Diskuse: Za volantem Lynk & Co 01: Jak jezdí čínské volvo na českých silnicích?

❗️Elektromobilita jako zbraň v hybridní válce❗️
—————————————————————

Ukazuje se, že elektromobilita je polarizující téma srovnatelné s migrací, problematikou LGBT nebo očkováním proti covidu. Není proto žádné překvapení, že hraje významnou roli také v informační válce, která dlouhodobě probíhá na sociálních sítích a v médiích jako součást hybridního konfliktu souvisejícího s válkou na Ukrajině. Ruská propaganda elektromobilitu systematicky využívá také pro manipulaci české veřejnosti.

https://komoraplus.cz/…-hybridni-valce/

ta palubka je hezká, spousta jiných automobilek by si mohla vzít z tohoto příklad , proč všude cpou ty malé tříválce, obzvláště do tak velkých aut to fakt nechápu :no: vnější design nehodnotím

...na českém trhu není problém koupit mírně jeté kusy (cca 25 tis. km) za téměř poloviční cenu (běžně kolem 650 tis. Kč). Za tuto cenu mi to přijde jako férová nabídka.

Škoda, že se autor v článku trochu více nerozepsal o užitvných vlatnostech auta - prostor vpředu, vzadu, zavazdlový prostor...

V článku nezaznělo vlastně vůbec nic. :no:
Upřímně, i z půlhodinové projížďky napíšu více dojmů a vjemů :-! :no:

Čína je drahá, ekonomický růst Číny jim zvyšuje náklady a ceny. Křivé H jasná volba jako Samsung před Xiaomi.

Žijem vo Švédskom Göteborgu, kde má lynk&co sídlo a aj dizajnové centrum. Sám jazdím 01kou od augusta 2021. Primárny "predajný" model lynk&co je auto si prenajať za mesačný poplatok cca 550€. V cene je daň, servis, zimné pneu. na 20" diskoch ale aj napr. mýtne za prejazd mestom. Navyše má auto vstavanú aplikáciu na car sharing, takže na aute môžem zarábať tým, že ho prenajmem. Výpovedná lehota predplatného je 1 mesiac, čiže bez viazanosti. Za ten čas som už dostal druhého lynka (po 25k km). Vo výbave je všetko, čo potrebujem (aj nepotrebujem). V meste jazdím väčšinou na el. a to nemám možnosť nabíjať doma. 260 koní rozpohybuje auto rýchlo, čo ma baví. Otváravá pan. strecha v lete poteší, 360° kamera sa zapne pri smerovke, auto má selfie kamerku a látka sedadiel z recyklovaných rybárskych sietí je čerešnička na torte. No a či je drahé? Volvo XC40 s tou istou technikou, no menším int., menším dojazdom a 8"displejom stojí na oper.leasing ešte o 200€ viac. A to je tam viazanosť a pneumatiky sú extra. Pre mňa, čo nechce veci vlastniť, je lynk&co najlepšia voľba. Je to taká Octavia na čínsko-švédsky spôsob. A teraz môžete hejtovať.

"Elektromotor, který spolu se zážehovou patnáctistovkou pohání přední kola, nabízí 60 kW – a na to, jak málo výkonu reálně má, působí docela silný."

Autor textu je Maďar, alebo ako vždy na ACZ text po sebe zásadne nečítajú a neopravujú?