Opel už dávno nie je sám sebou. Či ho riadia Francúzi, alebo predtým Američania, zakaždým to stojí za veľké guľové. A to za starých čias šliapal na päty aj Mercedesu, v istej dobe bol dokonca cenený viac.

Ono prostě nestačí jen mít elektromotor a baterii. Je potřeba třeba palubní nabíječka s měničem napětí. Je potřeba kabeláž s tlustými měděnými vodiči. Je potřea spousta dalších věcí. Tato přidaná hmotnost navíc způsobí, že auto musí dostat větší brzdy, větší hmotnostní index pneumatik apod., takže hmotnost dále roste.

Jenže ona třeba ta 55kW Corsa nemá ani klimu (podle ceníku ne, podle konfigurátoru ano, tak nevím). Je to prostě oholená výbava, takže ta hmotnost je nižší i kvůli tomu, že v tom autě nic moc není (chtělo by to vidět hmotnost výbavy Edition).

Podívej se na rozdíl hmotnosti 1.2/55kW a 1.2T/74kW. Zatímco to první váží 1055 kg, to druhé 1174 kg. To máš rozdíl 119 kg. Jsou tam sice i další detaily (nejen turbo, ale také S/S, 6kvalt, trochu větší nádrž), ale i tak to praští do očí. Kde se tam instalací turba vzalo skoro 120 kg navíc? Ta otázka není, proč je elektro tak těžké, ale spíš to, proč je základní 55kW Corsa tak lehká. 1.2T vs Elektro už tam máš 356kg rozdíl, který tak nějak moc nepřekvapí.

to máš blbý, já mam jednu pumpu s lpg ,05 km, druhou cca 5 km a třetí cca 11 a čtvrou cca 15 😄

V pokojíčku si to nenabiju na cestu tam a zpět 700-850 km což je ta babička na fýrdecko-místecku nebo ostravsku 😄

No jo, rozptyl od 13 - 21 kWh, někdo to má holt jako jediné auto. Za ty prachy 😉