Jasně. Pro Toyotu by nebyl problém sestrojit novou manuální převodovku. Problém pro Product Planning by bylo přesvědčit Corporate Accounting, aby na takový project dalo peníze. Vím o čem mluvím. Pracoval jsem 25 let ve vývoji pro tuto firmu. I když nový management v Toyotě sportovním vozům přeje, tak pořád platí Kaizen filosofie, která udělala z Toyoty světovou jedničku. A ta mluví stále dokola o cost saving. A právě proto se petrolheadům v Toyotě nepodařilo prosadit manuální převodovku hned v prvopočátcích. Nepodařilo se prosadit ani výrobu Supry v Toyotě. A prodeje nejsou také nijak oslnivé. Jsem překvapen, že se vedení do tohoto vůbec pustilo. Ale jinak tomu rozhodnutí tleskám... :yes:

Vsak vyssie som pisal,ze vdaka filmu sa z toho auta stal kult.
Vdaka tomu sa do toho auta pustili tuneri a vzniklo x body,alebo engine kitov.
Okrem JPN to bol obrovsky kult aj v USA.

Zaklad je ,ze V nikdy nedosiahne kultovy uspech IV,ale vtom nevidim problem.
V. je len prezlecene BMW a to podía mna je ten hlavny dovod preco nikdy nebude V nejako uspesna ako v predaji ,tak u tunerov.

Neber to tak,ze nie som rad, ze este v dnesnej chorej zelenej dobe vznikaju taketo auta,ale skoda je ,ze nevzniklo cisto pod kridlami Toyoty.Mala by Supra daleko vyssi uspech podla mna pri predaji.Vid Yaris GR a Corolla GR,ktore maju (budu mat) fantasticke cisla pri predaji.