Novinky
Přihlásit pro přidání komentáře
Arese
Toš hodně štěstí s tím pertimaxem! 😆👎
@Arese to bude hodně drahý e😜eriment
@Arese
https😐/cs.wiktionary.org/wiki/to%C5%BE
https😐/cs.wikipedia.org/…_(materi%C3%A1l)
jinak jsi to celkem trefil.
https😐/cs.wiktionary.org/wiki/to%C5%BE
https😐/cs.wikipedia.org/…_(materi%C3%A1l)
jinak jsi to celkem trefil.
Arese
Někde naštěstí ješě mají zdravý rozum😒br />https😐/www.autoforum.cz/…oli-za-dva-roky/
@Arese to je dobrá stránka, tu jsem neznal, díky😊
@Man Ký tak to si bol ochudobnený o novinársku objektivitu a neuzajatosť 😁
@Arese
Kromě těch blbosti a omáčky okolo s tím souhlasím. Revize je potřeba, protoze jak říkám od začátku, nikdo nemůže vědět co bude za 10-15 let. Ale taktéž je spravne, že se řekne cíl a hledá se cesta. A na každé křižovatce se má rozhodnout z ohledem co se urazilo a co nás na další cestě čeká, ten cíl upřesnit. Jen pár extremistů si pořád mysli, ze ten rok 2035 někdo myslí vážně. Ne,ten je dán jako odrazový můstek, o kterém se má každých pár let diskutovat a hodnotit. Pomohl nám urychlit vývoj, baterie jsou dnes úplně někde jinde než byly před 10 lety. Zato spalovací motor je na tom pořád stejně. U hybrid se zlepšil tak akorát SW ( účinnost se nijak nezměnila, je optimalizoval provoz systému), u benzinu nic zavratneho též nepřišlo a jeho vyssi efektivita zpusobuje problemy se zivotnosti a servisem. No a u dieselu? Že emisemi projde podvodem, servis se dramaticky zdražuje a bez něj je životnost ještě horší. Naštěstí už STK už jsou v hledáčku a tyhle vraky ( I novodobé) budou snad brzy vyhnany ze silnic.
Kromě těch blbosti a omáčky okolo s tím souhlasím. Revize je potřeba, protoze jak říkám od začátku, nikdo nemůže vědět co bude za 10-15 let. Ale taktéž je spravne, že se řekne cíl a hledá se cesta. A na každé křižovatce se má rozhodnout z ohledem co se urazilo a co nás na další cestě čeká, ten cíl upřesnit. Jen pár extremistů si pořád mysli, ze ten rok 2035 někdo myslí vážně. Ne,ten je dán jako odrazový můstek, o kterém se má každých pár let diskutovat a hodnotit. Pomohl nám urychlit vývoj, baterie jsou dnes úplně někde jinde než byly před 10 lety. Zato spalovací motor je na tom pořád stejně. U hybrid se zlepšil tak akorát SW ( účinnost se nijak nezměnila, je optimalizoval provoz systému), u benzinu nic zavratneho též nepřišlo a jeho vyssi efektivita zpusobuje problemy se zivotnosti a servisem. No a u dieselu? Že emisemi projde podvodem, servis se dramaticky zdražuje a bez něj je životnost ještě horší. Naštěstí už STK už jsou v hledáčku a tyhle vraky ( I novodobé) budou snad brzy vyhnany ze silnic.
@Mikesus Ano, spalovací motor se nezměnil, protože většina automobilek jeho vývoj kvůli ekoteroristickému tlaku na odporné zkratowozy jeho vývoj zastavila. 😟
kesumb
Bylo na case celej koncept tdi poslat do srotu. Vetsina generaci pruser jak vrata (200kW vedla od lozisek kliky po elektroniku), ta soucasna je lepsi jenom o trosku. Dokonce ani v8tdi nebyla zadna vune, ikdyz asi lepsi nez 3,0. Nejde jim ani tdi evo, kolega ve firma jich maj skoro deset a bez dolejvani oleje neda 10tkm ani jedno.
Dojde na my slova, ze zustane jeden dvoulitr a jeden trilitr a tim to konci. Vyvoj je v elektrice
Dojde na my slova, ze zustane jeden dvoulitr a jeden trilitr a tim to konci. Vyvoj je v elektrice
@kesumb
On je totiž ten diesel tak slozitej, aby plnil emise, že to z dlouhodobého hlediska je tak drahé, že kolenovrti za těch pár haléřů u stojanu nejsou ochotni za ten servis platit. A ti co jsou, hlavně firmy, ty pak zdrazujou koncovemu zákazníkovi.
On je totiž ten diesel tak slozitej, aby plnil emise, že to z dlouhodobého hlediska je tak drahé, že kolenovrti za těch pár haléřů u stojanu nejsou ochotni za ten servis platit. A ti co jsou, hlavně firmy, ty pak zdrazujou koncovemu zákazníkovi.
@Mikesus
tvl jak z dlouhodobyho, sere se to uz od prvniho roku a jestli to je proace nebo 40d je uplne jedno…
tvl jak z dlouhodobyho, sere se to uz od prvniho roku a jestli to je proace nebo 40d je uplne jedno…
@kesumb
fakt už takhle brzo? Já naposledy měl možnost servisovat diesel, který ty 4 roky vydržel. Ale i tak už to byla tragédie. Nečekal bych, že už po prvních rocích to jsou takové krámy. Zlatá elektrifikace.
fakt už takhle brzo? Já naposledy měl možnost servisovat diesel, který ty 4 roky vydržel. Ale i tak už to byla tragédie. Nečekal bych, že už po prvních rocích to jsou takové krámy. Zlatá elektrifikace.
@speed😒br />
hele treba hiluxe mam rok a pul a jezdi. Strasne by me lakal ramcharger. Nicmene moje x5 ma natahano fakt dost a jezdi. Naposled sem tahnul 3t+ za ix a taky to jelo, ale urcite bych s tim nejel dal jak 200km.
Ale jak tu rikam pokud tahas plato z Barcelony nic jinyho nez diesel neni i pres sbirku problemu.
hele treba hiluxe mam rok a pul a jezdi. Strasne by me lakal ramcharger. Nicmene moje x5 ma natahano fakt dost a jezdi. Naposled sem tahnul 3t+ za ix a taky to jelo, ale urcite bych s tim nejel dal jak 200km.
Ale jak tu rikam pokud tahas plato z Barcelony nic jinyho nez diesel neni i pres sbirku problemu.
@kesumb
Hilux a podobný kinder pikap nechcem, je to také nepohodlné voči full size pick-upu.
Za deň spravim kľudne 400-600km s vlekom a nemusím ani nikam von.
RAM jazdil bez straty kytičky a chcelo by to zmenu. X5 e mala na ťažnom len 2,7t a na iX sa nedá pozerať aj keď je za slušné peniaze.
Môj favorit je Defender ktorý sa mi aj fakt páči a jazdí lepšie ako pikap aj keď nový Ram s R6 biturbo jazdí moc pekne.
V Prahe stále majú F150 lajting.
Hilux a podobný kinder pikap nechcem, je to také nepohodlné voči full size pick-upu.
Za deň spravim kľudne 400-600km s vlekom a nemusím ani nikam von.
RAM jazdil bez straty kytičky a chcelo by to zmenu. X5 e mala na ťažnom len 2,7t a na iX sa nedá pozerať aj keď je za slušné peniaze.
Môj favorit je Defender ktorý sa mi aj fakt páči a jazdí lepšie ako pikap aj keď nový Ram s R6 biturbo jazdí moc pekne.
V Prahe stále majú F150 lajting.
Anonym
Závod v Rábe je " zelený " najmä na papieri ! Podobne, ako Rakúsko, kam smerujú drôty a elektrina z ČR a SR ...
W.O. PRSCLEY
A následovat bude "Od elektromobilům k TDI", až překvapivě zjistí že elektromr_ky nejsou na odbyt.
Pracovníci přejdou na ruční výrobu speciálních karosářských dílů.
Ty u aut s vykonnými elektromotory budou potřeba. Přece nebudu předjíždět Ferrari s obyčejnými blatníky.