to bylo jekotu, ze s euro 7 koncej maly auta
ve skutecnosti mezi euro 6 a 7 je jedinej rozdil - prodlouzeni doby zivotnosti auta, po kterou musi emise splnovat - ze 100tis km na 160tis km a z 5 let na 8 roku

euro7 je nekolikrat benevolentnejsi nez odpovidajici emisni normy v USA, japonsku a dokonce i komunisticke chine
nejspis proto, aby emisni limity byly schopny plnit i naftaky, jezdici na danove zvyhodnovanou naftu

ve skutecnosti to jsou naftaky a danovy zvyhodnovani nafty, ktery minimalne od dieselgate z pred 9 lety tahnou EU automobilky dolu
evropskejm automobilkam kadopadne chybi cenove dostupnej klasickej hybrid, kterej celkove usetri vic benzinu a CO2, nez par PHEV, ktery jejich provozovatele casto provozuji bez dobijeni jen jako klasicky HEV

@praptak
Přesně. Taky si myslím že bychom měli podpořit inflaci a všechno od potravin, pres služby, zboží a dopravu by mělo zdražit.

Uz si ani nepamatam kedy som naposledy videl sucasnu ibizu... pride mi ze sa u nas uz ani nepredava.... tak ako aj tarraco ktore tiez skoncilo v tichosti... mal som este pred rokom v hladaciku okrem inych aj aronu... ale vzhladom na defakto pomaly ale isty koniec seatu som ju uz vylucil..... skoda seatu ... mal som ho fakt rad... a na rozdiel od napr nejakeho jaguaru slo o kupitelne bezne auta ... co uz...

@PowerHouse

Proto ca 99% Fabií bylo v manuálu... Protože si všichni v téhle kategorii chtěli příplácet za nesmysl v podobě suché DSG viď...

@KANKUNEN

Je to špatně, pokud ti to někdo nařizuje a diktuje.

Pokud si to zákazník sam vyhodnotí jako přínosné a je ochotný za to zaplatit, pak proč ne.

To je ten zásadní rozdíl. Pokud ročně najedu 5 až 10 tis. km, tak fakt nějaký hybrid je jen víc starostí a užitek nula nula nic. A o tom to je.

Ale to víme, že EU hodlá zcela pošlapat právo na individuální dostupnou mobilitu.

@PowerHouse DSG nebrat!!!

Fuj tajkls, hybridizace je přesně to, co zákazníci koncernu VW nechtějí!!! A právě proto se jejich spalovací modely tak dobře prodávají, že ještě (na rozdíl od většiny konkurentů) hybridizací nejsou zamořeny!!! A u menších modelů to platí dvojnásob. Jejich hybridizace přinese jen zvýšení jejich ceny, hmotnosti a servisních rizik! 😞((((

@topten To zvýhodnění nafty mi také vadí.

@honzaHK
Jistě, můžeš jet do prahy na hýkajícím oslovi. A když a nněj nemáš tak třeba pěšky... Ach jo... Mysli.
Máš v ústavě výslovně napsáno právo na to, aby jsi měl tekoucí pitnou vodu v domě a teplo v bytě v zimě...? Snad jsou věci, které z ústavy vyplývají. A je asi 21. století po Kristu.

To bude ta ibiza stát v základu 499tisic a normální výbavy budou za 600+, paráda, děkujeme, sbohem a šáteček...

@honzaHK

Usnesení č. 2/1993 Sb.
Usnesení předsednictva České národní rady o vyhlášení LISTINY ZÁKLADNÍCH PRÁV A SVOBOD jako součástí ústavního pořádku České republiky

Čl. 14
(1) Svoboda pohybu a pobytu je zaručena.

@Pepa_007

Zpřísnění je výrazné, přibývají navíc další nesmysly jako emise z brzd atp.

Opět jen šíří lži.

@Avantime Alternativa? Normální čistě spalovací motory. A tomu odpovídající flotilové emisní limity nejedovatého CO2!

@rohYpnol 👍👍👍

@KANKUNEN Samozřejmě, že ano! Z výše uvedených důvodů.

Aresku, doufám že si za svým názorem stojíš a doma máš vše na kliku. Hybrid je jen pomocný elektromotor, u auta měníš kinetickou energii v elektřinu namísto tepla. To je špatně?

@PowerHouse Většina zákazníků v téhle třídě imho není zvědavá na DSG.

@3_diamanty Teď jsem jednu viděl, ale v ČR je to taky jednorožec. Od začátku měla nesmyslný ceník a k tomu ten šílený seaťácký systém výbav, kdy první dvě mají interiér k poblití, plechotrony s ošklivými poklicemi atd.

@Arese Mohol by si tu prezentovať aj riešenie resp. aká je podľa teba alternatíva k hybridom lebo takto vyzeráš fakt len ako vypatlanec.

@topten zdroj?

Tak budou mít auta DSG.
Za mild včetně DSG se připlácí u Oktávky 50 000.

@rohYpnol
Moment, nejdřív jsi mluvil o právu na individuální dostupnou mobilitu s odkazem na ústavu, teď je to něco, co z ústavy pouze vyplývá, jelikož žádné takové právo není. Takže je to takový tvůj výklad, přání.

Pokud se tedy budeme bavit na základě přání a výkladů, jsi recipročně ochoten akceptovat, že si jedinec přeje, aby měl čisté životní prostředí, bez emisií z dopravy?

@dodo24 Jen tvoje tupá demagogie. Co tam máš dál?

@rohYpnol
pitnou vodu ti domu nikdo zadarmo nezavede, ani topit ti nikdo nebude, to si musis zajistit sam, nebo si nekoho zaplatit
zadnej narok na to nemas
mas fakt podivny myslenkovy pochody

svobodu pobytu by si nekdo moh vysvetlit tak jako komunisti, ze se muzes nastehovat k nekomu do bejvaku
fakt mas tohle na mysli ??

@rohYpnol
CF vznik kvuli dieselgate a aby dyzly mely sanci emise podvodem splnit
je to ostuda, kdyz vedle nekolikrat vyssiho limitu emisi proti amikum a chinanum si ho jeste zvysujou CF

@rohYpnol
pisu ze bych se nedivil
nauc se chapat psanej text

mas dlouhodobe podobny myslenkovy pochody jako dezolati a alarmisti

@kesumb

Nemusíš mě neustále chválit, vím že mi nesaháš ani po kotníky. Ale i tak děkuji.

@topten

Takže předpokládám, že své tvrzení doložíš konkrétním příspěvkem, kde jsem toto napsal, nebo se mi omluvíš za šíření lží.

@topten

Takže jsi opět nepochopil vůbec NIC. Že je nějaký CF, že je rozdíl co do toho limitu započítáš...

Jo, to hujer jako ty nikdy nepochopí... Zkrátka iq50.

@rohYpnol
No ale tím je myšleno něco jiného, než co si pod tím představuješ. Svoboda pohybu nerovná se právo na individuální dostupnou mobilitu (jinými slovy možnost pořídit si/vlastnit levné auto). Že si nemůžeš dovolit drahé EV neznamená, že jseš omezenej na pohybu.

@rohYpnol
ok, mas to, pletl jsem se!

Prekonal si Nebo, absolona i ericna, mas teda kliku, ze tu neni ten proruskej ...., ale stejne, je to tvoje! Ses nejlepsi! Na tohle nikdo nema!

@rohYpnol
a co jako
pneumatiky euro7 zatim neresi a na brzdy je uz davno kit, kterej castice snizuje o 3/4, takze no problem
a ze euro7 je nekolikrat benevolentnejsi nez odpovidajici emisni USA a china normy je jen o tech cislech

drz se faktu ty iigvee tyygvee

@rohYpnol
benzin i nafta nedavno stala pade litr a zadna katastrofa se nekonala
i kdyby se nafta zdrazila o 5 kacek na litru, tak ta polovina vycepovany nafty, ktera ma vliv na cenu zbozi by v souhrnu znamenala cca 15mld vytazenejch z penezenek navic.
coz vzhledem k 3bln, ktery kazdej rok tady lidi utratej, je nepodstatny 0.5%

vubec bych se nedivil, ze jsi jako typickej dezolat a alarmista pred 2 lety tvrdil, ze benzin bude za 150...

@topten

Opět neumíš ani přečíst a pochopit psaný text?! Takže znovu pro iq50😒br />
Ono to totiž ani zdaleka není jen o TĚCHTO číslech.
Ono to totiž ani zdaleka není jen o TĚCHTO číslech.
Ono to totiž ani zdaleka není jen o TĚCHTO číslech.
Ono to totiž ani zdaleka není jen o TĚCHTO číslech.
Ono to totiž ani zdaleka není jen o TĚCHTO číslech.

Zvládneš to pochopit?

@rohYpnol
no jasne ze to neni o cislech
technicky normy vubec nejsou a cislech, postupech, faktech, omezenich ...
ty jsou jenom o pocitech podobne jako kdyz koukas na obraz nebo poslouchaz operu ...

ty se fakt hlava

@rohYpnol
Právo na individuální dostupnou mobilitu? A mohl bych ho vidět?

@topten

Opět jen demagogie. Ono to totiž ani zdaleka není jen o těchto číslech. Ale chápu, že když někdo nerozumí věci, tak z těchto čísel napíše takovou lež ajko že Euro7 limity nezpřísnilo.

@Pepa_007
treba tady vylozene v laickym podani😒br />https😐/ct24.ceskatelevize.cz/…sou-mekci-345851

euro7
CO 1g/km
NOx 60-80mg/km
uhlovodiky (benzin) 100mg/km
NOx+uhlovodiky (nafta) 170mg/km
saze 5mg/km

china 6b
CO 0.7g/km
NOx 35mg/km
uhlovodiky 50mg/km
saze 3mg/km

USA
CO 0.6g/km
NOx+uhlovodiky 19mg/km
saze 1.8mg/km

NOx je v EU 2x-4x vic nez v chine nebo USA
saze cca 2x-3x
NOx + uhlovodiky je u dyzlu v EU povoleno 9x vic nez v USA
za 3 roky v USA se zacina implementovat nova norma, ktera to jeste zprisni

ale jsou tady lhari, kteri tvrdi opak
tim nemyslim tebe

@Arese občas sa divím, že stále nejadzíš na koni

Vtipné, že oficiálne fotky druhého faceliftu Ibizy aj Arony som videl uniknuté už asi pred rokom. V oboch prípadoch fajn, Arona príde o tie okrúhle svetlá vpredu.
Ale teda čo sa týka tejto info, tak by ma zaujímalo, čo to znamená pre Fabiu. Nič alebo dostane tiež mild-hybrid? Bude to ten, čo dávali nejaký čas do Octavie e-TEC, teda s trojvalcom 1,0 TSI?

@topten

Ale, povídej...