Hybridni koncept je ok. Ve meste to moc nesmrdi a za mestem si seveli benzinovy motor.
Na Sumavu a zpet za 10 na sto? To je opravdu dost. xc60 je stejne velke auto jako mazda xc60, nisan xtrail, sk.kodiaq. Tyhle kary take jezdi za 10l benzinu?
Cerno cerna je hrozna, ale nastesti lze volit i jine barevne kombinace.

Zajímavé, největší minus tohoto auta jsem v článku moc nenašel a naopak se chválí prostornost, skutečně? Kufr má 483l (v klasické verzi, tento má menší). To odpovídá sedanu střední třídy. BMW řady 3 v sedanu má 480l.

Audi Q5 má 520l, Mercedes GLC má 620l, X3 má 570l.

Upřímně tomu nerozumím.

Má zde někdo zkušenosti s kvalitou/poruchovostí benzínové XC60 ? Díky

Nechápu ovládání volvo klimatizace. Na fotce 12/39 je obrazovka s ovládáním... Směr vzduchu je na "auto", to je jasné. Ale intenzita má ovládání od off přes 1,2,3,4,5 po max... Kde je tam "auto"? Vždyť to má být automatická klimatizace.
Ani naživo ve V90 jsme to nechápali, tam to bylo přesně takhle divně.
Jak to funguje, jak se nastavuje auto směřování vzduchu a auto intenzita ve volvu?

Maximálka je kvůli BEZPEČNOSTI omezena na 180 kilometrů v hodině, dříve tato verze uměla jet 230.
Za mne je i 180 nebezpečné. A nikde se tak nedá jezdit. Hlasuji pro omezení na 130. To přeci stačí každému. 😉 👍🏻

Jinak ta spotřeba je brutální. Holt těžká noha na plynu a těžké auto.

Drahé auto s komplikovaným pohonom (možné vysoké servisné náklady a nízka zostatková cena), vysokou spotrebou a malým kufrom.

Edit: zachraňujú to zrejme 20% zľavy od Volva

Ja teda nevim ale vidim na tom aute jednu chybu za druhou.... od ergonomie pres infotaiment az po spotrebu.... za me celkem velke zklamani. Ano je to pekne a pohodlne, ale za 1.7 mio bych chtel vic. O hodne.

Jezdím stejnou motorizaci a pár reálných zkušeností😒br />
1. SPOTŘEBA - u nás D1 při tacho 135-140 to jezdí za 7,5-8 litrů, např. často dávám takto cestu zpět Ostrava - Praha, kde začínám s baterkou na nule. Je fakt ale důležité nemít těžký boty - docela to jde za plynem a natrhne to zadel každýmu řezníkovi v Kardiaqu RS-ku (tedy v přímce, na zatáčky není ani jedno… a ta hmotnost to hrne ven)
Okresky hravě kolem 6.5l, když není nabitá baterka a jedeš na pohodu.

Dlouhodobě spotřeba - mám od cca října 5,6l a 10,6 kWh za posledních 8k km - při složení 50% Praha a okolí, 50% dlouhé štreky, vč. rychlé Dolomity a zpět, styl spíše dynamický.

Za 12 litrů to jezdí v Německu po dálnici, pokud tomu daváš za uši a zkoušíš těch limitních tacho 186kmh posunout dále.

Za mně spotřeba super - denně nabíjím. Jinak je to krabice a ta za 3 litry po dálnici jezdit nebude - to snad pochopí každej.

2. KOMFORT - sedačky z jiného světa - včera jsem jel v nové X1 a to byla fakt židle i když s umělou eko kůži (no fuj). Důležité - sedačky mají správný tvar i pro vysoké chlapy - tzn. opěrák ti nekončí mezi lopatkama jako v Magďe cx60…
Místa je pocitově hodně i vzadu a tvar sedaček taky fajn - i kolegové po stovkách km jsou překvapení, jak se v tom dobře sedí.
Ticho - když jedeš na baterku tak to fakt uklidňuje - to potvrdí asi každej kdo má PHEV nebo elektro - diesel chrochták mi nechybí, i když v té X1 to měl pěkně utlumeno a nebylo to znát.
3. CO BY MOHLO BÝT LEPŠÍ : Carplay - chtěl bych bez kabelu.
Kufr - no přechod z poslednich 3 superbů, když máš rodinu a psa je je na diskuzi doma, jestli potřebuješ na dovolenou fakt vše - ale jde to, když už nemůžeš jinak, hodíš na střechu box nebo síťku (std. výbava) za zadní sedačky a dáš v kufru až po střechu…
Světla - mno, mohlo by to být lepší, ale skladovky se základními a nešlo jinak.

Takže u mně fajn auto, které mnoho lidí hejtuje, ale v tom pluginu to jede moc pěkně a když potřebuješ, tak máš hned pod plynem spoustu krouťáku ✌🏻