Diskuse: TEST Ford Kuga 2.5 Duratec Hybrid AWD Graphite Tech – Poslední čtyřkolka v nabídce

.....mě bavilo sledovat zásahy pohonu všech kol, který hybridní kuga využívá nejen při rozjezdech z místa, ale také při důraznější pružné akceleraci - a to klidně i při rychlostech okolo 100 km/h.....

nj, moderní doba. Za starých časů když ještě existovaly fulltime 4x4 sice nebylo co sledovat na displeji, zato pohon všech kol zasahoval trvale a v jakékoliv rychlosti, klidně i přes 250 km/h :-)

PS, jo vím, některé auta to mají dodnes, ale bohužel jich ubývá

Dost nestandardny rozmer... tie gumy asi budu stat majland... ale zato ta stone color je nadherna... takato farba mi sedi aj na scale ci karoqu... no snad coskoro uz pride nova kuga.. tento vyvyseny focus ma vyzorovo neberie ... tu aj o 10 litrov lacnejsie korando vyzera proste lepsie .. a je krajsie a stylovejsie... a to nemyslim v zlom ... tak to je... obecne kam kracas modry oval ... fiesta out.. mondeo out.. focus uz coskoro out... to chcu predavat len kugu a pumu a e-blbosti.?.. cakam ze na dalsi rok ho u nas predajom predbehne aj ambiciozne MG ... to bude gol.. a co MG... mozno uz aj dongfeng ... ten sa u nas uz tiez pekne dviha... poziciu fordu v eu uz mu dnes fakt nezavidim ... zlate casy mu skoncili .. ale mozu si za to sami... lebo kludne mohol ford byt stale medzi najpredavanejsimi znackami v europe spolu s vw toyotou ci renaultom.... mimo britaniu je ale dnes ford v eu uz defakto mrtvy... skoda

za tie peniaze vyborna cena awd s 2.5 litrovou atmo a hybridom, pricom interier je este starosvatsky.

https://www.auto.cz/…rkolka-v-nabidce?…
Je ten plast ve skutečnosti opravdu takhle hnusnej? Snad i novej logan má hezčí.

Když se koukám na fotku č. 15, nevěřil bych, že ještě někdy uvidím tak nechutný plast v autě za 1 mil.

S tymto autom len s prednym nahonom som najazdil asi 600 km po kvalitnejsich cestach.
Plusy:
- pre vodica citlive, rychle a presne riadenie
- paradne kruzi zakruty, presne sa vodí
- dobry interier a infotainment, nemal som s tym problem
- priestor, celkom slusne sedacky na zvyklosti znacky, pekny volant
- vyborna spotreba aj s vybitou baterkou v hybrid rezime 5,4l/100 km
- dobry hybrid, pekny zvuk 2.5ky, len si tak temne bručí, fajn pruznost aj s vybitou baterkou pri rozbiehani stale pomaha a ide na vlne e-krútiaku, nalozene auto v kopcoch a stale nizke otacky ako pentastár..
- pri max vykone aj v otackach dobre odhlucneny motor, prevodovka akoby simuluje pevne nastavene stupne, chova sa to ako menič automat
- autí malo vyse 150k km a nebolo to na nom poznat

Minusy:
- látkové zadne plato, hluk od kufra (odvalovanie kolies + aero) pre zadnych cestujucich
- tuhy podvozok napriek tomu, ze to bolo na balonoch s 55 profilom... tuhe silentbloky, stale sa to auto natriasa, pri dlhsom cestovani je to unavne, zaplaty a nedokonalosti vsetko vyrazne citit, hlavne v zadu
- vo vysokych otackach sa zas tak moc toho nedeje, ale staci to
- to citlive a rychle riadenie je pre zadnych cestujucich peklo, jak je to auto tuhe a presne staci trochu zakrut a v zadu sa urobi spatne od zaludka :D ... do SUV mi to nepasuje, stale sa to auto ošíva zo strany na stranu, chce to sustredit sa na plynule hybanie volantom neustale, co vlastne tiez unavuje
- ked sa viac zatlaci na pilu, zacne sa bortit na predne koleso a je to nahle trochu neohrabane... neviem ci to vycitat tazkemu pluginu v SUV... asi v norme
- v zadu vlecna naprava (neviem ci vadí), baterka pluginu priskrutkovana v podlahe, znizuje svetlu vysku - vypada to trochu DIY

Celkovo dobre auto, keby ma pomalsie riadenie a komfortnejsi podvozok, do SUV mi tie dve veci nepasovali.

zvonku aj zvnutra, asi najosklivejsie v triede.