Má skromná pozorování mi napovídá, že diskuse pod články o fosilních BMW, Toyotách a Subaru nikoho nezajímají. Všichni tzv. příznivci spalovacích motorů sedí ve všech diskusích o elektromobilitě a v drtivé většině, čerpají informaci na autoforu :yes:

Vždyť je to v článku jasně napsané. "Zároveň ale dostalo výkonnější třílitrový šestiválec s dvěma turbodmychadly, který dává až 405 kilowattů neboli 550 koní. A přesně tenhle pohon se zabydlí také pod kapotou dvoudveřového kupé M4 CS"

Všechna větší M u BMW mají osmiválec.

No upřímně, u BMW bych nečekal nic jiného a už vůbec ne to, že se budou "o***t" po Mercedesu, který šel u AMG cestou vyhoněného čtyřhrnku a zákazníci mu to dávají náležitě sežrat.
Edit: žasnu nad korektností tohoto serveru, kdy slovo o-p-i-č-i-t je zakázané. Tak hlavně být zadobře s opicemi.

6 hrnku je jeste dobrych v dnesni dobe. Dela se vubec nekde 8 valec ve vetsich seriich?
Prepalenej 4 hrnek neni hoden...

Tak víš jak, ten základ slova dráždí… Btw k tomu autu, přihodili pár koní, sebrali trochu odhlučnění a CS je na světě….

Dik. Tak to je vše při starém.

Je pěkně vědět, že bude mít 550 koní. Mne by víc zajímal počet válců. 3, 4, 6?
4-kolka je u sportovní verze očekávaná.

Já si zase všímám, že do každé druhé diskuse o autech taháš elektroodpad.