Pěkné video, mám rád realistické zkušenosti a pohled na věc z pohledu skutečného uživatele, než psát o autu na základě jednoho výletu.
Nicméně z popisovaných problémů a "vlastností" mám pocit, že auto přestává být pomocníkem mým, ale spíš já jeho (a kvůli každé prkotinějezdit do značkového servisu), raději zůstanu u svého přesvědčení držet si auto, které už dokonale znám a nikdy mě nenechalo ve štychu, i když je dnes už pomalu veteránem, co nejdéle to půjde. Baterii mám (a to jsem si ji měnil „drze“ sám bez nutnosti zásahu autorizovaného servisu) v autě 10. rokem, brzdy měním také po řadě let užívání a nikoliv měsíců, auto opraví každý garážista "na koleni". A to mě přišlo jako 3-leté na dnes už směšných 150 tisíc (a nebyla to ve své době úplná lidovka – vše v elektrice, digiklima, tempomat, stavitelné tlumiče, víceprvková zadní náprava atd.).

Jako milá ACZ, zkoušíte to co to dá. Chápu...

Ale Vy pochopte, že celý koncept Premium+ je úplně špatně, vyšší příjmy ani čtenost a sledovanost nepřinese.

Stejně jako Svět motorů na Nova Action je totální tragédie. Ale rozhodně nehodlám jen kritizovat.
Za mě - psal jsem vám to do diskuse už nesčetněkrát. Budoucnost je videoobsah. Určitě nastává určitý přesah s TV pořady, ale na rovinu - na to nemáte. To není urážka. To je jen konstatování. Novinář pisálek může psát skvělé texty, ale kamera je úplně jiná disciplína.

Určitě se můžete naučit. Nepochybně. Autosalon na začátku také nebyl to co je dnes (kamera, střih...). Prvořadý je určitě obsah. V tomto vám držím palce. Co je ale za mě určitě špatně, je to, že se snažíte být českým Top Gearem, nebo možná spíše český 5th Gearem. Nebo jinak, českou garáž,cz číslo II. Nic z toho ale nefunguje.

Nefunguje ani auto moto svět, ani automto test. Je to přitom paradoxní, že češi vůbec formáty o autech v současné době neumí. Přitom se stačí podívat vedle do království čaputové. Počet fungujících a zajímavých formátů je zdrcující😒br /> 1) Autožurnál
2) Motoring TA3
3) Martin z Martina
4) Autográtis
5) Volant.tv
6) Topspeed
7) Garáž.sk
Někteří se vyvíjejí za mě ne úplně správným směrem, jako třeba Chvála. Ale ty pořady dávají smysl, jsou zajímavé a člověk se tam dozví spousta věcí.

U nás je zajímavý v podstatě jen Matěj Horňák, Kubrt a Ukaž Káru. Autosalon má skvělou postprodukci, ale obsah je až na Pepu Vrtala těžká komerce. Honza Koubek se podle mě sám ztratil ve vlastním bludišti, důraz na videoblogy, kávičky a absurdní snahu o optickou kvalitu...

No, myslím že to dopadne tak, že všechny videa Vaculíkova bazaru se postupně prodají na licencích a zveřejní, aby se vůbec zapatily. Herr Vaculík je za mě určitě zajímavá persona. Jen mám dojem, že mnoho jeho postřehů je dost teoretických a s praxí nemají mnoho společného. Třeba srovnání nového 2.0 TDI v Crafteru. Supr že popsal rozdíly, ale to přeci vůbec neznamená záruku toho že přepracovaný motor "už bude fungovat a já tomu věřím"... :-!

Pana Vaculíka mám velice rád, ale když mi někdo tvrdí, že je to super motor, ale z výroby se stává, že je zde vadná napínací kladka, která poškodí řemen a rak se mi to může klidně ve 120k potkat, tak to super motor opravdu není! Superb není auto pro autičkáře, je to auto do firemních flotil, kupujou si to zubařky, právničky, podnikatelé a Ti opravdu ráno neřeší, ani neslyší zda po ránu jím něco šustí od motoru. Žádný motor, který má výrobní vadu, která když se projeví může motor popravit není super.