Konec 80. let jsou tak trochu zlaté časy aut v Evropě. Souboje německých, italských, japonských, francouzských, anglických a švédských aut ve střední a vyšší střední třídě. Různá technická řešení, široká nabídka motorů a karoserií.
BTW Po shlédnutí videa už chápu, proč se modelu 75 říká poslední práva Alfa. To, že pro servisního mechanika musela být tato Alfa noční můrou, mi bylo jasné už před videem 😁
Jo, asi máš pravdu.... teď jsem četl dobový test Alfy 90, což je vlastně luxusnější 75.... Srovnávali ji s MB, BMW, Citroenem CX, Saabem 9000, Lancií Thema a nějakým Roverem.... Prostě neskutčně široká nabídka, ty auta vyfocená společně, to je pastva pro oči, každé jiné, odvážné designy.... Někdo měl V6, někdo řadový I6, někdo R4 Turbo.... atd. atd... fakt bylo proč ty testy číst a proč ta auta kupovat. Co už.... Klasický automotive je mrtvý.
Já spoustu testů nečtu, protože auto je kompletní či částečnou kopií dalších dvaceti aut, která už byla testována.
Člověk se více zabaví u testů těchto youngtimerů.
BTW Po shlédnutí videa už chápu, proč se modelu 75 říká poslední práva Alfa. To, že pro servisního mechanika musela být tato Alfa noční můrou, mi bylo jasné už před videem 😁
Jo, asi máš pravdu.... teď jsem četl dobový test Alfy 90, což je vlastně luxusnější 75.... Srovnávali ji s MB, BMW, Citroenem CX, Saabem 9000, Lancií Thema a nějakým Roverem.... Prostě neskutčně široká nabídka, ty auta vyfocená společně, to je pastva pro oči, každé jiné, odvážné designy.... Někdo měl V6, někdo řadový I6, někdo R4 Turbo.... atd. atd... fakt bylo proč ty testy číst a proč ta auta kupovat. Co už.... Klasický automotive je mrtvý.
Já spoustu testů nečtu, protože auto je kompletní či částečnou kopií dalších dvaceti aut, která už byla testována.
Člověk se více zabaví u testů těchto youngtimerů.