neriešia 😄

uz letos bude skodovka nabizet stejny pocet elektrickych modelu jako pred 20 lety tech spalovacich

@DonVito Mi se líbí EV6 GT 600 koní, Renault e5 a GLS 450d.