Diskuse: Legenda BMW řady 7 s V16 se vrací. Továrna vyvezla z depozitáře druhý prototyp

"Nakonec zrušený projekt „Goldfisch“ (Zlatá rybka), známý také jako „Secret Seven“, vycházel z BMW řady 7 generace E32."

Kde jsi na e38 přišel? ;-)

Pan redaktor Volšický to píše tady v tom článku. "Druhá verze šestnáctiválcové sedmičky zakládá na novější generaci sedmičky s interním označením E38. A už se ani nejmenuje 767i Goldfisch, nýbrž pouze 750iL."
Podle mě si to vycucal z prstu. To auto je zcela svébytná konstrukce.

Ale 750iL je přímo v tom instagramovém příspěvku od BMW Classic

Goldfish byl postavený na šasi sériové E32, ale tohle je jeden z raných prototypů E38, proto se od produkční verze dost významně liší. Navíc vypadá, že má ještě delší rozvor, než klasický long. Prostě testovací mula nevhodná k vystavování.

Nemyslím si, že by to byl jeden z prototypů E38. To auto je o dost větší. Linie střechy, tvar C-sloupku, nemá s E38 nic společného. A logicky vůz s V16 měl být naprostý vrchol nabídky. Proto si myslím, že je to spíš návrh řady 9, o kterém se u BMW opakovaně mluvilo.

Tak se podívejte na nějaké další obrázky, vč. interiéru, a videa, která jsou dostupná na internetu. S E38 to má společné maximálně některé designové prvky, ale určitě ne konstrukci. To auto je mnohem větší. Rozhodně to není E38 s prodlouženou motorovou částí. V interiéru se to nepodobá ničemu, co kdy BMW pustilo na trh. Jen spínače a ovladače pocházejí z E32 a E34.

Tak hlavně si v celém článku protiřečí a vtipné jsou ty fotky, kde starý typ s chladícími otvory na bocích nese název 750i L ačkoli to podle textu má být přesně naopak.

Prostě opět klasický autoblesk.cz

Ano, bohužel. Nevím, čemu Ti noví hoši, co sem píšou, rozumí, ale auta to rozhodně nejsou. Úroveň znalostí je víceméně tristní. Kde jsou ty časy, kdy o autech psali do médií lidi s technickým vzděláním, často i inženýři strojaři. Člověk tu kolikrát čte články, kde jsou nesmysly, jak když ten člověk nezná ani fyziku ze ZŠ.

;-\ :-(