Testy
Přihlásit pro přidání komentáře
3_diamanty
Nazivo ozaj trosku nesurody predok.... na promo fotkach spred roka som ho chvalil ale nazivo aj svetla aj maska neladia so zbytkom auta a sam som bol z toho trocha sklamany... predosly face aj svetla su fakt krajsie a ladili lepsie ... co sedi na hranatom crosslande tu uz proste nesedi vzhladom aj na celkovy zaoblenejsi dizajn corsy ... tu to bude vela o farbe... siva stone je celkom ok... ale v bielej ci bordovej su tie svetla aj maska ako past na oko.... napriek tomu corsa je nadalej v mojom rebricku aut o ktore sa zaujimam... tato testovana verzia by sa mi pacila.. uz to chce len manual a stone sivu karoseriu... pripadne celu ciernu... a takato v cene okolo 16 tisic eur fakt nema chybu... asi najschopnejsie dostupne male auto sucasnosti v cene do tych 17-18 litrov ..( kedze uz take nove polo pod 20 ani nie je ) ... a nadalej jednoduche ale uz aj celkom stylove a hodnotne podobiace.... len nam teraz po facelifte s tym useknutym spucenym xichtom vyzera trosku ako mops ( psie plemeno ) ... nastastie ale neslinta.. len trosku brese.. konkurencia tras sa 😐
sargis
Je fajn, ak je auto vyvijane spolu s nim. To jeho nasilne nalepovanie na Ople pred-vizorovskej ery ako Grandland, Corsa a Crossland vyzera desivo a umelo.
Verim, ze na novej Frontere to bude urcite vyzerat viac "integrovane".
Ale celkovo siel Opel po prebrati PSA dost dole. Nerozumiem a nechapem, ktorym smerom sa vydava v ramci znaciek Peugeot a Citroen. nemecky imdz francuzskej techniky?
Inak mal kedysi za ulohu vvijat motory pre PSA, tusim uplne novu 1,6, ale kedze vsetci idu EV only, asi tie projekty padli.
Verim, ze na novej Frontere to bude urcite vyzerat viac "integrovane".
Ale celkovo siel Opel po prebrati PSA dost dole. Nerozumiem a nechapem, ktorym smerom sa vydava v ramci znaciek Peugeot a Citroen. nemecky imdz francuzskej techniky?
Inak mal kedysi za ulohu vvijat motory pre PSA, tusim uplne novu 1,6, ale kedze vsetci idu EV only, asi tie projekty padli.
Aby nam skor ci neskor opel nedopadol ako seat a nebol nakoniec "piatym kolesom na voze" ... teda nechceny bracek ... pritom opel mi stale pride najkupitelnejsi a najsympatickejsi z celeho toho stellantis "cirkusu" ... ale teraz seriozne.. aj mna zaujima co s nim bude dalej.... snad v pohode bude aj nadalej fungovat :yes:
3/2024
MG: 317
DongFeng - 4
Joyear - 2
SWM -2
NIO - 1
Maxus - 1
čínani nabíraj dech
MG: 317
DongFeng - 4
Joyear - 2
SWM -2
NIO - 1
Maxus - 1
čínani nabíraj dech
MG je u vas uz pred citroenom ... to ZS sa doslova utrhlo z retaze... 237 ks za marec .. parada :yes:
Rio 13ks
Colt 17ks
Zjavne logo mitsu nefunguje az tak spatne.... hehe
Mitsu pred rokom za marec 32ks... teraz 92 ks... aj tu sa to uz dviha... hodne prekvapilo ASX... ale aj nesmrtelny space star nadalej slusne frci .. kto ho stale u vas tolko kupuje nechapem 😒] ... ale len nech sa drzi drobec zlaty ... hehe 😉 ... marec je inak skoro vzdy predajne najsilnejsi mesiac v roku ... ale snad v tomto trende budu mitsu s MG pokracovat aj v aprili ... maju to dobre nasliapnute :yes😒br />
Ibiza 0... micra 0... co sa deje? Nebodaj tie male auta uz u vas skoncili? Obzvlast ta mrtva ibiza je sok.. ale aj u nas je uz neviditelna poslednu dobu
Rio 13ks
Colt 17ks
Zjavne logo mitsu nefunguje az tak spatne.... hehe
Mitsu pred rokom za marec 32ks... teraz 92 ks... aj tu sa to uz dviha... hodne prekvapilo ASX... ale aj nesmrtelny space star nadalej slusne frci .. kto ho stale u vas tolko kupuje nechapem 😒] ... ale len nech sa drzi drobec zlaty ... hehe 😉 ... marec je inak skoro vzdy predajne najsilnejsi mesiac v roku ... ale snad v tomto trende budu mitsu s MG pokracovat aj v aprili ... maju to dobre nasliapnute :yes😒br />
Ibiza 0... micra 0... co sa deje? Nebodaj tie male auta uz u vas skoncili? Obzvlast ta mrtva ibiza je sok.. ale aj u nas je uz neviditelna poslednu dobu
W210E320
je pochopitelne ze automobilky sa snazia robit na jednej platforme co najviac aut, ale mam pocit, ze stellantis je na tom najhorsie. Co sa tyka spalovakov, nic ine nez 1.2 puretech nevedia ponuknut. 1.6 hybrid stoji pomaly dvojnasobok, takze da sa povedat ze je to uplne okrajovy model.
Dokonca aj vyzdvihovany aisin uz sa podla testu sprava horsie ako DQ200 od vw.
V elektromobiloch recykluju tu 50kwh baterku coz vzhladom na to ze to nieje LFP, je uz dost malo na pomery konkurencie a natlacili ju vazne do vsetkeho do coho sa dalo.
Aspon keby zobrali tu 1.5 hybrid z fiatu, spravili by aspon nieco zaujimave. takto je to fakt strasna nuda.
Koncern ponuka za priplatok 2000e 1.5 tsi, renault ma 1.33 tce / 1.6 hybrid za rozumnu cenu a hlavne LPG verziu = extremne lakadlo, korejci maju 1.5 nepriamovstrek / 1.5 mhev za rozumny priplatok.
ale chapem ze plebs ide hlavne o dizajn, dajmetomu ze v tomto maju sancu uspiet u potencionalnych zakaznikov.
Dokonca aj vyzdvihovany aisin uz sa podla testu sprava horsie ako DQ200 od vw.
V elektromobiloch recykluju tu 50kwh baterku coz vzhladom na to ze to nieje LFP, je uz dost malo na pomery konkurencie a natlacili ju vazne do vsetkeho do coho sa dalo.
Aspon keby zobrali tu 1.5 hybrid z fiatu, spravili by aspon nieco zaujimave. takto je to fakt strasna nuda.
Koncern ponuka za priplatok 2000e 1.5 tsi, renault ma 1.33 tce / 1.6 hybrid za rozumnu cenu a hlavne LPG verziu = extremne lakadlo, korejci maju 1.5 nepriamovstrek / 1.5 mhev za rozumny priplatok.
ale chapem ze plebs ide hlavne o dizajn, dajmetomu ze v tomto maju sancu uspiet u potencionalnych zakaznikov.
Renault už snad 1,33 do Clia nedává ne? Ale to je výborný motor
Jazdne je vyborny, z dlhodobeho pohladu som nad nim ohrnul nos. Staci si precitat Renault fóra 😄
Jo no, Stellantis začíná být poněkud nerafinovaný. U Corsy vidím největší problém v tom, že je výchozí 208 francouzsky prťavá a Corsa tak nedokáže nabídnout trochu univerzálnější použití než jen poskakovadlo do města.
Uživatel_5678183
Corsu F mám na 16" kolech, a podvozek si naopak celkem pochvaluju. Na danou třídu je to hezky neutrální, stabilní jízda, když chci dát do jízdy trochu elánu, docela to funguje. Nestěžuju se na nepohodlí. Je pravda, že mám 55 kW verzi (tak se to už sešlo, rip 74 kW), tam to bude trochu jinak s váhou, možná naladěním, kdoví.
Jinak teda souhlasím, že napasovat vizor masku na původní design, je jak kdyby to auto dostalo žehličkou do obličeje, je to hnus. Souhlasím, že Opel jde postupně trochu do kelu potom co ho převzal Stellantis, ale přijde mi, že předfaceliftová Corsa ještě uměla nabídnout zajímavé vlastnosti za dobrou cenu.
Jinak teda souhlasím, že napasovat vizor masku na původní design, je jak kdyby to auto dostalo žehličkou do obličeje, je to hnus. Souhlasím, že Opel jde postupně trochu do kelu potom co ho převzal Stellantis, ale přijde mi, že předfaceliftová Corsa ještě uměla nabídnout zajímavé vlastnosti za dobrou cenu.
Uživatel_5678183
Příspěvek podléhá schvalování.
lukas13
Vosum na sto na dálnici? 100Hp, tříválec? A já si myslel, že mám užrané auto... 😒]
Tak asi zalezi v jakem rezimu 😊 Kdyz je plno a podpichas, dorovna te i trivalec 😁
Tak předpokládam, že se vždy myslí 130 reálných. Ale jestli to autor myslí při 160ti, tak se Corse omlouvám.
(BTW - to uměl 1.6 atmo v mém prvním Meganu, nekecám)
(BTW - to uměl 1.6 atmo v mém prvním Meganu, nekecám)
Náš starej Megan umí 8 jen s notnou dávkou odříkání a ustálenou jízdou cca 110 max 😁
1,2tce dávala diaľnicu pod 7 , keď som ho posielal preč, tak dlhodobý priemer bol do 6,4. Jo a s dvojspojkou, ktorá asi bola menši zmätok ako tu testovaný aisin. Na tému 8st aisin som tu dávno písal o blbom odladení, nelogickom radení a teraz to ešte aj cuká 😁 . Zlaté mokré edc a dsg 😒]
Mokré EDC jsem snad nikdy nezkoušel, to by me dost zajímalo, ale zkoušel jsem ted to poslední edc u TCe 140 a to bylo vlastně dobrý na poměry suché skříně, s tím bych uměl žít 😊 Ale po zpětném přesednutí do Megana s HDM 4st bych si vybral to HDM 😁 Na běžnou jízdu je to takové přirozenější.
co sa tyka atmosfér na dialnici spotrebou je nedostizny civic ufo 8g s 1.8vtec, 2x som sa viezol s nim na SK a s tempomatom na 136 kmh to odjazdi za 6,8/100.
To bude imho průměr z blbnutí v Německu, jinak si takovou spotřebu u moderního malého hatche s osmistupněm neumím představit.
Ten moderny maly hatch vazi asi tolko, co auta nizsej strednej triedy pred 15 rokmi (naschval som to porovnal s mojim autom co som mal davno) + s HDM asi nebude tak usporny ako s dvojspojkou, cize by som to tipoval na normalne tempo 130 km/h, ziadne blbnutie
Hmotnost má při jízdě konstantní rychlostí minimální vliv a HDM ve 130 km/h stejně tak.
Moja 2,5 tonová "tehla" so 180 koňmi dáva diaľnicu pri 130 tacho za rovnako pekných 8 litrov + - 0,2 l podľa profilu.
Pokud by byla absence navigace jedním z největších nedostatků, tak by to bylo vlastně pozitivní... bohužel jsou tam nedostatky jiné a podstatnější. S AndroidAut👋CarPlay se dneska dá fungovat úplně normálně a spousta lidí (vč. mě) zabudovanou navigaci nepustí jak je rok dlouhý.
"Naštěstí u této konkrétní motorizace můžete sáhnout i po šestistupňovém automatu" je zjevně překlep.
Akokoľvek by mi bola Corsa papierovo sympatická v rámci triedy (dizajn, cena, motor 96 kW), tak ten podľa testu veľmi tvrdý podvozok je diskvalifikačný (konštatovanie, že auto na výmolech a rozbitém asfaltu občas působí, jako by ani neměla odpružení, je dosť desivé). Ak by som to zobral ako daň za dynamiku hotheču, tak by tam muselo byť niečo viac ako trojvalec 1,2. A ak by som aj prižmúril obe oči a bral 96 kW ako warm-hatch, tak tam zase vadí povinný automat.
A ak už chcem automat (primárne kvôli komfortnejšiemu jazdeniu), tam zase vadí, že je uskákaný ako dvojspojka (je "umenie" spraviť HDM, ktorý je síce pomalší ako DS, ale zato s jej negatívami).
Javí sa teda, že to auto nie je ani komfortné mestské mini, ani zábavný hatch na okresky a teda fakt je otázka, prečo Corsu vlastne kupovať.
Ten automat.
Presnetomu se zdraham uverit. Proc by Aisin udelal najednou, po tech letech, mizernou prevodovku?