... i ty, Brute? tak aspoň si pošetříš spalovák tím že eliminuješ studené starty ne?

ceny energií nesleduju, kolik je ten strop? 6 Kč za kwh ne? tzn. když mi to žere 25 tak jezdím za 1,50 Kč/km. Nevím, nesleduju to, je mi to jedno, nabíjím z principu.... 😄 asi bych se teda taky měl obtěžovat a podívat se na tvrdá data....

a neměla by se ta baterka aspoň občas nabít aby nedostávala příliš zabrat... ?(vím že se to řešilo u dlouho odstavených hybridů)

Tak jeden pohled má člověk který PHEV bere jako ekologickou věc, druhý pohled má podnikatel který to prostě bere jako výrobní prostředek.... řeči o diagnózách můžeme fakt nechat na jiné weby.... 😉

jj... jasný.... takže do Báva jeleš obyč N95? to ještě vůbec jde? 😄 už bych skoro čekal že tam je předepsaná N98....

6kc s dph je strop, dej k tomu poplatky a rozpocti jistic a je to 8kc. Kdyz auto vubec nenabijim tak i s tahanim vleku jsem 9-10,5l. Natural za 36,5 minus dph a je to nakladovka. Tzn jsem na 270kc na 100km. Elektriku mam aktualne za 10-12kc/kwh. Krat 30-40kwh na 100km…Viz😒br />https😐/www.pre.cz/…pre-proud-nefix/

Fix bude az od 1.1. Jinak provozuju to na 50% nabiti akumulatoru. Usetrim penize i baterku

a ja od vcerejska uz nenabijim, nema to vubec smysl

halire? Kazdej den vyjezdim elektriku celou, kazdej den neco jako 80-100kc, za rok minimalne 30 tis kc, za 4 roky 120. O diagnoze tu vypravi nekdo, kdo se tu ohanel snazsim servisem auta bez turba, aha. Za 120tis jednou za 4 roky mam turb nekolik.

hmmm.... a já mám tak rád ten pocit když autu dopřeju ten MAXXmotion 100 😉 No, pravda je taková že to leju do aut na CNG kde se to v nádrži válí i půl roku a pak do Giulie, která tu nádrž taky vyjede tak za měsíc....

Kousek mám ONO ale asi bych tam musel na tankování posílat zaměstnance, já bych z toho měl fakt blbej pocit.... tak mám se překonat a začít tam tankovat? je to fakt jedno....?

Ty koupíš auto za dve mega a pak řešíš elektriku za halire? Slušná diagnoza

:yes: :yes: :yes: :yes:

Já sem dneska drandil Jagem i Chargerem, ovšem za 16,90 😄 😄 😄

6 kč za kwh bez distribuce, takže v reálu to ČEZ a spol. pálí lidem za 7,80, pokud si daj 2 a víceletou smlouvu, další alternativa sou spotové ceny.

Jo ONO zlevnilo na 33,90 N95, takže už to je levnější jak před válkou a stojí to jako někdy počátkem února.

Mně jezdí všechna firemní auta na ONO, já se svými taky převážně tam a nepamatuju se za ty roky na jediný sebemenší problém s některým z těch aut jakkoliv souvisejícím s palivem. Podle mě to má logiku, při těch jejich výtočích je nějaké pančování benzínu hloupost, jinými slovy, jestli je někde jistota "čerstvého" a ničím neodrbaného benzínu, pak právě u ONO. 😉

Za prve muj odpor k turbu v phev neprameni ze servisu a ta druhe sis od nakladu na dobijeni zapomnel odecist naklady na benzin.
Tak to s tou matematikou zkus znova a lepe.

Svojím spôsobom je to sila, keď cena za 100km na el. , ktorá je výrazne menej zaťažená spotrebnými daňami, je nižšia ako na benzín. Tie spotreby, ktoré tu udávaš sú rozprávkové...

Neoblbuj https😐/fdrive.cz/…-45e/specifikace

KAPACITA BATERIÍ 24 kWh
VYUŽITELNÁ KAPACITA 20,9 kWh

A to je u novyho auta, to uz davno nemas .

vsichni ostatni uvadej 21,6kwh😒br />
https😐/www.electrive.com/…v-in-the-states/

propad kapacity pod 21 nepozoruju, pokud verim realnymu dojezdu, spotrebe na palubaku a odebrany energii ze site. Coz ale neznamena, ze tam jednotky procent nejsou. Dojezd na elektriku se nezmenil, respektive to nedokazu pozorovat.

Od jara budu mit v provozu vodni turbinu, cena kwh se tim pro me razantne zmeni a moje vule nabijet tajy

Co je lepsi natankovat? Benizn, ktery u ONO vydrzi v jejich nadrzi cca 2 dny, nebo uzasny MaxxMotion, ktery u OMV maji v podzemni nadrzi treba 3 mesice, nez ho vsechen prodaji? Ja v tom mam jasno.

Tak největším premiantem co se týče karbonovani je dle poznatků ze servisu trivalec od BMW. Vítěz na cele čáře.
Jinak 3 oktany u M5 udělají rozdíl 13 hp 😉
https😐/www.caranddriver.com/…0-dodge-charger/

blby kecy jako dycky od tebe, merak mam, baterie vyuzitelna kapacita 22kwh odebere 24, superb iv vyuzitelna 10 odebral 12. Zmereno realne, to ze ten tvuj kram na polovicni baterku nez mel mit v papirech je vec jina. Takze si vem vecer k televizi pocitadlo a muzes se ucit ty matematiku. Odkaz na normalni cenik pre jsem poslal, jestli to mas jinak mas to mit. Pre, cez i eon ted vychazi takhle.

Nedostanes do baterky 24 kWh, maximalne 20, realne mozna 16. Dej si na nabijecku merak a uvidis. Ja mam baterku, nebo spis mel 11,8 kWh, 10 do ni nikdy nenateklo, realne max teď do 8. na to ujede auto tak 40km. A hned mas ty cisla jinde. Ale pocty ti asi mic nejdou kdyz mas elektriku za 12, vetsina národa ji ma za 5-6, ja za 4. A mas asi i jinou variantu nez si uctovat náklad, ale to uz nevim, to uz je za mnou. Bavit se praci nechavam mladsi generaci

od doby co nenastartuju zabu na 3 mesice strarou vervu a pila stihl totez do vseho leju budto benzinu n95, nebo bezbioslozkovej eurooil a do techniky syntetickej

matematiku pro tebe jeste jednou😒br /> 24kwh x 12 kc = 288kc, ujedu na to rekneme 65km, tzn 400kc na 100km. Totez na benzin je 270kc, rozdil vic jak 100 kc kazdy den. chces to vysvetlit na pocitadle nebo si to uz pochopil?
i kdybych to nabil jenom jednou za den tak to usetri skoro stovku i na tech 65km.

Není, všechny motory s výjimkou emek jezdí na N95, rozdíl mezi 95 a 98 nejde poznat ani na spotřebě a ty "aditivované" stovky jsou vyloženě vyhazováním peněz. Nedávno jsem viděl boroskop motoru 35i mojí bývalé x5 po 225tis km, která jezdila 12 let výhradně na N95 a naprostá pohoda, nějaký karbon tam je, ale žádné drama a auto jede jak zamlada. 😉