Diskuse: Čínské MG pracuje na lidovém elektromobilu. Chce soupeřit i s VW

Je to jen obyčejný podvod.

55$ cena za clanek bude az letos.
A jedna se o pokles o 50%.

Do aut se tohle dostane pristi rok?

Mnou zde (jinak vseobecne v odbornych kruzich) predpovidana cenova parita 2025...

pan Hartung není až takový hňup za jakého se ty tady pasuješ denně a jeho vliv na vývoj elektromobility je určitě větší než ten tvůj a jeho slova z projevu sis snad přečet, jestli ne, tak je to níže:

Hartung tak trvá na tom, aby spalovací vozy byly nadále k dispozici i v jeho domácím Německu, natož pak kdekoli jinde. „Nemůžete přinutit zákazníky, aby je (spalovací vozy - pozn. red.) nepoužívali,” říká dále s tím, že kupce prostě nelze přinutit, aby si pořídili něco, co nechtějí a nevyhovuje jim. Moudře navíc dodává, že kdyby elektrifikace dopravy měla být tak komplexní, jak si někteří představují, vyžadovalo by to příchod řešení, která zatím vůbec neexistují a ani se nerýsují.

Jako extrémní příklad uvádí sklízecí stroje, které elektricky pohánět prostě nelze. „Jezdí až dvanáct hodin denně a potřebují ke svému provozu 250 až 300 kilowatt energie za hodinu. S baterií, která by k tomu byla nutná, by se takové auto pravděpodobně zabořilo do země,” říká dál Hartung. A není to jen případ takových strojů, v podstatě jakýkoli energeticky náročnější provoz auta je s dnešními elektrickými technologiemi neslučitelný, pokud má být uživatelsky či ekonomicky únosný.

Jednoduché. Dotace.
Proč by zlevnovali, kdyz jim to zadotuje stát. Teď nejsou, tak musí s cenou dolů.

To je ale studena sprcha jen pro fanatiky.
Vsem ostatnim je jasne, ze to bude trvat mnohem dele, ovsem stale velmi sviznym tempem. Pulka aut na zapade elektrickych v 2030 je temer jistota i tak.

Tvoja slovenčina sa na slovenčinu moc nepodobá... Prečo sa hrnieš do vecí, na ktoré nemáš? Odhliadnuc od obsahu.

tiež jeden čo nemá zmysel pre humor, hej