@adamzprahy
Parkovací místa pro rodiny a dětmi, nebo parkování dal od vchodu. Ano, je to benefit u soupacek, ale nic zásadního v tom tez nevidím.

@lamal
Rodinný ideal z auta, co zrovna rodinný ideal není. Je to smutné, ale v době chybějících plnohodnotnych MPV, je to tak.

@lamal
Bavil jsem se s techniky v toyote a říkali, že na nich řeší furt něco a vubec by to nedoporucili. Ze je to poznat, že to není toyota.
Bavil jsem se tedy o velké proace a říkal že jsou časté problémy s adblue, elektrickými posuvnými dveřmi, prevodovkami ( automat i manual ) a motory.

@Honza Mička
Kamarád má ve velké proace to elektrické otvírání a prý stačí, aby právě stal v kopci a dveře se zablokujou. Ze to je i v manuálu, ze pokud nestojí na rovině, tak se můžou dveře zaseknout.

@Meky
Zase trepeš sprostosti. Kam na také koniny chodíš?

@Mikesus Toto tu trepe opakovane, ale podklad vždy akosi nie je...

Za mňa dosť škoda, že čítam už x-tý test prakticky toho istého auta so silnejším dieslom a automatom, a test z opačného konca ponuky - slabší diesel a manuál proste nie je.

@lamal četl jsem tu nebezpečné až kacířské myšlenky, a to i od zkušených diskutérů... proto trošku pedantsky trvám na tom, že to, co v danou chvíli určuje schopnost auta zrychlovat nebo i rychlost udržet jsou kW a ne Nm (respektive Nm pouze v kombinaci s otáčkami, aby sis vlastně mohl ty kW dopočítat)

@Frfla ale právě tak kvalita motoru. Do dnešní doby Francouzi ladí jaký olej řádně použít, aby to nedělalo problémy a majitelé přijížděli na garancí se svým vozem do servisu. Nádrž Adblue, vstřikovače a jine komponenty jsou na opravu. Další chyba je že některé motory jsou na tu dodávku slabé.

@adamzprahy viz bod jedna, parkování u Lidlu - mně to přijde mnohem menší problém než jak se to prezentuje. Větší děti vychovám, menší vyndám, přinejhorším si zastavím kousek dál od vchodu s dostatkem místa okolo. Ale jinak máš pravdu, že v obchodních centrech až tolik nenakupuju a když to jde tak na nákupy chodím pěšky.

@Mikesus

Další z tvých blábolů. Je to diesel, tj. právě že těžší převody bude zvládat bez potíží.

@Mikesus

To jsi nemyslel vážně, tyhle absolutní nesmysly, že??

I kdyby platil ten nesmysl co jsi napsal, tak asi není problém dosáhnout vmax na nižší převod, že 🤣🤣🤣

Diesel pod kapotou a malé rodinné MPV?

Ano, tohle je naprostý ideál. Žádné BEV, které nikdo nechce.

@Othello Prečo ti je to u takejto krabice málo? Na cestovné rýchlosti nad 160 by si už potreboval aj trochu agilnejší podvozok, nie? Alebo máš rád jazdu typu "plyn na podlahe a smrť v očiach"?

@Othello
Ano, může mít kratší šestku nez ten 8stupnovy automat osmičku.

@m.z.
Co konkrétně jsi resil?

@Meky Nevieš nerovná sa nedá sa. Úplne bežne vzadu pasažierov vozím a úplne normálne tam sedia. Sklon operadla aj sedáku je ok, ak potrebuješ ležať, vyber si nižšie auto. Mohli by byť dlhšie sedáky, ale to je daň za sklápanie sedadiel do roviny bez demontáže.

@Othello
To je poněkud jednoduche, ale zrovna ty bys to mohl vedet. krabice od bot, 130 dieselovych koní, které umírají poměrně v nízkých otáčkách. Na dlouhé převody to nema sílu už, na kratších zase malý rozsah použitelných otáček.

@Meky
A můžeš rict v jakém smeru/rozměrů se tam nevejde dospely člověk? Ačkoliv nejsem zastánce těchto malých dodávek, prostor tam je naprosto v pořádku.

@Mikesus Jako rodinný ideál bych spíše viděl takový VW Touran. 🙂

@lamal
Možná to dostacuje na běžné cukacky kolem komina s prázdným autem, ale rezerva na nějaké větší akce se limitne blíží nule

@lamal jasně, a věřím, že s normálně naloženým autem se ti bude dařit plout na vlnách dostatečného výkonu i v nižších otáčkách a všechno bude v cajku. Pokud se ale dostaneš do situací, že budeš po autu chtít výkony blízké jeho maximu (ať už vinou těžké nohy nebo velkého zatížení), tak se to rozpadne.
To je mimochodem třeba zkušenost, kterou jsem měl s 1.7CRDi v Optimě - dokud jedeš tak nějak normálně, tak to vypadá všechno dobře a kultivovaně. Jakmile to ale přestane stačit, dojde k velkému nárůstu akustické nepohody a jen malému nárůstu subjektivní dynamiky 😄

@Emel to rozhodne, ovsem vysoky krutiaci moment hovori o priebehu v nizkych otackach a o pruznosti na kvalty, co je rídzo prakticka zalezitost prejavu pohonnej sustavy..
Fakt, ze identicke vozidla s dieslom o 75kW a atmosferickou 1,6kou so 75kW budu mat zhodne maximalne zrychlenie a maximalnu rychlost (az im to sprevodovanie a vodič umozni) nebyva bezna optika ani predajny argument... vacsinou tuto ue upresni hodnota maximalneho krutiaceho momentu

Neuvěřitelně poruchová auta. Vůbec nechápu proč Toyota šla do spolupráce s Peugeotem🤦

@lamal je mi jasné, že tobě to psát nemusím, tak spíš kvůli ostatním... je potřeba servírovat kW a ne Nm 😄

@Emel rodinny ideal z pomedzi toho co dnesny trh ponechal...

@Honza Mička právě... soused má tohle od Peugeotu a ta manipulace s dveřma není ani pro dospělého úplně snadná, protože z místa kde sedíš je to docela "neergonomický" pohyb. Takže za mě fajn, hezký... ale ne úplně must-have a jeden vykřičník by stačil 😉
Elektrický posuv... jo, jenže to by neladilo s dělnickým původem 😄

@LukasVolsicky
@Redakce
@admin

Kolik účtů vlastně Lukáš Volšický má na ACZ a který z nich je pan redaktor? A proč nemá na svém profilu červenou hvězdičku označující redaktora?
https😐/www.auto.cz/diskuse/95468/1?…
https😐/www.auto.cz/diskuse/95482/1?…

Asi sympatické vozitko.
Za mě tomu chybí důstojnost 2,0 Hdi.
1,5 v plném zatížení je málo.

@LukasVolsicky za mě je to spíš "z nouze ctnost" než rodinný ideál...

@Honza Mička v těch šoupačkách až takovej benefit nevidím... parkování u Lidlu mi přijde trošku klišé, nakládat paletu bočníma dveřma nepotřebuju a na jízdu s otevřenejma dveřma v režimu Huey je dnešní doba už příliš korektní.
Jinak asi proč ne, je to přesně to auto, kde by rezignace na dynamiku a plutí s davem byly nutností a nikoli volbou... ale prostornost a variabilita je úžasná a možná to potěšení za volantem vyváží.
PS: hezká barva, hezký kola

@Emel
testovaný automat má 130 PS ale manuály jsou i s výkonem jen 100 PS a tak tu nejspíš jen splácali parametry dvou různých motorů

@Mikesus dik za info posuniem..

@Othello jo, je to divný. Předpokládám, že šestka bude rychloběžka a maximálka u manuálu bude vytočená pětka.

@rohYpnol z mého pohledu je (pořád) ideál kompaktní kombík s benzínem. Tohle je trošku krok stranou... jo, prostor a variabilita je osvobozující, ale má to svoji cenu. Já osobně bych do toho nešel.

@m.z. já nezpochybňuju, že šoupačky mají své výhody, jen píšu v reakci na Honzu Mičku, že na tři věty s šesti vykřičníky bych to zase neviděl.

@traveldrive jestli je tam chcánkomat z Pažouta, tak to bude servisní terno teda.... Ještě tam dát ventilky s bezdrátovými čidly, ať je na prémie pro servis....

@traveldrive
Všimni si že jsem vůbec neřešil využitelnost maximálky ale dotaz směřoval výhradně k technickému vysvětlení velkého rozdílu tohoto údaje u verze s automatem a verze s manuálem v jinak totožném autě

@rohYpnol
Nebyť AdBlue, mohol by to byť s prižmúrením oka ideál. Ale to "ekologické" kurvítko všetko mení.

@Mikesus jj, prevodofka od aisinu. Ten zvyšok (adblue) je taká klasika

@vencelín za starých čias malo 2.0 hadi v berlingu 66 a neskôr 80kW. Radšej túto 1,5...

@Meky existuje auto, pri ktorom si toto netvrdil? 😊

@Mikesus
Koukal jsem že ty manuály dělají i s výkonem jen 100 PS, takže seriózní vysvětlení může být spíše tady

PEUGEOT v šatách Toyoty ....🥴

@Mikesus s Proace 180k jsem si taky užil, s radostí jsem ji po 2 letech prodal

@Daniel Je souhlasím, taky jsem si to zkusil a nikdy více... (Combo 1,5) v servisu jsou z těch aut nešťastní, pokud se nejedná o Peugeot-Citroen, tam jsou na to už dávno zvyklí 😄

@Emel zpochybňovat výhodu a praktičnost šoupaček, mi přijde, jako být v opozici za každou cenu. U rodinného auta, je to ta nejúžasnější věc na světě, kde ni nezavazí, při manipulaci s čímkoliv.

@Mikesus takže myslíš že manuál verze má mnohem horší aerodynamiku než ta s automatem a k tomu ještě zcela nevhodné převody, přestože je to šestikvalt ?

Údaje o maximálce jsou poněkud nejasné. Automat dle textu 184, podle tabulky 183 ale zároveň manuál o propastných 15 km/h míň.

Co je příčinou tak mizerné maximálky u auta s výkonem 130 koní ??

@adamzprahy
Soupacky jsou super vynalez, kor kdyz mas na evropske pomery sirsi mpv

@Mikesuproblemy ako s beznym pezotom.

@Honza Mička

Skusil si si dozadu realne sadnut???? Normalny clovek sa tam nezmesti!

Premrhana prilezitost.
Mohlo by to byt pekne rodinne auto.
Stacilo by dat dozadu noŕalne sedacky, s normalnmy sklonom operadla.
Na hentom sa neda sediet.

@Emel je to tak, max vykon nejde osaliet, podobne som vystriezvel z mocneho zatahu TDi a TSi v nizkych rychlostiach, po meste siroke ramena, plytvanie zatahom, trha asfalt a nad 80kmh pride na lamanie chleba 😁

Furt se budete hrabat v hnoji. 100 koní v 1,6 atmo je mrtvola, 100 koní diesla je naprosto dostatečných. Abys na kola dostal stejný krouťák, atmo musí mít 5t ot a dieslu stačí 2t. Já mám atmo, 2,5 v lehkém kombíku funguje.

@Daniel Je
Mas nejake relevantne data ? U nas vo firme sa tieto dieslove Toyotky veselo nakupuju k nadvlade TDi, vedenie si kladie otazku ci bude Toyotka lepsia nez Pug/Citron dvojicky. S tymi az tak dobre skusenosti nie su, hlavne co sa tyka elektroniky a napr. poloosi v Citronoch s 1.5 HDi. S motormi problem nebol ani so zbytkom auta.

@Emel quo vadis je nebezpecna tema, ano Nm vynasobene otackami, ale nieco k tomu mam, pretoze ked napises, ze budes servirovat 75kW nic moc to neznamena, informacia o 300Nm krutiaceho momentu to posuva do spravnej ropa roviny...

@Mikesus @Emel jasné jen podle toho bych samozřejmě nevybíral, ale kdybych se v daném rozpočtu rozhodoval mezi více auty podobné velikosti, tj. nějaký kombík nebo SUV na praktické vození po městě, tak bych tohle řadil poměrně vysoko. Z širších aut mám reálně problém vyndat zezadu bundu a ve špičce se ani nedá jet moc někam dál na klidné místo, protože obzvlášť teď před vánoci jsou parkoviště u obchodů totálně plná. Místa pro rodiny s dětmi jsou samozřejmě plná taky. Pohybuju se na takových místech v Praze skoro denně a obzvlášť ze široké 5er beze srandy vylézám jen skulinama.

Se šoupačkama mám zkušenosti z větších dodávek a tam prostě je to super, vsunu se kamkoliv, vylezu opatrně až musim stáhnout pupek 😁 ale zezadu pohodlně vytáhnu větší krabice.

@vencelín vzhladom na jazdne vlastnosti to podla mna staci, 8kvalt si najde vzdy spravny kvalt aby v relativnej tichosti serviroval tych 300nm...

@Emel k těm šoupačkám - to asi nejezdíš často ve městě do obchodních center 😊 Hlavně s dětma - malé buď vyndavat nebo větší aby netrefili vedle stojící auta mi přijde docela zásadní pokud na taková místa jezdíš prakticky každý den.

Tohle je docela fajn svezení. Nastavení vnitřního zrcátka je sice komplikovanější, protože se jako řidič musíte několikrát předklonit při hledání správné pozice, ale jinak se mi líbí velká prostornost a spousta odkládacích schránek. Pro rodiny naprosto ideální nástupce kdysi populárních MPV.

Ano, toto auto se mi libi. Nadhera. Cena je sice trochu pres na ten motor, ale jinak ok. Vice takovych aut.

Sice je to malá velká dodávka, ale svobodu ti v autě dává taky prostor kolem sebe. V tom autě sedíš a tak se ti vzadu lépe pije pivo.