Předplatné
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Testy

Zpět na článek

TEST Suzuki Swift 1.2 DualJet Hybrid 4x4 AllGrip Elegance – Svišť a čtyři hraboši

31 komentářů

Avatar - kari.laz
kari.laz
5
Tahle auta ze staré školy mám rád. Auto hodně pod tunu, vyvážený a hravý podvozek, gradující atmosféra. Se 4x4 zkušenost nemám, ale předokolka s tímto motorem umí opravdu pobavit. Určitě hodně lidí řekne, že je to líné a vlastně mají pravdu, ale ne zcela. Na dálnici to rozhodně není, ne že by ji to nezvládlo, ale je to spíše na okupování pravého pruhu a nebo překousnout vyšší hluk. Ale ve městě a na okresce je to neuvěřitelně obratné a hbité. Stačí držet otáčky vysoko. Díky nízké hmotnosti je i zrychlení na cca 70km/h dobré, možná vzhledem k motoru až nečekané. Pak už to samozřejmě strmě klesá. Na klikaté okresce zatopíte nejednomu podstatně silnějšímu autu. Skládá se to z jedné strany na druhou opravdu ukázkově. Podvozek mi na celém autě přišel jako to nejlepší.
Avatar - Emel
Emel
1
Hezký sympatický autíčko to je.
Dynamické parametry jsou slabší nejen než konkurence, ale i než Swift v minulosti (a to nemluvím jen o Sportu)... ale v roli druhýho auta si ho klidně umím (opět) představit.
ericn
1
Ve Sportu mu to pěkně svišti i po dálnici, tuhle (cca 14 dní zpét) mě bral ve 180kmh na D1 :yes: Jinak s tímhle 4x4 prckem může být třeba na sněhu sranda, obzvlášť teď třeba na Vysočině nebo na horách, kde pár cm aktuálně je 😉
Avatar - 3_diamanty
3_diamanty
1
Sympaticke a sikovne auto... proste suzuki... tychto novych svistov uz ale vidim podstatne menej ako jeho predchodcov... ale to je tak dnes uz s malymi autami... su uz odsudene na zanik... ani nove polo uz moc nevidno ze jo... a novu ibizu ci fiestu vobec uz clovek nestretne... som fakt zvedavy na novu generaciu swiftu... ktorej pomoze uz jedine zazrak zrejme k uspechu a prezitiu v dnesnom suvcrossoverovom svete ... ale napriek tomu verim ze swift tu euro 7 da... a pride aj v dalsej generacii a pritom nebude stat 20 baby...
webpaja
2
Malá auta už z principu (zahuštěná města, nemožnost úpravy infrastruktury v původní zástavbě) nezaniknou. Jen to musí docvaknout i zelenorudým mozkům, kteří se snaží ohýbat realitu.
Avatar - 3_diamanty
3_diamanty
0
Ano logicky principialne aj pouzitelnostou male auta aj mini auta zmysel maju... je im to dnes uz ale prd platne ked v showroome zistis ze aj ten superjednoduchy space star ta v praxi vyjde uz na 14 litrov so 72 konmi ... a za 16 uz mas o dve cisla vacsi 100 konovy moderny rodinny ceed ... proste male a minivozy v cene vacsich aut uz nemozu prezit... omrkol som si co to uz nakolko v dohladnej dobe sam uvazujem o niecom novsom a kusok vacsom... nove polo pod 18 tisic uz nekupim ( moje nove stalo 12 a bolo to este len pred 6 rokmi.... kde su tie casy do certa ) ... pritom za 18 uz je ceed alebo arona a aj nejaka scala uz hadam najde... ono za 20 litrov fakt nikto male auta kupovat nebude... ak sa teda nieco nezmeni tak nadobro kusky ako fiesta polo ibiza ci swift skoncia
Avantime
0
Ja by som na tvojom mieste išiel teraz do Fabie, z ktorej sa stalo lepšie auto ako Polo (asi odkedy presunuli výrobu do Afriky). Fabia proste narástla, dobre jazdí, má fajn výbavu. A keď väčšie auto, tak asi fakt tú i30 alebo Ceed.
Avatar - 3_diamanty
3_diamanty
0
S fabiou suhlas... akoby opat predbehla polo... aj ten 380 litrovy kufor posobi az neuveritelne... urcite fajn auto a su skladovky 70 kw tsi okolo 16 az 17 tisic... v hre je aj corsa.. s 1,2t 100 koni su skladovky okolo 16 tisic aj na 16tkach elektronoch... sice sa mi alkltualny face corsy zda kusok uz nuda ale celkovo to ladi na predok ... aj svetla aj proporcie... a auto posobi nizko a sportovo... sused o dve brany vyssie ju ma v takej divnej oranzovej a veruze pekny kusok ... ale hlavne ma clovek opat nove auto za este dostupnu cenu...a opel u nas ma skladovky fakt hned k odberu... skor nez v lete to ale nebude... a cisto realne to aj tak vidim asi az na buduci rok ten kauf... kazdopadne nie je uz moc na co cakat... o rok uz 7 rocne polo bude idealne zrele na vymenu... tento rok po stk uz nejako asi este vydrzim... aj manzelka este do augusta bude doma sediet na materskej... ale potom uz fakt musim konat a stihnut to este pred tym masivnym zdrazovanim v r 2025.....
Avatar - xxc
xxc
0
Preco by malo byt 7 rocne polo zrele na vymenu? Corsa je este mensia, neviem si predstavit niekoho normalne v tom jazdit, ked nemusi. Rovnako Swift, kedysi sme swift mali este tu starsiu generaciu, potom som zene kupil predchadzajuci Peugeot 208 a chvalila si, ze je to lepsie auto. Hoci malo slabsi motor. Mozno aj tam bude pes zakopany, preco swifty nevidno. Chvalia to len ti, co s tym nejazdili, uplne nizke auto, ked na kazdom obrubniku necha clovek naraznik, tak uz si to znova nekupi. Aj ta stvorkolka bude isto vyhra, radost s tym jazdit na snehu, len nesmie nasnezit 😁
Avatar - 3_diamanty
3_diamanty
0
Nova corsa je vacsia ako predosle polo po kazdej stranke... razvor... dlzka... objem kufra... od mojho pola je sirsia az o 8 cm ... rozmyslam o nej nakolko je to auto na ktore nemusim rok cakat a voci podobne vykonnemu polu je az o 2000 eur lacnejsia dnes uz ... a opel ma skladovky stale k dispozicii .. uz v case ked som kupoval moje polo tak som obzeral aj vtedajsiu corsu... ale jej mpv styl mi moc nevonal.. teraz je ale corsa uz fakt nizsia a lepsie proporcne zvladnuta ... vies za 15 rocne polo uz nic nedostanem... ale za 7 rocne s najazdom 50 tisic si este slusne financne pomozem dolozit na nove auto... fabia corsa scala... mozno arona... musim sledovat skladovky a aktualne akcie... a nieco uz sa najde... mozno aj i30 s tou 1,5 by stala za skusku... hlavne to chcem kupit este kym plati euro 6....
Avatar - xxc
xxc
0
Neverim, ze stare polo bude take male. Ja som sedel chvilu v peugeote 208 a fakt by som za to peniaze nedal. Pritom starsiu 208 sme mali doma. Corsa bude to iste. A s velkostou aut problem nemam, ale Citigo je vacsie v interieri, ako 208 (Corsa).
Avatar - 3_diamanty
3_diamanty
0
Tak citigo je v kabine sirsie aj ako moje polo ... to je dokonala skatula... nova 208 aj nova corsa su uz ale sirsie ako ich predchodcovia a tak urcite to bude v pohode ... corsa je kasnou dokonca sirsia aj ako este ten posledny lancer ... tie dnesne male vozy uz fakt nie su moc male ... mozno este kufrom kusok stracaju ale inak uz fakt su to vsetko masivne dospele auta
Avatar - Jenik3
Jenik3
0
Co presne znamena, ze auto umi opravdu pobavit?...na okresce je obratne a hbite?
Avatar - kari.laz
kari.laz
0
Přečetl jsi to celé? Nebo nechápeš psaný text? 😉
Avatar - Jenik3
Jenik3
0
Diskuzni prispevek jsem cetl a polozil jsem doplnujici otazku. Stejne tak jako "vyvážený a hravý podvozek".
Avatar - kari.laz
kari.laz
0
Pak nechápu co ti na tom není jasné. Pak už zbývá jen doporučit jít si to auto půjčit a vyzkoušet.
Avatar - Jenik3
Jenik3
0
V otazce se zameruji na obsah tech pridavnych jmen - hravy podvozek, na okresce je obratne a hbite. Auto umi pobavit (pravda, pobavit je sloveso).
Jak poznam napr. ten hravy podvozek?
Avatar - xxc
xxc
0
Tak sa to pozna, ze jazda bavi
Avatar - KANKUNEN
KANKUNEN
0
příklad dobrého nápadu s hloupou realizací ala Suzuki. V dnešní době když nekdo kupuje Fabii, tak si připlatí za TSI a dostane mnohem lepší auto. Toto bude otravovat i babičku v Alpách, té váze se 4x4 vůbec nevěřím. Na váze to bude mít 1100kg.
Avantime
1
Prečo hlúpou? Ja som tej štvorkolke tiež neveril, kým som si u nevyskúšal. Swift je o pol triedy menším autom ako Fabia, tam je skôr konkurentom Yaris.
Avatar - KANKUNEN
KANKUNEN
0
Já to nevyjádřil dostatečně, měl jsem v horách půjčenou 1,2 atmo a pak 1,0 slabší TSI, ten rozdíl mezi auty byl obrovský. První auto bylo do kopečků utrápené a to druhé velká pohoda. Takže kdyby to auto mělo silnější motor byla by to paráda.
Avantime
0
Jasné, rozumiem, ale tu podľa mňa celkom slušne pomáha pri rozbehoch ten mild-hybrid a bez štvorkolky by som povedal, že je to vyslovene živé auto. Treba to trochu viac posielať do otáčok, čo už pri malých turbách dnes nie je každému po chuti. Určite by som dal prednosť tomuto motoru pred trojvalcovou atmo 1,5-kou v nehybridnom Yarise.
Avatar - Emel
Emel
0
Jo? To je zajímavý, papírově by ta 1.5 měla být silnější...
Mild úplně od nuly by mohl být fajn... jinak starší Swift nebyl úplně uživatelsky přívětivé auto, při manévrování to rádo chcíplo pokud tomu člověk nepomáhal plynem. Mně to nevadí, ale jako auto pro ženskou...
Avantime
1
Takto, zrýchlenie má Yaris lepšie a spotreba je cca rovnaká, ale Swift má s tým štvorvalcom kultivovanejší prejav, je tichší a bez vibrácií.
Avatar - Emel
Emel
1
Zase Yaris má šestikvalt, Swift jen pětikvalt... čekal bych od toho Yarisu, že dokáže důstojně fungovat i na dálnicích / silnicích první třídy. Taky má krouťák 153 vs. 107, to je velkej rozdíl...
Avatar - kari.laz
kari.laz
1
Protože si všichni zvykli na turbo. Pro běžnou jízdu je samozřejmě lepší a přívětivější. Ale pokud by jsi se nebát toho swiště držet v otáčkách, tak gradace výkonu je velice příjmená. Ve vysokých otáčkách příjemně ožije a je s tím více srandy, než s malým turbem, které samozřejmě pojede povětšinou znatelně lépe. Je to trochu specifické, ale pokud to budeš vytáčet k omezovači, tak minimálně první tři stupně umí s autem celkem slušně hýbat. Jak to necháš "povalovat" pod 3000 je to mrtvola a stačí tak k udržení rychlosti.
Avatar - KANKUNEN
KANKUNEN
1
Zásadní rozdíl je, držet to v otáčkách aby to jelo, nebo držet motor v otáčkách a zároveň už držet volant pevně, protože to auto už pěkně fičí.
Tiborek
0
Babička bude moc ráda jezdit s vytočeným motorem za 8 litrů 😁
Avatar - kari.laz
kari.laz
0
Babička asi bude mít jiný styl jízdy předpokládám 😉
Avantime
0
Aj so zvukom treba 😊
https😐/www.instagram.com/…eel/Cjc8b-lI20w/?…
Avantime
1
Súčasnú generáciu Swiftu som mal možnosť niekoľkokrát šoférovať a naposledy presne takúto verziu pred dvoma rokmi, keď aj u nás v meste nakydalo snehu. Bola to super príležitosť vyskúšať si pohon 4x4 v jednej kopcovitej štvrti a len som užíval ako to bez problémov obiehalo uviaznuté autá. Vtedy Swift v mojich očiach stúpol. Ale nebolo to len o štvorkolke, aj všeobecne je s tým radosť jazdiť.
Nový Swift sa už črtá, tak som zvedavý. Vyzerá, že by si mohol zachovať všetky dobré vlastnosti.

Sdílení komentáře

Nahlášení komentáře

2000