Rozdil v cene 20% u aut teto tridy a teto ceny je defacto cenovej parnik.

Žádné auto s variátorem není dobrá nabídka... 😒 :no:

Otázkou je, co za těch 20% dostaneš 😉 Litrové TCe s 90k a automatem ve mě důvěru rozhodně nevzbuzuje, hlavně když za tu cenu šlo ještě loni sehnat skladovou 1,3TCe103kW se 6M...

No, tak ale na cesty dál si asi nekoupíš Clio 😁 Tohle je prostě auto na popojíždky a tam nepřímej vstřik hraje roli... nechtěl bych takto na delší cesty ani Fabii 😁

Neblázni, vždyť je to o "nature friendly", nemuselo zahynout žádné zviřátko, kvůli tvému volantu 😒] 😒] 😒]

A co takhle, když ti řeknu, že to je jedno z mála aut, které má nepřímý vstřik, pro použití takového auta na krátké trasy, kde Bsegmentová auta jezdí, to pro mne má docela zásadní roli, proti třeba 100k Fabii 😊

Nebezpečnej hnus. Tuhle jsem to někde držel v ruce a hrozně se to smekalo a působilo to přímo ohavně v ruce. Nevěděl jsem předem, že to tam dali a bylo to hrozný. Nějaký laciný VW, ale model si nevzpomenu. Možná T-Cross? Nevím.

Už se dává jen umělá kůže na volant? Nebo ještě i pravá?
Umělá je hnus.

Jenže ty si neměl variátor, ale DCT... a to je dvouspojka a když budeš na dvouspojku jako blázen, tak ji samozřejmě odděláš... myslím, že ty by si oddělal i manual s tím jak popisuješ, že jezdíš 😊

Furt ty blby hlasky o palivu z jzd :no: Delal si tam nekdy, ze vis co se tam vozi a v jake kvalite? Delam v oboru uz 20 let a musim se tady tem nesmyslum neustale smat. :no:

Asi jsem nepochopil co jsi chtěl říct.

Každopádně ty nový umělý šmejdy kloužou když se potíš, ale ještě víc, když se naopak nepotíš a máš suchý ruce. Je to naprosto odporná věc.

Nahrazkování skutečné kůže hnusnou umělotinou je učebnicová účelová eko-propaganda automobilek. Ty zvířata jsou totiž porážena tak jako tak, ať už se jejich kůže využije, nebo ne! 😲 😒 :no:

statisticky se spíš rozsype suchý DSG v té Fabii...

Posměšky od Škodovkářů mne vždy potěší, včera mne nechala stát O3 facelift s 66 tisíci najeto, vždy si na vás, co se smějete Renaultu vzpomenu 😉

tvl je spousta lidí, co má jen na jedno takové auto a musí být multifunkční. Přece jen je to skoro půl milion 😉

Btw já i s tou starou C3 1,2VTI jel párkrát chalupu (140km) nebo Lipno (210km, ale max ve dvou) a šlo to. Synkové i po Evropě 😒] Jak bych uvítal tu 1,2PT se 110k...
https😐/moje.auto.cz/…ricn/citron.html

Ten slabý litr je bída a je mi jedno jestli má přímý nebo nepřímý vstřik. Pro důchodce dobrý, ale pokud s tím budeš cestovat dál (chalupa, výlety atd) s dětmi a bagáží, výkon ti bude chybět 😉 Ten silnější litr tam bohužel nedávají a 1,3Tce vyřadili z nabídky 😉

To poznas az se ten Renault rozsype 🤣

Tvl tak pro tebe je kozenka lepsi nez kuze jo? Tak to mas v hlave dobre vypatlano 😃

Tjn, Clio má nepřimovstřikový motor, to je dost velká výhoda u aut, které většinou jezdí jen sem a tam pár kilometrů 😉

To chápu, pro tebe jsou ideální jen umělý šmejdy a větrníky na zahradě. Ideálně 4.
Tak si to užij.

Co máš na mysli? Nerozumím…

Rozdil v technice, uzivatelsky... a ocekavane servisni naklady?

Rozdíl je i v motorizaci.

Auto s variátorem? Zachraň se, kdo můžeš!!!

Ano, u TSI je větší problém převodovka, která město ráda nemá.

Nevím a je mi to celkem jedno. Byla to hyperbola.

Proto se taky kupuji Fabie v manualu 😉

Nova auta jsou krapy. Rikam to furt 🤷‍♂️ Co se tomu prihodilo ze to zdechlo?

Mam v aute kozeny sedacky i volant. Zadnou extra peci tomu nevenuju. Jednou za dva roky nechavam auto vycistit a tam to asi necim osetruji. Kazdopadne ja s tim nedelam nic. Kozenka se ti osoupe a oloupe i kdyz se o ni budes starat za par let. 🤮

Ale to tem dementum vubec nedochazi. A predstav si ze jsou to casto vysokoskolaci. Jednoho takovyho pitomce znam a nenecha si nic vysvetlit. Je presvedcen ze kona dobro. Nutno podotknout, ze ma jen nejakou filozofickou pseudo skolu. Na technickou nemel, coz by mohlo vysvetlovat jeho pokrouceny nazor 🤷‍♂️😃

Tihle zeleni bio magori si neuvedomuji, ze kuze v autech zadny zvirata nezabiji. Ta krava nebo prase se zabije stejne na maso. Jen si muzu vybrat, jestli to co mi jeji smrt prinese, ekologicky vyuziju stoprocentne, nebo kuzi nepouziji a nahradim ji neekologicky vyrobenou kozenkou a budu si hrat na zachrance sveta.

Neviem ako statistika, nikdy som s prevodovkami problem nemal, iba jediny raz, na Renaulte mi to menili po 36 000, alebo kolko km, velmi malo. To by problem nebol, len to presviedcanie, reklamacie, toto otravuje zivot. Ale bola to ina prevodovka. Inak ten vyrobca prevodoviek hovoril, ze oni maju tie prevodovky dobre, len existuju zle automobilky, pokial to v aute odide 😁

Ale praveze to hnusne nie je, dnes som to zase mal v ruke, uplne v pohode. Cele auto je umele, nevidim dovod mat prave na volante nieco prirodne. Hlavne, ked to treba osetrovat a starat sa o to.

Tak variátor je specifický, ale bavíme se o levných autech s automatem a ty si většinou lidi kupují na delší dobu a pokud vydržé déle, než suché DSG + nepřímý vstřik, je to za ty peníze dobrá volba.

Musím souhlasit že DSG, opravdu není na co bych si vsadil. Jinak i ten automat v tom Cliu jsem někde četl, že není nic moc. Viděl jsem test na Juke, kde by měl být tento automat taky a moc si ho nechválili. Označovali ho za nejslabší článek celého auta. Jen ten Juke má přímovstřik a tím pádem výkon asi 84 kW.

Pokud se ti potí ruce jako třeba i mně, je to peklo. Mně se ruce ruce potí dost a je to za trest. Zlatý pus volant volant v jedničkové Fabii. Píší že je to kožený volant ale je to spíš plastoguma. :no:

Neboj, tyhle "bych" věci končí u ochotě ten e-Tech zaplatit 😉

jj jasně, právě to říkám. Pokud máš omezený rozpočet a jen jedno auto, hledáš univerzál, co pokreje co nejlépe tvé potřeby 😉 Litrový 3hrnek s 90k a variátorem pak nezvolíš...

Tak jasně, se to dá, ale kdo jezdí více, nepujde po nejlevnějším autě B segmentu a připlatí, pokud může. Chci říct, že v kontextu ceny je to Clio s variátorem a 90k motorem dobrá nabídka s ohledem na dlouhodobější provoz, by´t s kompromisem výkonu.

Já ale jezdil 100k TCe, než ho zařízli a to vůbec nejelo marně a cestu na Lipno bych v tom klidně zvládl, na dálnici to nemělo problém jet 150-160, ale byl to manuál.

Tenhle slabší by měl být nepřímovstřik, ale jinak jasné, záleží kde to použiješ, ale cenový rozdíl odpovídá tomu výkonnostnímu. Kdo chce auto na poskakování někde kolem komína, tak 90k TCE (s variátorem tuším) bude lepší volba pro dlouhodobý provoz, než Fabie s TSI a suchým DSG, byť od ost živější.

Takže bys do Clia bral E-Tech jo? No to jsi celkem dobrodruh, ale proč ne.

1.0 TSI netrpí na karbon ani pronikání benzínu do oleje. Jistě, po 150 tkm městského provozu a tankování v JZD asi dekarbonizace na místě bude, ale to už si musí každý rozhodnout, jestli ho to trápí víc než výkonová skromnost Renaultu.

Jinak někdo mi tu tvrdil, že 1.0 TCe už dávno nepřímovstřik není, ale nevím, co je na tom pravdy.

A naco? Porovnanie koni by nebolo, ktory menej zerie a viac a dlhsie potiahne? Urcite to kedysi riesili, ktore plemeno je najlepsie, ale doba je inde 😄

Ja som tiez nevedel, ale asi to bude tiez umela koza a je to uzasne na ruky. V porovnani s kozou na Citigu je to lepsie, aspon na novom aute. A v porovnani s perforovanou asi tiez umelou kozou na Enyaqu je hladka umela koza na ID 4 super 😄 Cize vsetko su to len vymysly a hluposti. Na sedadle neviem, ale snad to nebude treba osetrovat, ako kozu, tam mi to az take dobre nepride. Ale na volante super. Aspon zatial 😄

No, ale to nabizeje obe, ne?

Clio i Fabia.

Dvojspojkový automat EAT8 v Peugeotu??? To si snad děláte srandu ne? 8-s :no: