Diskuse: TEST Mazda MX-30 e-Skyactiv 2022 – Osvěžení bez Wankela

Druhé auto jo, ovšem nesmíš chtít dát dozadu autosedačku...

Preco by prave do toho auta chcel niekto dat autosedacku? Trosku horsie je, ze tu sedacku neda ani dopredu. Na to si kupi Megane, ked chce dat do auta autosedacku a nevozit vzadu nikoho, lebo tam nevojde. A aj jazdit to bude mozno lepsie :-) A este dojde aj do Brna :-D

Druhé auto do rodiny, pro manželku, do města, ideální na rozvoz dětí (i díky elektru - krátké trasy). Ale Japonci si řekli ne.

ale netvari sa to aspon rodinne auto, je to prve auto do rodiny pre dochodcov :-)

Všade máš to isté. Stačí dať dolu ten plastový kryt za 50 korún...

Neboj, ochvilu dobehnu ev experti, co ti vypocitaju, ze do brna cestujes aj tak len raz rocne a vobec, sed doma a posli radsej email.

Jenze tihle experti, ze kterych si utahujes, jsou skutecne s obdobnymi auty velmi spokojeni.
:-O

Skoda, ze si tohle nedokazou fosilni experti pripustit.
:D

Jenže ti ev experti jezdí tak maximálně ve městě nebo kolem, takže jsou s tím ok. Pokud by jezdili dlouhý štreky, spokojený nebudou ;-) To je dané povoláním nebo stylem života a chápu, pokud bydlíš do 20km za městem a dojíždíš jen za prací nebo nákupy a o víkendu si doma a 2x za rok někam dál vyjedeš, tak OK. Taková Kona electric ti může udělat výbornou službu. Pokud ale jezdí každý víkend někam 150-250km tam a dalších 150-250km zpět, pracovně uděláš v týdnu 600-1000km, tak vážně nechceš řešit dojezd 150-250km a pak někde čumět hodinu na nabíječce nebo čekat doma ze zásuvky než se to dobije ;-)

Můžu tě ubezpečit, že tebou jmenovaných 500km o víkendu PLUS 600-1000km v týdnu je naprostý extrém. Já třeba neznám (kromě zdejších diskutérů...) NIKOHO, kdo by jezdil tolik. Obzvlášť po covidu, kdy se mnoho schůzek přesunulo do on-linu.
Ale to se tě asi netýká...

Bylo by fajn, kdybys z takových extrémů nevycházel pod článkem o MX-30.

WTF
Na takový ježdění (50.000km+ ročně) bych si snad diesel koupil i já. :D

PS ''čekat doma ze zásuvky než se to dobije'' - to pobavilo. :D :D :D
Řekl bych, že je to známka toho, že o EV resp. o jejich provozování moc nevíš. Promiň.

Tak jsem asi extrém, běžně jezdím za víkend 300-400km, 2-3 měsíčně. V týdnu jsem teď měl cca 800km, nic nenormálního ;-)

“PS ''čekat doma ze zásuvky než se to dobije'' - to pobavilo.
Řekl bych, že je to známka toho, že o EV resp. o jejich provozování moc nevíš. Promiň” - to máš třeba tak, vezmi si tu tebou vychvalovanou super Mazdu, co má reálný dojezd 150-180km. Máš jen jedno auto a jedeš třeba na mé oblíbené Lipno, z Prahy je to 210km = nedojedeš, budeš se muset na chvilku (tak alespoň 20min), aby si dojel těch 30km = čekáš jako idiot, aby si mohl dál :-[] Nebo třeba Vysočina 130-150km, máš půjčenou někde chalupu, dojedeš tam večer a něco si zapomněl koupit a potřebuješ to. Nejbližší město 20km, takže 40 tam i zpět… čekáš, dalších 30min+ nebo do rána, aby si tam mohl dojet… Stane se… Fakt super :yes:

Za prve: Ja Mazdu nevychvaluju. Ja vysvetluju, ze nekomu smysl davat muze. Treba jako druhy auto. Proc bys proboha potreboval dojezd 500km na baterku, kdyz na tyhle trasy pouzivas spalovak?

Za druhe: A jsme presne u toho. Kdyz jedes na Lipno, tak ti staci zastavka na dobiti 50km. Jak dlouho si myslis, ze ta zastavka bude trvat? Deset minut na rychlonabijecce? :D

Za treti: Normalne nejezdis do nuly. Kdyz prijedes na pujcenou chalupu, 20km jeste vzdy mas. Vyberes si kram u kteryhu bude nabijecka...

A do rana pak nabijes i z jedny faze tuhle Mazdu klidne na 100%.

Vim ze to pro tebe vypada strasne komplikovane. A ono to oproti spalovaku skutecne o neco komplikovanejsi je.
Ale jak porad dokola pisu, realny zdrzeni se pohybuje v radu minut, behem kterych muzu treba napsat tento prispevek. :D
A do par let bude nabijecka (alespon ACcko, ktery ti behem nakupu tech 20km taky doda) skoro u kazdyho kramu...
https://fdrive.cz/…tanice-hos-11252
https://fdrive.cz/…rina-lipno-11707

V tomhle muzu mluvit jen za sebe:
Nabijecky jsou UZ DNES skoro na kazdem rohu, takze pro me tohle neni vubec problem. :-)
A situace se dal velmi rychle zlepsuje.

Je to zbytečně komplikovaný ;-)

Je to komplikované, lebo to chceš vidieť komplikované. ;-)

"Inspirací se prý staly japonské domácnosti. Tamní lidé milují vzdušnost na malém prostoru a co nejlepší výhled na zahradu." - proto to má místo oken vzadu tankové průzory, to dává smysl.

https://www.auto.cz/…zeni-bez-wankela?…

https://www.auto.cz/…zeni-bez-wankela?…

Když už tam tu sedačku dáte, dítě ven určitě neuvidí. A přední pásy ukotvené do zadních dvěří... no comment.

Bež niekam s takými rečami, keď potrebuješ dať dozadu autosedačku, nekúpiš si toto. Leda keby si bol retardovaný.

Hlavně vevnitř - palubka, zvenku už je tam na můj vkus moc černých plastů.

Aneb všechno špatně za milion :no:

No minimalne kdyz si sednes dovnitr, tak ti vsechno spatne neprijde...

Doporucuji nekdy vyzkouset. ;-)

Kolik ze stoji obdobny fosilni cross-over s obdobnou vybavou?
https://www.sauto.cz/…-cross/181962818
Yaris Cross za 750.000Kc?

Tak to snad raději takhle:

https://www.sauto.cz/…/kamiq/181961642

Větší ve všech směrech, lepší motor a stojí půlku tý Mazdy ;-)

Hloupa Toyota a hloupa Mazda. :D

No, nastesti ne vsichni uvazuji jako ty.

No nemám pocit, že bych napsal někde “hloupá”… No jo, ať se ti to líbí nebo ne, ten Kamiq nabízí rozhodně víc a bude daleko lépe sloužit svému uživateli než ta Mazda v článku a Toyota Yaris Cross, kterou jsem se prolezl a zkusil se základní 1.5. Kamiq mám rovněž vyzkoušený, protože bych rád náš malý Citroen C3 (třetí auto do rodiny} za něco vyměnil v příštím roce. Nejspíš to bude právě malý crossover, tak si je pomalu zkouším ;-)

Heled, nikdo ti Kamiqa nebere.

Skodovka si zaklada na vlastnotech, ktere jsou pro tebe klicove. ;-)

Mazda je premiovejsi s lepsimi jizdnimi vlastnostmi.
Toyota zase spolehlivejsi a uspornejsi.

Chapes?

Já se za něj nederu, je ve výběru. Jen říkám, že jako celek je lepší než ty dvě auta, co si jmenoval ;-)

Ja som vyskúšal a zhodnotil by som to takto: všetko, čím je MX-30 klasická Mazda, je super (riadenie, podvozok, agilita, interiér, kvalita, klasické ovládanie...). Všetko, čo je nové, stojí za figu (celý EV pohon, dotykové ovládanie, eko-materiály, otváranie zadných dverí...).

Ok.

Ale minimalne prvni polovinou top. :yes:

Trochu málo ne, když ti to ten zbytek zkazí a jako celek je k ničemu :-[]

Pak ovšem ten recept na levné a lehké auto u Mazdy pěkně zvojtili, 1,1 mio. a 1650 kg u auta s vnitřní velikostí menší než Fabka je výsměch. Jediné co si z toho receptu vzali je miniaturní dojezd.

Tak za prve:
"fakticky je ale MX-30 pořád jedním z nejdostupnějších elektromobilů. Nissan Leaf, Peugeot e-2008 i Renault Zoe jsou dražší"
Neoveroval jsem to, ale pise se to v clanku.

Za druhe:
Jestli se chces bavit o value for money, ano Fabia na tom bude lip.
Nicmene proc takhle pitomy porovnani nenapises pod CX-30, ktera zacina okolo 700tis Kc? ;-)

Za treti:
Klidne mne tu uved lehci EV. Mne se to nechce hledat. Ale je tak nejak logicke, ze auto s malou baterkou bude lehci nez jiny auto s vetsi baterkou. :D

Kolik lidí sdílet může takhle ničemné auto dovolit? kolik si to bude moc dovolit příští rok?

Prostě absolutní nesmysl.

Pominu slova jako ''ničemné'' nebo ''nesmysl'' a to, že tvá první věta nedává s chybou žádný smysl. :D

Tak k tomu, kolik lidí si může dovolit nové auto:
https://www.autosalon.tv/novinky/ridicuv-chleba/firemni-vs-soukroma-auta-na-ceskem-trhu-jak-se-vyznat-ve-statistikach-a-co-z-nich-lze-vycist
Mimo firmy se prodalo jen 12,7 procent nových škodovek. I to ale stačí v privátní sféře k vítězství
:-O :-O :-O

Až budeš vytahovat seniory nebo svobodné matky - můžu tě ubezpečit, že valná většina z nich si nemůže dovolit nové auto ani dnes.

PS Udivuje mě, jak se lidé s velmi slušnou životní úrovní stávají v diskuzích o EV levicovými a sdílejí obavy chudších (když jich samotných se hypotetické omezení individuální mobility jistě netýká) a především názory odborářů.
https://www.auto.cz/…nich-mist-141934

To byla nějaká automatická oprava, zbytek co jsi napsal jsou žvásty a točení se.

Nemel o odborech, reálně je to auto nesmysl. Lidi si běžně nekupují nová auta za 0,5M, natož naprosto nepraktická za dvojnásobek.

Ked sa pozrieme na cesty, tak drahych aut jazdi celkom dost.

To jo, Audi, BMW a MB je na každém rohu, tahle Mazda nikde, jelikož jí nikdo nechce ;-)

Letos krásných 12ks. Kolik že je v ČR dealerů Mazdy?

Preco by ju mali chciet, Japonci si tiez velmi nekupuju europske auta. Nevidim zmysel nadavat na Cinanov a kupovat auta vyrobene v Japonsku, Cine, Korei, Turecku a plakat nad tym, kam smeruje europsky automobilovy priemysel. Aj keby to jazdilo fantasticky, tak to ma taku malu baterku, ze na nejake zazitky asi miesto nebude. Neviem, co by to auto mohlo ponuknut naviac oproti konkurencii. Ale nesedel som v tom nikdy, ani nejazdil, mozno by som zmenil nazor.

A za kolik si lidi bezne kupuji auta?
;-)

https://tn.nova.cz/…vrostly-ceny-aut
Prumerna cena spalovaku v Evrope je pres milion Kc!
;-)
A ano, prumerna cena BEVu je vyssi, asi 1,4 mega?

Mazda za mega je hloupost, zato BMW za dve mega je koupe z rozumu.
:D

Umis napsat neco vecneho nebo jen urazky?

Si si istý, že v časoch, keď autá jazdili len so spaľovákmi, sa nevyrábali nezmysly?
Toto je proste vozík na bežné jazdenie, pre jedného, pre dvoch, občasne, v prípade nutnosti, pre niekoho vzadu, inak sa tam bude voziť max. príručná taška. Fakt si nespomenieš na autá, ktoré mali zadné sedadlá len na ozdobu? A lacné neboli.