Přeji všem zaměstnancům příjemnou dovolenou. Minulý týden mě zaujal článek na kurzech.cz - http😐/www.kurzy.cz/…t-soucasti-cele/ . Tady nejsou až tak zajímavé bláboly o stabilizaci toků elektrické energie, to není žádná blábolící novinka, ale podstatnější je graf za yahoo finance, který ukazuje prodeje elektroaut v Číně, Evropě, SSA a souhrn prodejů v ostatních zemích a jejich vývoj. Nevím co za data jsou 2023, ale už za rok 2022 jsou podle jednoho zdroje je 60 % EVs prodáno v číně a 20 % v Evropě, prodeje v SSA se prý blíží/budou blížit k jednomu milionu kusů (zdroj: http😐/pditechnologies.com/ev-emobility). Koukal jsem, že v SSA se prodalo loni asi 14 milionů aut a v roce 2016 měli rekord s 17,5 miliony.

To je možné. Zajímavé je, že v roce 2022 to vypadá na cca 10 milionů prodaných EVs, z čehož je cca 6 milionů v Číně a 2 miliony v Evropě. Ten úspěch v Číně, která má skoro 2x tolik obyvatel, ale zřejmě o dost nižší příjmy je určitě daný Wulingem. Osobně si myslím, že to výrobci a dovozci úplně zbytečně s cenami u nás natahují.

jj, tiež prajem do Škody peknú dovolenku a hádam im Enyaq nezoberú.

K tvojmu príspevku: Tipujem, že Číňania za 3x vyšší počet EV zaplatili dokopy menej ako Európania.
Najpredávanejšie EV v Číne 2021 a 2022 je Wuling Mini EV, s cenou od 4,800 USD, príp. 2850 + prenájom batérie.