Klon povedeného francouzského hatchbacku vstupuje na český trh. Ve srovnání s Renaultem Clio nabídne základní atmosférický tříválec, který pochází z vývoje spřízněného Nissanu.
Hlavne boli iné emisné normy, tie asi najviac uškodili takýmto malým atmosféram. Keď si predstavím ako kedysi išli 1,6 od Hondy či nejaké dobové 2 litre….
Samozrejme, keď si ten výkon využíval tak to išlo. Tie motory moc neboli na dôchodcovsku jazdu, ale mal som nejaký
“e VTec” či ako sa to volalo a to sa aspoň trochu snažilo tam dolu. Spotreba tam bola ale hodne slušná.
Pozitíva žiadne, vyššia cena, nižší výkon, pravdepodobne drahší a pomalší servis... Kedysi bolo v ponuke plno rozličných modelov, dnes sa každé auto predáva pod viacerými značkami. Automobilová diverzita je v háji. Najdôležitejším prvkom výbavy sa stáva logo na kapote...
Reflektujem na susedove trampoty s Pajerom, ceny pomaly na úrovni Mercedesu a čakačky na náhradné diely priam nekonečné. No ale toto by mala byť európska produkcia, takže ND budú asi dostupnejšie. :yes:
Máš v Renaulte nejakú čerstvú skúsenosť? Kestler?
Nie úplne čerstvú, ale Autoštýle na Panónskej. Mala to byť príprava na STK, babrali sa vzadu s brzdou a kvôli nej som skoro neprešiel. Teraz pred ďalšou STK som to dal už inam a zistili, že zle to v Renaulte poskladali. Také blbiny, ale počúvam to aj od známych, hlavne na Lamač.
Z čeho tak usuzuješ? Já vlastnil Clio 1Gen 1.4RN a nijak jsem se za něj nestyděl. Bylo to super auto. Kolega má Clio RS s atmo 2l motorem 145kW + manuál, taky super kára :yes:
Ako pozerám, aj na ACZ ide vývoj míľovými krokmi dopredu. Pri tomto tempe bude už čoskoro pomer počtu fotiek v galérii k počtu slov v "článku" jedna k jednej... :yes::-[]
Na ceny u nas ... najma verzia mpi-T s 6M a vo vybave invite+ na 16tkach... ocakavam ze prave tato kombinacia motora a vybavy bude zlaty stred ... ak by to u nas bolo do 18 litrov... tak by to mohlo mat sance ( kedze uz okolo 19 je vacsia scala tiez s litrovym a este silnejsim turbom ) ...