Diskuse: SsangYong se v Česku představuje novým jménem. Reaguje na globální rebranding

Ze jména SsangYong taky zrovna odvázaný nejsem, ale už jsem si na tu značku za těch pár let zvykl. Vím, že to jsou Korejci, už jich jedí docela dost a od známých, co to mají, slýchám spíše pozitivní reference.

Bude to chtít postupovat hodně pomalu, podobně jako Benzina -> Orlen, Česká pojišťovna -> Generali, kde je transformace zatím někde v půlce. Hlavně neuspěchat, ať se neztratí v nadcházející záplavě čínských značek.

Lidem je nějaký KGM vcelku ukradený, hlavně že dostanou pořádný kus auta za dnes téměř směšné peníze. Jestli jim přejmenování pomůže, to nebude ani měřitelné.
Ve Španělsku, v Itálii, v UK je Ssangyong dlouhodobě zavedený a že by Helmuti začali tato auta kupovat kvůli přejmenování? Velice pochybuji.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

jo ťukej si na čelo jaký jsi ty sám magor, gumo

Je to pravda, že Korejci zjistili, že benzín v SUV moc žere a připravují dieselový dvoulitr.?

A preto, že je tvoj známy magor, tak si Ssangyong nekúpiš... :-[]

Fakt podarene modely ? Si si isty ?
S Korandom som za 7 mesiacov najazdil 10k km, dalej som to nevydrzal a slo z baraku. Je podareny model, ktoreho parkovacie senzory reaguju az po kontakte s prekazkou (ked som sa na to stazoval, povedali mi, ze je to vlastnost toho auta, robili to aj ich salonne), je OK, ked tempomat nie je schopny udrzat nastavenu rychlost a stale zrychluje a spomaluje ? Je normalne, ze klimatizacia nie je schopna udrzat nastavenu teplotu a stale bud chladi takmer naplno, alebo nechladi vobec a takto v nekonecnom cykle celu cestu ? Je vporiadku, ked automat s hydromenicom jazdi 20% casu s odomknutou spojkou v tom menici a tak mari 20% vykonu do tepla v oleji ? Je normalne, ked sa spojka pohonu zadnej napravy prehreje uz pri prvej zatazi po par sekundach ? Je OK pohon 4x4, ktory prakticky nepribrzduje preklzujuce kolesa ? Podla predajcu to vsetko boli vlastnosti auta a nie porucha ! Pridam este, ze do prakticky vsetkych aut prichadzajucich na trh zateka. Servis to riesi kusom plastu prekryvajucim sanie ventilacie (co mohol byt zdroj mojich problemov s klimatizaciou) az potom, ked sa na to niekto stazuje, pretoze dal do auta gumove koberce, na ktorych bolo vidiet kvapky vody.
A Rexton ? Rovnaky crep ako Korando. Vraj offroader. Ha ha ha. Nadrz visiaca 10 cm pod urovnou ramu bez akejkolvek ochrany, skrutka vypustania oleja zo zadneho diferaku volne trciaca do priestoru a koledujuca si o odrazenie nejakym sutrom, zvazky kablov nechranene, s mizernym utesnenim, hlavne ze to ma redukcnu prevodovku a mechanicku uzavierku diferaku, ktora je ale radena pri preklze v tahu az zadok nadskakuje, pritom v kazdej prirucke k offroadu je pisane, ze uzavierky radit vyhradne v klude, pretoze hrozi poskodenie diferencialov. A o spotrebe aut od SSY radsej ani pisat nebudem.
Do certa s takymi autami ! Ssangyong nikdy viac, ani po premenovani na KGM ci cokolvek ine, aj ked je to drahsie. Nie som tak bohaty, aby som kupoval lacne veci, ktore sa tvaria ako premia.

Nie si ty rebrandovaný xxc?

Nie, nie som. Som iba velmi sklamany byvaly majitel SSY Korando. Kupoval som ho na zaklade bombastickych, no neobjektivnych recenzii (SSY sa vzhladom na velmi nizke ceny odpustaju veci, za ktore by ine automobilky recenzenti zadupali do zeme), pricom kratka skusobna jazda sa javila ako super a neodhalila ziadny problem. Tie sa ukazali az pri dennodennom pouzivani auta. Korandu sa ale napriek vsetkemu, co som o nom napisal neda upriet, ze je tiche, priestorne a velmi pohodlne, s mimoriadne dobre urobenym interierom, teda az na ten klavirny lak pred spolujazdcom.