Diskuse: TEST RAM 1500 Classic Warlock – Ježíšku, ty přece víš!

To chce 3500 se 7-litrovým dieselem :-) Když už.

A jak často se ten olej mění? Po 70 000 km? Nebo se nemusí měnit vůbec, že je to tak super? :D :D

Nechápu, jak si někdo může stěžovat na to, že výrobce nařizuje dlouhý interval, měnit olej častěji přece nikdo nikomu nezakazuje. Když srovnám VW (kde je interval 2 roky a 30tis) a Toyotu (kde je interval 1 rok a 15tis, tak voser je ta Toyota s nesmyslně častými servisními prohlídkami, což akorát prodražuje provoz. VW je naopak v pohodě, když není problém si mezi intervaly v 15tis vyměnit olej mimo autorizák, případně sám. ;-)

Olej v toyote si měním před barákem na parkovišti za hodinu. Olej přijde na 800. Kde je problém? Jo u pezotu ještě levněji tam je Olej asi za 500 a za hodinu před barákem to jde taky.

Barik by chtěl v návodu k autu že musí olej měnit co 7500km a povinně před barákem ;-)

jestli si někdy viděl US Owners manual, tak tam být Maintenance Schedule, Plan A, B a někdy i C a opravdu v extrémních podmínkách ala taxi, prach, policie, tahání těžkých přívěsů je tam třeba olej po 6 tis km :-)
Já si olej v motoru samozřejmě na všech svých autech umím vyměnit sám, nejsem ani levej ani línej. Mě to totiž navíc baví.

Jak se to vlastne likviduje, kdyz to menis doma?

Bud to můžeš někam odvést na ekologickou likvidaci.....nebo zvlit nějaký jiný způsob.
Já to dávám kámošovi.

Běžně je bere každý sběrný dvůr. Odebírají jak kuchyňské, tak i průmyslové oleje. Odděleně samozřejmě.

Po 10 000 km max.

u auta, co je zároveň koníček, to samozřejmě chápu. ;-) :yes:

Žere to stejně, jako každé velké benzinové SUV, kterých tady jezdí taky docela dost...

Souhlas, problém vidím spíš ve velikosti, na kterou u nás nejsou dělaná místa. Ne že by se nedalo, přecijen dodávek jezdí všude hodně. Ale člověk by to musel řešit a vždy hledat místo ne podle toho jestli je volné, ale vhodné a to by mě nebavilo. Jinak tenhle Ram i v téhle předchozí generaci je super auto, kupodivu dost pohodlné a dobře odhlučněné i na dálnici.

Mista u nas dneska uz nejsou delana ani na fabii. Auta se zvetsuji, parkoviste ne.

Tak nějak....
Ale zatím jsem vždycky všude se vším zaparkoval, stačí nebýt línej a zaparkovat o 300 metrů dál

Ještě k té spotřebě. V US jsem s touhle verzí jezdil v přepočtu okolo 11l / 100 km, u nás by to bylo víc, ale zase menší a slabší Wrangler s 2.0 benzínem mi jezdí za 11 - 15 l, takže by to asi nijak nevybočovalo. Jako jo, bude to žrát víc než třeba X7 40i (zmiňuji kvůli velikosti a výkonu), ale nebude to tak jinde aby to byl KO faktor, obzvlášť je velmi zajímavá ta cena.

Jezdím denně do práce Chargerem a po Praze a okolí to žere dle hustoty provozu 15-17 litrů, takže na LPG jezdíš za náklady dvoulitrové oktávky se 4válcem :-)
Mimochodem o 200 kg lehčí Jaguar s moderním motorem DOHC, s menším objemem a výkonem a lepší aerodynamikou žere o litr méně v průměru.
Nemá totiž vypínání válců, tak na začátku kopce a následné rovinky co má 4 km Mam s Chargerem plácnu 15,8 a na konci 15,4 a s Jaguarem na začátku 14,9 a nakonci 14,8 :-)