Je to až smutný, co BMW z X3 udělali... přitom 1. X3 (e83) bylo tak krásné auto a nějak vypadalo jak exterierem, tak interierem... toto je zkrátka hnus.

Postavit vedle tohoto BMW XM říct, ktery je hezci, tak jednoslovně XM.

Hmm.
Je to nehezka obluda.

Ale aspon to ma funkcni pohon.

Z D3 rastie BMW v EU ako jediné v EU. Tento rok +7,3%.

Verím, že X3 bude úspešná. Za mňa ako zákazníka BMW veľmi fajn. 👍

BMW už není tím BMW, proč je lidí milovali.

Nedivím se, že Kabaň vzal nohy na ramena. HHC a podobné látky užívané designéry BMW nejsou nic pro Kabaněho.

Je to hnus,žádné ze stávajících modelů BMW,(bych s veškerou vážností nechtěl ani zadarmo),proto i když jsem byl 30 let zapřisáhlý fanda BMW,nakonec jsem skončil u Mercedesu.

Mám dotaz na vedení BMW - proč jsou vaše současné modely tak strašně ošklivé? 😞(((((((

Aldi Süd zvazuju jako sve pristi auto a na svezeni jsem zvedav, jeste vic zvedav jsem ale na to Waterloo uvnitr. Rozcarovany jsem uz z o tridu vys stojici 5er, a pokud to zde bude jeste horsi... Uff.
Co zamrzi je, ze MB v tehle tride nabizi veci, ktere BMW neumi. Cert vem airmatic, ale nataceci zadni naprava by se pri polomeru otaceni 12m+ proste sikla. Tak jsem vazne zvedav jak si tohle povede vedle GLC.

Přečetl jsem si diskuzi. Všichni se shodneme, že design je daleko za očekáváním, zatímco technika a nabízené pohony jsou ok. Ošklivost vozu je zcela zřejmá, ale to neznamená, že je to nejhorší iks-trojka v dějinách. Kvůli výbornému podvozku a spalovacím motorům s nejnižší spotřebou ve třídě se bude prodávat i v Evropě, alespoň prvního 1,5 roku. A majitelé překousnou i to, že bmw už má připravený facelift, při kterém za pouhé 2 roky vylepší interiérové materiály a znovu podpoří prodeje, to dobou už vykazující významný odklon zákazníků k čínské konkurenci.
Je divné sledovat, jak nejvyšší manažeři firmy a akcionáři souhlasí s polarizujícím designem. Zjevně jim nestačí spokojit se s faktem, že jádro koupěschopných zákazníků tvoří skupina 50+ a stále znovu se pokoušejí více oslovit skupinu +25. To by mne zajímalo, která z těchto skupin jim bude věrnější, která bude nakonec větší a zda se tedy tento přístup vůbec osvědčuje. Osud XM je myslím vážným varováním nejen proto, že neuspívá ani v Číně, když Číňan tu obludu designoval.
Na druhou stranu: kde by bylo bmw s námi požadovaným klasičtějším pohledným designem v nastupující konkurenci čínských aut, a čím by se od nich odlišilo?
Škoda, že žádný rozhovor s kýmkoliv z vedení bmw nedokáže na skutečné záměry a výsledky dát odpověď. Všichni se unisono skrývají za bariéru nic neříkajících slov o emocích, energii, přesazích... a recyklaci. Pravda je tam někde daleko... Nemáte pocit, že vedení automobilek, nejen bmw, s námi vůbec nehrají na rovinu? Furt jen samé kydy bez skutečného významu 'a daleko za horizontem našeho vnímání. Jakoby ani nechtěli vědět, co si o jejich práci myslíme (pozor, zde jsem "jakoby" použil zcela správně!).

podle me doufaj, ze chinani tohle neoprasknou, proto to vypada jak to vypada

Zlata prva X5ka.... kto by povedal za aj po vyse stvrtstoroci stale bude najkrajsim kuskom od modrobielej vrtule

Nová X3 vypadá dobře, nemyslím úplně ve smyslu designu, ačkoliv ten při těch aktuálních kreacích je vlastně taky v pohodě, ale jinak to za mě vypadá jako povedená evoluce a to co bylo důležité zůstalo: technika, proporce a praktičnost v kombinaci s komfortem, který se očividně posunul dál. Cena se moc nezvýšila, respektive když to srovnám inflančně tak snad i zlevnila. Velký palec nahoru za zachování M40i = M50. Lacinější ústupky v interiéru tady bolí méně než ve vyšších třídách a předchůdci v interiéru taky nebyli bez výhrad. Takže fajn, těším se až vyzkouším.